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Wofür sind die beiden abgebildeten Kabel/Sensoren? Das graue Kabel (Bild 1 und 2) ist meiner Meinung nach der OT-Sensor an der Kurbelwelle. Richtig? Wofür ist das schwarze Kabel (Bild 3 und 4)?
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Hallo Leute, mindestens jährlich, wenn nicht öfter, will mein M52 einen neuen Kurbelwellensensor. Folgende Zusammenstellung: E30-touring mit M52B20, kein TÜ. Der M52 ist eine frühe Version, der Kurbelwellensensor sitzt vorne über dem Inkrementenrad.Abstand dürfte passen, rund 1mm. Lüfter (zweistufig) ist blasend vor dem Kühler verbaut. Sobald das Wetter wärmer wird, habe ich irgendwann folgende Symptome: Fehlerspeicher frisch gelöscht, Maschine zieht gut. Wird er wärmer, verschluckt er sich kurz und hat anschließend reduzierte Leistung. Der Fehlerspeicher zeigt dann ein paar Aussetzer des Sensors. Der letzte Sensor ist im Herbst getauscht worden, seit ein paar Tagen, dem heißen Wetter sei Dank, habe ich wieder die Symptome. Folgende Fragen ergeben sich: - Kann es sein, dass der Sensor es nicht mag, wenn kein Lüfter auf der WaPu verbaut ist? Ich meine, original bekommt der Sensor immer viel Luft zugefächelt, bei mir ist es windstill und wenn der Lüfter anspringt, gibt es wahrscheinlich auch wenig Bewegung hinter dem Kühler, samt heißer Luft. - Gibt es Alternativen zum originalen M52-Lüfter? Bei mir sitzt der Motor relativ weit vorne, mir ist bekannt, dass der Propeller verkehrt herum auf der Visko-Kupplung ein paar Millimeter spart, wäre aber möglich, dass das nicht genügt. Gibt es da was passendes, kann meinetwegen auch ohne Visko sein, muss nur Platz sparen und auf das Linksgewinde der WaPu passen? Danke im Voraus für alle Antworten. Dürfen auch sarkastisch sein, ich kann das ab. Grüße Hannes
