Moin moin, ich will meinem M30B35 etwas mehr Feuer unterm Hintern machen. Hierbei handelt es sich um einen 211er Motor aus einem E34. Geplant sind ca 240PS und folgende Schritte: - Kopf planen um 0,65mm (9.5:1 Verdichtung) - Einlass- Auslasskanäle CNC-Bearbeiten (von NG-Motorsport) - konische Ventilführungen - Ventilsitze mit nach aussen verlagerten Dichtflächen und "Mehrwinkelgeometrie" - Einlasskanäle und Ansaugbrücke zueinander angepasst - Fächerkrümmer - Metallkats - assymetrische 284/280 Schrick Nockenwelle - DME Anpassung von Conny Der Rumpf soll original bleiben, d.h. 86H & 92B bleiben erhalten. Lebenserhaltende Maßnahmen wie z.b. neue Gleitlager, Kettenspanner, Zündkerzen etc werden selbstverständlich gleich mit erledigt. Nun zur meiner wichtigsten (und ungeklärten) Frage: Muss ich die Ventiltaschen in den Kolben nachsetzen, damit Kolben/Ventil nicht miteinander kollidieren?? MfG