Nini

Danke für deine Nachricht :) Ich glaube leider, dass es bei mir nix mit Kraftstoff zutun hat, da wenn der Motor ausgeht, die Drehzahlnadel schneller als die Motordrehzahl fällt. Soweit ich weiß, weißt das dann auf ein rein elektronisches Problem hin. :(

Vielen Dank für die ganzen Informationen! Ich habe jetzt noch gewechselt: - Verteilerkappe + Finger (hat minimale Besserung gebracht, da diese ziemlich durch war) - benzindruckregler (von 2,5bar auf 3bar) - neuen kurbelwellensensor (Abstand 1,0mm) - am zündschloss habe ich auch schon dran gewackelt, aber das bleibt stabil leider ist das Problem nach wie vor da. jetzt nichtmehr beim abbiegen, sondern auf gerader Strecke, wenn ich eine gewisse Drehzahl halte. Ich habe jetzt auch mal eine neue Lambda gekauft (vor Kat) mit der Hoffnung, dass es dann endlich weg ist. Ansonsten würden denke ich nurnoch das Steuergerät an sich oder der Kabelbaum infrage kommen und das wird absolut unspaßig. :/ Das Problem mit dem Leerlauf ist auch nicht verschwunden, aber Nebenluft zieht er schonmal keine. vielleicht fallen euch ja noch Tipps dazu ein. Danke :)

Also der chinesische ist sogar etwas sehr laut auf Zündung. Ich baue heute mal den alten wieder ein (den hatte ich in multiöl eingelegt) und zusätzlich fülle ich noch neues Automatikgetriebeöl nach. Heute Morgen beim starten war er wieder etwas zickig, aber wenn ich langsam fahre, dann passiert das Problem tatsächlich garnicht. Ich habe aber das Gefühl, dass er an Ampeln jetzt wieder unrunder läuft. Hängt das auch irgendwie zusammen?

Vielen Dank für den Tipp, das probiere ich heute gleich mal aus. Tatsächlich waren aber jegliche Teile beim Ausbau total sauber also Drosselklappe, Lmm und eben das Regelventil. Trotzdem wird das heute mal ausprobiert. Vielen Dank!

Tatsächlich habe ich, da ich seit ein paar Monaten an Ampeln so Leerlauf Probleme hatte, das Leerlaufregelventil schon gewechselt. Leider auch kein Originales. Mein Leerlauf läuft jetzt besser (ich habe aber 3-4 andere Teile ebenfalls gewechselt). Aber das ist trotzdem sehr gut zu wissen, dann bau ich den alten Originalen wieder ein und probiere es nochmal mit ihm aus. Vielen Dank für die Info!

Tatsächlich ist es mir auch schon in den Sinn gekommen, aber mir ist es jetzt schon mit vollen und mit etwas leererem Tank passiert leider, aber vielen Dank für deine Nachricht :)

Ich habe ein Problem mit meinem BMW E30 320i (M20, Automatik) und hoffe, jemand hat eine Idee. Und zwar kommt es gelegentlich vor, dass der Motor beim Fahren fast ausgeht – besonders beim Abbiegen oder wenn ich stärker beschleunige (teilweise auch im Kickdown). Dabei fühlt es sich so an, als würde er kurz „absacken“ oder sich verschlucken, mit einem Ruck, beim Ausgehen und dann fängt er sich aber wieder. Im normalen Fahrbetrieb (z. B. auf der Autobahn) läuft er oft völlig unauffällig, und das Problem tritt nicht immer auf, sondern eher sporadisch. Bereits gemacht: Luftmassenmesser wurde getauscht Zündkabel sind neu Allgemein läuft er im Stand besser als vorher, aber das Problem ist nicht ganz weg Meine Frage: Woran könnte es noch liegen, dass er unter Last bzw. beim Abbiegen ausgeht? Könnte es eher ein elektrisches Problem (Wackelkontakt, Sensoren) oder etwas in Richtung Kraftstoffversorgung sein? Danke euch!