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Hallo zusammen, zuerst einmal ein großes Danke für die Möglichkeit Teil dieser Community zu sein und danke auch für die vielen interessanten Informationen, die man hier finden kann. Mein erstes Auto war ein E46, den ich 10 Jahre lang fahren durfte. Leider kam es zu einem Unfall, sodass er seitdem stillgelegt ist und repariert werden muss. Dieser Anlass hat mich aber dazu gebracht, endlich mal konkret nach einem E30 zu suchen, den ich mir schon immer gewünscht habe. Als ich ihn gefunden habe, musste ich zuschlagen, weil er mir mehr als gut gefallen hat. So stand er da, als ich ihn abgeholt habe. Die Aufkleber sind auf der Karosserie geblieben Der gut erhaltene Motor Als erste Änderung wurden die Gulli-Felgen montiert. Die Innenausstattung Auf dem Fahrersitz entsteht leider ein Loch. Drehzahlmesser installiert. Das Design vom VVFL habe ich mit grünen Aufklebern übernommen. Analoguhr installiert. Ein Stecker war leider ab Werk nicht vorhanden. Was bisher durch mich gemacht wurde: Frontgitter und Außenspiegel mit schwarzer Sprühfolie beschichtetDrehzahlmesser installiert und mit Aufklebern versehenAnaloguhr durch die kleine Variante neben dem Radio getauscht Vehicle information: Type Code: 1331 E Series: E30 () Series: 3 Type: LIM Model: 318I (EUR) Steering: LL Doors: 4 Engine: M10 Displacement_ 1.80 Power: 75 Drive: HECK Transmission: MECH Colour: BRONZITBEIGE METALLIC (139) Upholstery: (0253) Prod. Date: 1986-07-15 Available upgrades Vehicle options S300A: Central locking with antitheft system S311: ELEKTRISCHER BEIFAHRERSPIEGEL S351: WAERMESCHUTZGLAS BRAUN, RUNDUM S400A: Slide/tilt sunroof, manual Viele sportliche Grüße Gustav
- 5 Antworten
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- 318i
- bronzitbeige
- (und 1 weiterer)
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Hallo, habe gestern meine Zündkerzen getauscht, und seitdem springt er nicht mehr an. Reihenfolge der Zündkabel ist richtig. Hab gestern Abend noch dann den ADAC angerufen und der kam auch und war eigentlich sehr kompetent, hatte früher auch 85ér 318 einen, hat ihn aber dennoch nicht zum Laufen gebracht. Er will starten, kommt aber nicht. Also Anlasser dreht. Zündspule ist auch okay. Verteilerkappe auch. Der nette Herr vom ADAC meinte, es könne am Luftmengenmesser liegen. Er wusste leider nicht, ob das Steuergerät einen Fehler raushaut, wenn man den Luftmengenmesser steckertechnisch abzieht. Ich will mir nicht gleich einen neuen Luftmengenmesser kaufen, deswegen die Frage ob jemand eine Idee hat, woran es liegen könnte. Sprit bekommt er auch, was man nach reichlichem orgeln ja riecht. Ich dreh langsam durch. Danke für eure Hilfe...
