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Hallo, Vielleicht vermeintlich doofe Frage, aber… ist eurer Erfahrung nach ein regelmäßiger Ölwechsel am HA Diff unstrittig sinnvoll und problemlos? Hintergrund: Letztes Jahr mit meinem E30 beim BMW Händler wegen einer Reparatur. Der Kollege an der Serviceannahme dort ist eher ein „alter Hase“, d.h. aussagegemäß noch vor/am E30 gelernt… Beim Verkarteln von Servicetätigkeiten wollte ich auch Ölwechsel HA Diff beauftragen. Nachdem ich nicht wusste, wann das zuletzt gemacht wurde meinte der Kollege sinngemäß er wäre da ja offen gesagt mal eher ganz vorsichtig: Zum einen sei das nicht wirklich notwendig so lange nichts ausläuft - sprich Füllstand OK sei - da gelte lieber mal (drin) lassen. Gerade wenn das Öl schon länger nicht gewechselt worden sei. Da würde sich das mit Abrieb usw. auch gerne mal andicken und wenn man dann wechsle sei das ganze hinterher nicht selten kontraproduktiv. Von dann möglichen Geräuschen usw. ganz zu schweigen. Heute würde man das ja auch ewig drin lassen Habe das mal verwundert so zur Kenntnis genommen, zumal ich das Thema damals eh auch später und/oder selbst angehen wollte. Jetzt frage ich mich ernsthaft, ob das eher ein Ammenmärchen war oder ob da wirklich auch von euch jemand negative Erfahrungen hat? Also ist das vielleicht wirklich differenzierter zu sehen als „immer schön raus damit und gewechselt“? Fahrzeug war bis dato immer schön im BMW-Händler (!) Service. Also flugs nachgesehen: letzter in meinen Unterlagen verzeichneter Wechsel HA-Öl (lt. Rechnung, im Rahmen Insp. II, rd. 40000km) war...2001… *hüstel* Jetzt sind es rd. 91000 Kurzum: Meinungen/Empfehlungen/Erfahrungen? Nichts wie raus damit oder tatsächlich da keine unnötige Baustellen eröffnen? Hat jemand Erfahrung nach Wechsel alte Brühe auf neues Öl wirklich Geräusche/Spiel usw.? (Sehe ich jetzt eh weniger kritisch: ggf. halt altes Öl aufheben und im Zweifel wieder rein…)
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Tach allerseits, da ich mir nicht schlüssig war, wo ich mit meiner kurzen Frage hin soll, mache ich hier mal diesen Thread auf. Ich bin gerade dabei, auszuprobieren, wie weit ich mit einer Tankfüllung komme. Ich möchte die Kilometer nur so weit zählen, bis die Reservelampe aufleuchtet. Jetzt befindet sich meine Tanknadel schon deutlich im roten Bereich auf der Anzeige (schwankt aber naturgemäß etwas nach oben) und die Reservelampe leuchtet noch immer nicht. Jetzt möchte ich es natürlich vermeiden, irgendwo liegen zu bleiben, nur weil meine Tankleuchte vielleicht defekt ist und garnichtmehr aufleuchten kann. Daher meine Frage: Wann fängt die Reserveleuchte normalerweise an, zu leuchten? Muss die Tanknadel dafür noch weiter nach links aus dem roten Bereich rauswandern? Wenn ich den Motor abstelle, fällt die Tanknadel ja nochmal ein gutes Stück nach links weg, selbst wenn sie im roten Bereich ist. Da ist also von der Nadel her noch gut Luft. Wann fängt diese Leuchte bei euch das Leuchten an? Danke
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Hallo liebe Gemeinde, ich bin seit ein paar Monaten stolzer Besitzer eines sehr schönen 89er 325i Cabrios. Allerdings habe ich seit kurzem ein kleines Problem: Hatte das Ventilspiel kurz nach dem Kauf eingestellt. Lief super. Jetzt hab ich am Wochenende einen Ölwechsel samt Filter gemacht und seit dem hab ich das Gefühl, dass die Ventile wieder sehr laut geworden sind. Ich höre sie jetzt sogar im Innenraum. Wenn man vor dem Ventildeckel steht hat man das Gefühl, die kommen einem gleich entgegen. Außerdem läuft er im Leerlauf recht unruhig. Die Drehzahl schwankt immer so zwischen 600 und 750. Werde jetzt am Wochenende nochmal das Ventilspiel kontrollieren, aber ich bin seit dem letzten Einstellen keine 500Km gefahren. Leistung ist noch voll da. Achja, ist ein katlos-Motor. Hoffe Ihr könnt mir helfen, Yannik
