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Hallo Ich habe leider ein Problem mit meinem 320i. Irgendwas stimmt leider mit dem Kühlsystem nicht. Ich habe den Thermostat(80°), Kühler, Viskolüfter und einige Kühlschläuche schon getauscht. Ich habe eben Kühlwasser nachgefüllt und bin mit der Heizung auf warm gefahren und die Temperatur war leicht vor 90° während dem fahren. Als ich während dem fahren die Temperatur auf Kalt stellte, ging die motortemperatur plötzlich hoch und als ich wieder auf Warm gestellt habe kam keine warme Luft mehr aus der Lüftung. Nach einiger Zeit kam wieder warme Luft aus der Heizung und Motortemperatur ging wieder langsam runter. Ich habee es dann ausgemacht. Ich hatte das auch mal so dass es normal gefahren ist und dann beim nächsten start hatte es das gleiche wie oben, also wie als wäre es wieder nicht entlüftet, also motor wurde warm und keine warme Luft im innenraum Hat jemand eine Idee was es sein kann?
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Hi, bin gerade am Überlgen, ob ich meine klaren shadowline Fenster gegen die Grüncolor tausche, weil ich da den Schlachter habe und auch Ausstellfenster dazu. Der neue Wagen hat leider klare Scheiben mit shadowline. Jetzt habe ich gesehen, dass bei BMW scheinbar noch die klaren Ausstellfenster mit shadowline lieferbar sind, ist das korrekt? Und auch die grünen? http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-2-doors/Europe/318is-M42/L-M/mar1990/browse/vehicle_trim/vent_window/ Oder wieso stehen versch. Teilenummern als entfallen und dann andere als lieferbar? Und zum Schluss: Hatte der 318is grüncolor serienmäßig?
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Grüßt euch Leute, Ich fahre ein 316i mit M40 Motor Bj 1990 mit 150tkm. Neulich hat sich die Wasserpumpe zwitschernd und spuckend verabschiedet und ich hab mein Auto schnellstmöglich abgestellt. Hab jetzt zusammen mit nem Bekannten die alte Pumpe raus gebaut, die defekte Pumpe hat sich teilweise aufgelöst daraufhin Kühlkreislauf durchgespühlt und ne neue Wassperpumpe eingebaut. Riemen wieder druff und alles wieder zusammen gebaut. Kühler aufgefüllt und entlüftet Jetzt zum eigentlichen Problem: Mein Lüfter dreht sich mit der Drehzahl mit und hört sich an wie ein Staubsauger. Kann es sein dass die Visco vom Lüfter kaputt gegangen ist allein durchs ein/ ausbauen? oder kann auch die neue Wapu dran schuld sein? Die neue Wasserpumpe ist zudem verhältnismäßg laut. Des weitern hört sich mein Auto seitdem bei kaltstarts wie ne Nähmaschine an Temperatur hingegen ist zumindest laut Wurfanzeige im guten Bereich wobei ich da noch so meine Zweifel hab. Wäre es möglich dass durch Defekt der alten Wapu auch der Thermostat ein Schaden genommen hat? und daher der Lüfter wie irre ab 2000 U/min hochdreht? ich wäre euch um eine Antworten dankbar Anbei ein Bild der alten Wasserpumpe....
