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Wie einige hier ja wissen baue ich gerade parallel einige e30 auf. Unter anderem ein M3-Cabrio. Wer sich schon einmal mit der Materie beschäftigt hat, wird auch schon festgestellt haben, dass man viele (wenn nicht sogar die meisten) Ersatzteile neu bei BMW bekommt. Die Preise sind bei entsprechender Verfügbarkeit eher zweitrangig (versucht mal einen klassischen Porsche zu restaurieren und Teile zu bekommen). Schwierig wird es aber, wenn man auch den Innenraum seines Fahrzeuges auf Vordermann bringen möchte. Viele User und Leidgenossen haben da einen passenden Sattler an der Hand. Der eine macht es mehr oder weniger gut, der andere mal günstig (oder sogar billig) oder im Ausland. Jedem das seine! Ich werde hier niemanden verteufeln oder in irgend einer Weise kritisieren. Zum Hintergrund... In meinem Cabrio war beim Kauf keine Innenausstattung verbaut! Da die meisten M3-Cabrios mit einer Volllederausstattung (erweitere Lederausstattung) ausgeliefert wurden und ich in gewisser Weise Perfektionist bin, kam für mich nur eine entsprechende Ausstattung in Frage. Nachdem ich mehrere Jahre auf der Suche nach neuwertigen Teilen war habe ich die Suche aufgegeben. Selbst extrem verlebte Lederteile werden für extrem ambitionierte Preise gehandelt. Und selbst wenn man dann alles was zu einer solchen Ausstattung gehört gefunden hat, liegt man preislich bei einem mehrfachen von tausend Euro. Also musste ich mich wohl oder übel an einen Sattler wenden. Soweit so gut... Nachdem ich meine Vorstellungen mit diversen Sattlern im Münchner Raum besprochen hatte wurde schnell klar dass es nicht einfach wird einen fähigen Sattler zu finden der dem damaligen Standard gerecht wird und auch noch bezahlbar ist. Einige wollten sogar gar nichts mit so einem alten BMW zu tun haben (Da standen dann andere Oldtimer in der Werkstatt). Fündig geworden bin ich dann letztendlich im Münchner Nord-Westen nicht weit weg von meiner eigenen Werkstatt. Nach dem ersten Gespräch war klar, der Inhaber hat nicht nur ein sehr gutes Gespür für die Materie und hat schon etliche Innenausstattungen für e30-Fahrer angefertigt, er fährt sogar selbst einen e30 318is mit toller Innenausstattung. Als ich ihm meine Vorstellungen näher gebracht habe, hat er mich zuerst darauf hingewiesen dass mein Verständnis für Qualität keine günstige Angelegenheit wird. Da mir das aber durchaus bewusst war, kamen wir ins Geschäft und ich brachte ihm meine Innenausstattungsteile vorbei. Folgende Teile habe ich angeliefert: - 2x Sitzgestell (ober- und Unterteil) - 1x Rückbank Lehne (original 325i Cabrio) - 1x Rückbank Sitzfläche (original 325i Cabrio) - zwei lose Kopfstützen - zwei Rückwände (Cabrio-Sportsitz) - sämtliche Polsterungen neu von BMW - vier neue Sitzheizungsmatten - drei Meter M-Sport-Stoff (alte originale Lagerware) - originale M3-Cabrio-Rückbank als Muster Folgende Arbeiten sollten erledigt werden: - Anfertigung von originalgetreuen Sitzbezügen (Teilleder mit Stoff innen) - Aufschäumen der Rückbank anhand des M3-Cabrio-Musters (die Rückbänke unterscheiden sich in der Mitte) - Einbringen der neuen Sitzheizungsmatten - Bezug der Rückwände der Sportsitze (wie im Original aus einem Stück) - Montage der kompletten Sitze Anbei die Bilder der Ausstattung die ich abholen konnte. Das Ergebnis hat mich mehr als überzeugt! Die Falten (gerade auf der Rückbank) die auf den Bildern zu erkennen sind verschwinden im eingebauten Zustand. Die Wahl des Leders ist nahezu perfekt und kann nur durch einen Experten vom originalen Farbton unterschieden werden. Wenn man den Farbton mit originalem neuen Leder (beispielsweise unter den Beschlägen der Sitze) vergleicht, ist kein Unterschied zu erkennen! Stichmuster, Nahtabstände und Nahtverläufe sind exakt wie am Original! Nachdem ich mit dieser Arbeit so extrem zufrieden war, habe ich ihn gebeten mir auch meine Mittelkonsole zu beledern. Nachdem ich ihm ein Original als Muster gebracht habe, war auch hier schnell klar dass diese Arbeit sehr aufwändig (und damit nicht ganz billig) ist. Mein Anspruch ist jedoch auch sehr hoch. Geliefert habe ich ihm dann: - 2x Mittelkonsole vorne (einmal Cabrio, einmal Limo) - 2x Mittelkonsole Hinterteil (mit Ablagefach) - 1x Aschenbecher vorne mit Rahmen - 1x Aschenbecher hinten - komplette Konsole aus M3-Cabrio als Muster Folgende Arbeiten sollten erledigt werden: - Cabrio-Konsole mit grauem Leder beziehen - Aschenbecher mit grauem Leder beziehen - Limo-Konsole mit schwarzem Leder beziehen Bei der Abholung war ich ehrlich gesagt sehr skeptisch. Ich habe hier schon viele "Versuche" von Sattlern gesehen die ich mir persönlich nicht für viel Geld ins Auto schrauben würde. Auch hatte ich hier wieder vor meinem eigenen Anspruch Respekt. Allerdings wurde ich mehr als positiv überrascht! Die Konsolen sind so nahe am Original, dass ich nicht sicher behaupten könnte sie von einem neuen Originalteil unterscheiden zu können... Hier einmal ein Paar Bilder (die schwarze Konsole mit fünf Ausschnitten dient als Referenz und ist ein Original-Teil): Ich denke die Bilder sprechen für sich! Eigentlich war der Sattler von den Konsolen so genervt, dass er meinte er würde so etwas nicht mehr machen wollen. Nach ein Bisschen Überzeugungsarbeit (Schablonen hat er ja schon) konnte ich Ihn aber dazu bewegen sein Einverständnis für etwas Werbung zu geben. Sicherlich sind nicht viele bereit die aufgerufenen Preise zu bezahlen, die Teile sind es mir persönlich aber definitiv wert. Wer also Interesse an der Belederung seiner Konsolen (oder auch anderen Teilen) hat, kann sich gerne vertrauensvoll an ihn wenden. Um jedoch gleich die Spreu vom Weizen zu trennen, schreibe ich einmal kurz die Festpreise für das Beziehen der Konsolenteile zusammen: - Mittelkonsole vorne: 300 € zzgl. Material - Mittelkonsole hinten (Ablagefach): 400 € zzgl. Material - Mittelkonsole hinten (Kassettenfach): 200 € zzgl. Material - Aschenbecher v + h (inlc.Rahmen): 200 € zzgl. Matreial Alle Preise sind FESTPREISE und nicht verhandelbar. Der Aufwand das Ablagefach in der hinteren Konsole zu beledern ist so hoch dass allein dadurch die 200 € Differenz entstehen. Das Leder für die Aschenbecher wird beispielsweise auf 0,3mm geschärft damit es überhaupt verarbeitbar wird. Als Größenordnung für die Materialkosten kann ich den Materialaufwand für eine komplette Konsole (v+h) nennen. Bei schwarzem Leder sind es 50 €, bei Sonderfarben wie silber 150 € (hier muss pro Auftrag Leder bestellt werden). Einen Preis für die Sitzausstattung kann ich nicht nennen da die Preise hier individuell verhandelt werden müssen. Keine Ausstattung ist wie die andere. Für viele könnte auch sein Stofflager interessant sein. Hier lagern mehrere Ballen originaler BMW-Stoffe. Hier einmal ein kleiner Auszug der Hahnentritt-Muster (war hier schon mal im Talk): http://propeller.haus/uploads/monthly_01_2015/post-11600-1423453155,1286.jpg Und hier zu guter Letzt noch der Kontakt zur Sattlerei. Lasst Euch von der HP nicht abschrecken. Wie so oft haben die bestern Handwerker kein Geschick im Umgang mit modernen Medien. Sein Handy hat er jedoch immer dabei (ist aber diese Woche noch im Urlaub). http://www.siam-sattlerei.de/?index Viele Grüße Chris (der von der "Schleichwerbung" nichts hat, sich aber sicher ist dass es hier im Sinne der Gemeinschaft gut platziert ist)
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Hallo, ich habe bei folgendem Sattler eine Anfrage bzgl. Preis und evtl. Forums-Rabatt für E30-Ausstattungen, speziell für die Rückenlehne im Cabrio gestellt. http://www.jkkdesigns.si/index_de.html Ledermuster hatte ich bereits erhalten. Die Bilder davon sind nachfolgend zu sehen. Sowohl im Vergleich zum unbehandelten Leder an der Sitzunterseite, als auch zum gealterten, getönten Leder der Sitzflächen. Man sieht, dass die Farbabweichung bei gefettetem, neuem Leder deutlich geringer ist. Dieser Effekt wird jedoch schwächer, wenn das Fett vollends eingezogen ist. Die Bilder mit Blitz täuschen dabei eine größere Farbabweichung vor als tatsächlich vorhanden ist. Alternativ habe ich angefragt bzgl. der Verwendung von Mercedes-Benz Nappa 1980 tiefschwarz glänzend, welches optisch sehr viel besser zum gealterten Originalleder passt. Somit eignet es sich gut zum Ersetzen einzelner Ausstattungsteile. http://www.ledergrosshandel.com/autoleder-glatt-vollnarbig.html Wie ist denn die Interessenlage hier im Forum? Ich werde die Mengenrabattfrage dann weiterverfolgen.
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Wie erkenne ich ob es einer vom 4 oder 6 Zylinder ist?
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hallo leute.! ich wollte euch mal fragen wie man einen touring optisch auf m3 umbaut.. also kotflügel etc.. gibt es da spezielle hersteller.? oder sind das alles spezialanfertigungen.? und was brauch man alles um auf s38 motor umzubauen.? mfg kevin
