E30mre

Danke dir erstmal für deine Hilfe! Dann werde ich wahrscheinlich eher auf das größere Brems-Setup verzichten, damit das Ganze unkompliziert und TÜV-konform bleibt. Hättest du vielleicht eine Empfehlung für mich, welche kleinere bzw. schmalere Bremsanlage vorne und hinten für meinen BMW E30 mit M50-Umbau sinnvoll wäre? Am besten etwas, das gut funktioniert, aber noch relativ seriennah ist und sich problemlos eintragen lässt. Weil ich möchte definitiv nicht die radläufe verbreitern oder Ähnliches möchte die OEM Optik beibehalten.

Vielen Dank für die ausführliche Rückmeldung. Wie bereits erwähnt, war die Bremsanlage schon im Fahrzeug verbaut. Da es sich bei dem Auto um meinen absoluten Kindheitstraum handelt, ist es mir sehr wichtig, dieses Projekt entsprechend aufzubauen und auf die Beine zu stellen. Dazu gehören für mich auch passende und optisch ansprechende Felgen.Es ist ein Gewindefahrwerk Ta Technix verbaut. Konkret habe ich mir die OZ Futura in 8,5x17 ET13 für die Vorderachse und 10Jx17 ET19 für die Hinterachse vorgestellt (Beispiel). Grundsätzlich bin ich aber auch offen dafür, die Bremsanlage anzupassen bzw. etwas zu verkleinern – beispielsweise von einer Vierkolben-Bremsanlage vorne auf eine kleinere Lösung, ebenso an der Hinterachse. Ziel wäre es, mögliche Probleme hinsichtlich Freigängigkeit und zu weit herausstehenden Komponenten zu vermeiden. Wichtig ist mir dabei vor allem, die originale Optik des Fahrzeugs so gut wie möglich beizubehalten.

Danke für die Rückmeldung ist heutzutage nicht selbstverständlich. Und zwar handelt es sich um einen 2 türer mit m50b25tu Umbau. Wie bereits erwähnt war bereits das Bremssetup mit z4 Narben im Fahrzeug verbaut,jedoch wäre meine Wunschfelge Bbs Rs /Oz Futura 17 Zoll (eventuell in 8j und 10j) und mit der vorhandenen großen Bremsanlage schaut es schwierig aus.🙃

Danke für die Rückmeldung ist heutzutage nicht selbstverständlich. Und zwar handelt es sich um einen 2 türer mit m50b25tu Umbau. Wie bereits erwähnt war bereits das Bremssetup mit z4 Narben im Fahrzeug verbaut,jedoch wäre meine Wunschfelge Bbs Rs /Oz Futura 17 Zoll (eventuell in 8j und 9-10j) und mit der vorhandenen großen Bremsanlage schaut es schwierig aus.🙃

Servus, danke dir erstmal für deine ehrlichen Worte, weiß ich echt zu schätzen. Das macht auf jeden Fall Sinn, was du sagst – und ich möchte ehrlich gesagt auch keine Verbreiterungen an den Radläufen haben. Das aktuelle Setup war schon im E30 verbaut, als ich ihn gekauft habe. Ich denke daher, dass ich es wahrscheinlich verkaufen werde und dann auf eine kleinere Bremsanlage umbauen will. Hättest du vielleicht eine Empfehlung für ein kostengünstiges, ideales Bremssetup, das TÜV-tauglich ist und bei dem ich trotzdem schöne, größere Felgen fahren kann?

Hallo E30 Community, ich hoffe, ihr könnt mir weiterhelfen. Ich fahre einen E30 mit 5x120 Umbau (Z4-Nabe) und aktuell ein großes Brems-Setup: vorne 325 mm mit 4-Kolben (E38), hinten 294 mm mit 540i-Sattel. Bin damit echt mega zufrieden – fährt und bremst sich absolut brutal gut, möchte ich ungern ändern. Problem ist jetzt die Felgenwahl: durch die große Bremse bin ich auf mindestens 17 Zoll und 8J angewiesen. Aktuell fahre ich Styling 32 in 17x8 rundum, würde aber gerne auf etwas in Richtung BBS RS, OZ Futura oder OZ Mito gehen. Hat jemand von euch Erfahrungen mit solchen Felgen in Verbindung mit großen Bremsanlagen? Oder kann konkrete Modelle empfehlen, die ohne Probleme über so ein Setup passen? Danke euch schon mal! 🙏

Danke für die schnelle Rückmeldung. Ich bestelle mal ein Sensor tausche die um und schaue was mich erwartet 😅

Hallo E30 Community, ich weiß, dass es mittlerweile unzählige Videos, Forenbeiträge und Anleitungen im Internet gibt – und ich habe mir auch schon einiges dazu angeschaut. Trotzdem bin ich auf der Suche nach einer wirklich klaren, sinnvollen und vor allem einfachen Lösung, die sich in der Praxis bewährt hat. Konkret geht es bei mir um einen E30 mit M50B25TU-Umbau und das Thema Temperatursensor bzw. Kühlmitteltemperaturanzeige im Kombiinstrument. Mir ist wichtig, dass die Temperatur im E30 sauber und zuverlässig angezeigt wird, ohne Bastellösungen, die am Ende ungenau sind oder Probleme machen. Daher meine Frage an euch: Welche Lösung ist eurer Erfahrung nach die sinnvollste und technisch sauberste Variante, um beim M50B25TU im E30 die originale Temperaturanzeige korrekt zum Laufen zu bringen? Welche Sensor-Kombination, Gewinde-Adapter oder Einbauposition habt ihr verwendet (z. B. im Zylinderkopf, Wasserflansch etc.) und was funktioniert wirklich zuverlässig im Alltag? Ich würde mich sehr über konkrete Empfehlungen, Teilenummern, Erfahrungen und ggf. kurze Schritt-für-Schritt-Hinweise freuen, was sich beim M50TU im E30 wirklich bewährt hat. Vielen Dank euch!