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Morgen Leute, hab ne Frage zum M52 - EWS - Pin7. Das Signal des EWS Steuergerätes (Pin4) soll über den Motorstecker (Pin7) an das Motorsteuergerät (Pin18) gesendet werden. Nun ist es doch so dass (beidseitig) auf Pin7 schon das Zündplus ungesichert angeklemmt ist, sollen die 2 Leitungen (von EWS und dem MSG) einfach/jeweils dazu geklemmt werden? Wäre es denn nicht möglich direkt vom EWS (Pin4) auf's MSG (Pin18) zu verklemmen oder gibt’s dann Problemchen mit Zünd- Dauerplus? Grüsse Zoran
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So Leute eine weitere Frage. Diesmal an die Getriebe Spezialisten. Ich blicke nicht richtig durch, bzw, habe den Durchblick verloren. Ich habe hier einige Getriebe liegen. Im Augenblick handelt es sich um ein 3 teiliges Getrag Getriebe (aus BMW) liegen. Die eingegossene Nummer ist 262.0.510.00 und gleich daneben 526 EH Eine Lagerschale ist hin. Das sehe ich denn ich habe es geöffnet und gereinigt. Am Lagersitz ist leicht etwas Aluminium des Gehäuses abgeschabt. Nicht so gravierend, dass ich Handlungsbedarf sehe. Das beschädigte Lager hat die Nummer 6306 C3 An welche Motoren kann ich es ansetzen? M30 ist mir schon klar. Wie noch? - Was vertragen diese Getriebe? - Wie standfest sind sie? - Wie schwer sind Ersatzteile zu beschaffen (und preislich)? - Was sind sie wert? Soweit ich richtig informiert bin sind das die sogenannten Sportgetriebe mit 1. Gang links hinten. Was gibt es wissenswertes zu diesen Getrieben zu sagen? Ich weiss auch, dass es Tabellen gibt wo man das alles nachlesen kann. Einerseits eben ist der durchblick futsch Andrerseits finde ich die nun eben auch nicht. Zu den noch vorhandenen Getrieben komme ich dann wohl auch noch wenn ich mit diesem weiter bin. Gruss und Dank J.-Paul
