happje

Hallo zusammen, mein Name ist Tobi und ich möchte euch gerne mein kleines E30-Projekt vorstellen. 😊 Ich habe von meinem Vater einen BMW E30 323i übernommen. Er hatte den Wagen damals gekauft, mit dem Plan, ihn wieder herzurichten. Soweit ich mich erinnern kann, lief der Motor grundsätzlich, allerdings ließ sich das Fahrzeug damals nur mit dem Anlasser bewegen und nicht wirklich fahren. Nun möchte ich das Projekt selbst in Angriff nehmen und den E30 möglichst weitgehend in Eigenleistung restaurieren. Unterstützung bekomme ich dabei von einem befreundeten Mechaniker, worüber ich natürlich sehr froh bin. Rosttechnisch scheint sich der E30 – zumindest auf den ersten Blick – noch einigermaßen in Grenzen zu halten. Ich habe bisher ein bis zwei Stellen mit Durchrostungen von außen entdeckt. Auch von unten sieht er für sein Alter noch relativ ordentlich aus. Natürlich ist altersbedingter Rost vorhanden, aber an den Achsteilen konnte ich bisher keine Durchrostungen feststellen. Jetzt stellt sich mir allerdings die große Frage: Wie würdet ihr bei der Restaurierung am sinnvollsten vorgehen? Sollte ich zunächst die komplette Technik wieder instand setzen, sodass der Wagen wieder fährt, und ihn anschließend zum TÜV bringen? Oder würdet ihr zuerst die Karosserie- bzw. Rostarbeiten erledigen und die technische Restaurierung danach angehen? Mir ist wichtig, das Ganze möglichst sinnvoll und strukturiert anzugehen und nicht unnötig doppelte Arbeit zu machen. Was würdet ihr mir empfehlen? Gibt es beim E30 bestimmte Stellen, die ich unbedingt zuerst kontrollieren sollte, bevor ich mit der Restaurierung beginne? Ich freue mich über jeden Tipp, Erfahrungswerte und natürlich auch über eure Meinungen. 😊 Viele Grüße Tobi

Alles klar! Danke für die lieben Nachrichten. Ich werde das so machen und mich mit Bildern vorstellen.

Hallo zusammen, ich habe einen BMW E30 323i VFL, den ich gerne wieder auf die Straße bringen möchte. Der Motor lief zuletzt vor etwa 20 Jahren. Soweit ich weiß, ließ er sich damals nur noch mit dem Anlasser bewegen. Seitdem stand das Fahrzeug. Mein Ziel ist es, den Wagen selbst wieder zum Laufen zu bekommen und ihn anschließend komplett zu restaurieren. Jetzt stellt sich mir die Frage, wie ihr dabei vorgehen würdet: Erst die Technik wieder in Schuss bringen, den Motor zum Laufen bringen, alles TÜV-fähig machen und den Wagen erst danach komplett zerlegen? Oder direkt mit einer Teilzerlegung beginnen, z. B. Trockeneisstrahlen, Rost beseitigen und die Karosserie aufarbeiten, bevor ich mich um die Technik kümmere? Mich würden eure Erfahrungen und Empfehlungen interessieren. Vielleicht hat jemand schon ein ähnliches Projekt hinter sich und kann mir sagen, welche Reihenfolge sich bewährt hat. Vielen Dank schon einmal für eure Hilfe!