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ADAC- Niedersachsen- Klassik am 17.07.2015 im Kurpark Bad Pyrmont Prod.-Datum BMW: 25.11.1985 Umbau bei Baur: 04.12.1985, Auslieferung an BMW Werner in Hamburg EZ: 14.08.1986 Dieser TC2 wurde in 2001 umfangreich restauriert und in 2007 und 2014/15 in vielen Details technisch aufgewertet: Umbau von 316 (M10) auf 320i KAT (M20) (2014/15) Dach erneuert (2007) Neulackierung in Originalfarbton burgundrot 199 (2001/ 2007) Servolenkung und Lenkgetriebe vom E36 (2014/15) Stahlflex- Bremsleitungen (2014/15) Fahrwerk mit Eibach- Tieferlegung und Alpina/ Bilstein- Dämpfer (2012) original BMW- Recaro- Sitze mit Kopfstützen hinten (2014) BBS RS in 7x15 ET25 mit 195/50 und 8x15 ET18 mit 205/50 (2014) BBS Lenkrad 4- Speichen Wurzelholz/ Leder in 365mm (2014) Mittelarmlehne aus E36 bezogen in original Hahnentritt anthrazit 0211 (2014/15) Endschalldämpfer mit original AC Schnitzer- Blende flach oval (2014/15) Alle optischen Veränderungen entsprechen bewusst dem Baujahr und hätten zum Datum der EZ so montiert sein können.© Dirk Bohne
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ADAC- Niedersachsen- Klassik am 17.07.2015 im Kurpark Bad Pyrmont Prod.-Datum BMW: 25.11.1985 Umbau bei Baur: 04.12.1985, Auslieferung an BMW Werner in Hamburg EZ: 14.08.1986 Dieser TC2 wurde in 2001 umfangreich restauriert und in 2007 und 2014/15 in vielen Details technisch aufgewertet: Umbau von 316 (M10) auf 320i KAT (M20) (2014/15) Dach erneuert (2007) Neulackierung in Originalfarbton burgundrot 199 (2001/ 2007) Servolenkung und Lenkgetriebe vom E36 (2014/15) Stahlflex- Bremsleitungen (2014/15) Fahrwerk mit Eibach- Tieferlegung und Alpina/ Bilstein- Dämpfer (2012) original BMW- Recaro- Sitze mit Kopfstützen hinten (2014) BBS RS in 7x15 ET25 mit 195/50 und 8x15 ET18 mit 205/50 (2014) BBS Lenkrad 4- Speichen Wurzelholz/ Leder in 365mm (2014) Mittelarmlehne aus E36 bezogen in original Hahnentritt anthrazit 0211 (2014/15) Endschalldämpfer mit original AC Schnitzer- Blende flach oval (2014/15) Alle optischen Veränderungen entsprechen bewusst dem Baujahr und hätten zum Datum der EZ so montiert sein können.© Dirk Bohne
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ADAC- Niedersachsen- Klassik am 17.07.2015 im Kurpark Bad Pyrmont Prod.-Datum BMW: 25.11.1985 Umbau bei Baur: 04.12.1985, Auslieferung an BMW Werner in Hamburg EZ: 14.08.1986 Dieser TC2 wurde in 2001 umfangreich restauriert und in 2007 und 2014/15 in vielen Details technisch aufgewertet: Umbau von 316 (M10) auf 320i KAT (M20) (2014/15) Dach erneuert (2007) Neulackierung in Originalfarbton burgundrot 199 (2001/ 2007) Servolenkung und Lenkgetriebe vom E36 (2014/15) Stahlflex- Bremsleitungen (2014/15) Fahrwerk mit Eibach- Tieferlegung und Alpina/ Bilstein- Dämpfer (2012) original BMW- Recaro- Sitze mit Kopfstützen hinten (2014) BBS RS in 7x15 ET25 mit 195/50 und 8x15 ET18 mit 205/50 (2014) BBS Lenkrad 4- Speichen Wurzelholz/ Leder in 365mm (2014) Mittelarmlehne aus E36 bezogen in original Hahnentritt anthrazit 0211 (2014/15) Endschalldämpfer mit original AC Schnitzer- Blende flach oval (2014/15) Alle optischen Veränderungen entsprechen bewusst dem Baujahr und hätten zum Datum der EZ so montiert sein können.© Dirk Bohne
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ADAC- Niedersachsen- Klassik am 17.07.2015 im Kurpark Bad Pyrmont Prod.-Datum BMW: 25.11.1985 Umbau bei Baur: 04.12.1985, Auslieferung an BMW Werner in Hamburg EZ: 14.08.1986 Dieser TC2 wurde in 2001 umfangreich restauriert und in 2007 und 2014/15 in vielen Details technisch aufgewertet: Umbau von 316 (M10) auf 320i KAT (M20) (2014/15) Dach erneuert (2007) Neulackierung in Originalfarbton burgundrot 199 (2001/ 2007) Servolenkung und Lenkgetriebe vom E36 (2014/15) Stahlflex- Bremsleitungen (2014/15) Fahrwerk mit Eibach- Tieferlegung und Alpina/ Bilstein- Dämpfer (2012) original BMW- Recaro- Sitze mit Kopfstützen hinten (2014) BBS RS in 7x15 ET25 mit 195/50 und 8x15 ET18 mit 205/50 (2014) BBS Lenkrad 4- Speichen Wurzelholz/ Leder in 365mm (2014) Mittelarmlehne aus E36 bezogen in original Hahnentritt anthrazit 0211 (2014/15) Endschalldämpfer mit original AC Schnitzer- Blende flach oval (2014/15) Alle optischen Veränderungen entsprechen bewusst dem Baujahr und hätten zum Datum der EZ so montiert sein können.© Dirk Bohne
