Rost Innenkötflügel bei Tankklappe

Habe mein hinteres rechtes Radhaus total ausgeräumt und auf Korrosion begutachtet. Bis auf eine Stelle sieht alles ganz gut aus.

Nur diese eine Stelle ist ganz doof. Drei Zentimeer Neben der Öffnung für den Tankdeckel ist eine etwa 5-Mark-Stück grosse Stelle am Innenkotflügel am rosten.

Die Stelle ist noch nicht durch aber stellenweise sehr dünn. Ich habe jedoch Sorge, dass ich die Stelle durchschleife, wenn ich den Rost entferne. Dann kann Feuchtigkeit zwischen Innen- und Außenkotflügel dringen.

Wie wird diese Stelle profihaft repariert? Mir geht es nicht um ein kurzzeitges Flicken, sondern um eine echte Reparatur.

Jonas

Moin !

Ein Kumpel von mir hat solche Stellen mit einem "Rostumwandler" behandelt. Im moment kann ich dir nicht genau sagen was es war, aber es wird aufgetragen, "wandelt den Rost um" und schützt vor neuem Befall. Es wird aber auch nur an Stellen benutzt wo der Rost oberflächlich sitzt.

Ich meine es war der Hammerite Rostumwandler...

Gruß

Andi

Mir wäre eine Lösung mit einem neuen eingeschweißten Blech lieber. Mir geht es dabei nicht um eine billige, sondern um eine dauerhafte Lösung. Ich habe, wie schon geschrieben, Sorge, dass Wasser zwischen Aussenkotflügel und Innnenkotflüge dringt und dann geht auf die Dauer der Spass erst richtig los.

Mir ist auch klar, dass ich eine ordentliche Lösung nicht selber machen kann. Hätte nur gerne ein paar Infos, wie das in etwa geht.

Jonas

dann solltest du den karosserie meister deines vertrauens aufsuchen der wird dich sicher kompetent beraten!

gruss micha

Ich verstehe was du meinst, ideal ist natürlich ein eingeschweißtes Blech, in dem Bereich kann ich aber leider nicht helfen.. Schwierige Stelle meiner Meinung nach... Viel Erfolg dennoch !

Das mit dem Karosseriemeister ist schon klar. Trotzdem noch ne Frage: Gibts da ein Rep-Blech für? Gut ja, dass die Stelle eigentlich begrenzt ist. Andererseits erscheint mir die Stelle als karosserietechnischem Laien als schwierig. Das restliche Radhaus sieht einwandfrei aus. Wie kann man sowas fachgerecht reparieren, ohne das ganze Radnhaus auseinander zu nehmen?

PS: Wenn man sowas findet ist einem das Wochenende versaut (aber wem sag ich das)

Jonas

Mach dir ma kein Stress wegen dem kleinen Pupsding

Es gibt ein Rep-Blech für das Radhaus, das ist dann aber das GANZE äußere Radhaus. du kanns mal schauen ob dus umgewandelt bekommst, je nach dem wie dünn es dann wird. Wenns geschweisst werden muss würde ich n ganz kleinens blech einschweißen und dann FluidFilm auf der andren seite draufkippen, mehr kannste nicht machen ohne das Radhaus auszutauschen.

lg Timo

Ich bin kein Freund von schweißen wenn's nicht unbedingt sein muß. Würde die Stelle so gut es geht mit einer Drahtbürste von Hand reinigen. Anschliessend mit Brunox behandeln und mehrere Schichten Brantho Korrux oder Por 15 drüber. Nach Durchtrocknen Fluid Film und Permafilm von außen und Mike Sanders von innen. In den nächsten Jahren einfach mal öfters hinschauen. Sollte es dennoch weiterrosten kann man dann immer noch schweißen, was aber auch keine Garantie ist das es wieder an den Rändern der Einschweißblechs anfängt. Beim schweißen gibt's einfach Kanten und Falze in denen sich die Feuchtigkeit schön festsetzen kann und dann geht's von vorne los.

@Cab Pat: Habe heute einen Karosseriebaumeister da gehabt, der sich die Stelle angesehen hat. Er hat den Rost entfernt, wobei sich ein kleines Loch (ca. 6 mm Durchmesser) gebildet hat. Trotzdem rät er dabei dringend vom Schweißen ab. Sagt genau dasselbe wie Du. Er rät:

1.) Rostumwandler

2.) Raum zwischen Innen- und Aussenkotflügel durch das kleine Loch gut konservieren

3.) Stelle grundieren

4.) Loch abdichten

5.) Lackieren

6.) Wachs

7.) jährlich beobachten

Er meint das Einschweißen eines Bleches sei in diesem Fall eindeutig das größere Übel.

Jonas

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Das freut mich das ich als Elektroniker von einem Karosseriebaumeister bestätigt werde und auch für dich das die Aktion nicht allzu großen Umfang hat.

Gruß Patrick

Das ganze hat für mich noch einmal eins bestätigt: Wer was von rostfreien 20 Jahre alten Autos schreibt, der weis nicht wovon er redet. Irgendwo ist immer was, auch wenn die Autos, wie mein Cabrio, keinen Winter gefahren sind.

Lutz

Wer was von rostfreien 20 Jahre alten Autos schreibt, der weis nicht wovon er redet.

und wenn er's weiß, glaubt ihm aufgrund derartiger erfahrungen nachher keiner mehr

nicht die nutzung, sondern die pflege ist entscheidend.

regelmäßige autowäsche der unterboden-/hohlraumbereiche wirkt wunder. und ein bisschen glück muss auch dabei sein... manche autos rosten einfach, andere nicht.