VB-E-3089

Wie erkenne ich denn den endgültigen Sitz des Lagers wenn dies nicht komplett bündig eingepresst wird ? werzezg wird normal entfernt wenn das Gewinde nicht gefressen hätte durch herausdrehen der gewindestange und dann von oben den ,,Topf“ herausnehmen. sägeblattmethode habe ich schon angefangen aber dafür fehlen mir echt die Nerven momentan sich da hinzulegen und das VA durchzusägen. bremsschläuche 4mal ? Habe nur zwei gesehen gestern Abend im halbdunklen… sind jetzt nur zwei Stück bestellt-> https://ebay.us/m/dGU578

Habe den Auspuff nun am Halter gelöst ( bestelle den mal in neu der ist oben nicht mehr schön ) Achse kommt tiefer aber langt nicht zum entfernen und mit der Tigersäge komme ich auch nicht vernünftig dran. werde jetzt die noch die bremsleitung hinten neu bestellen und diese dann ausbauen das die Achse noch tiefer kommt und erneuern.

Nein komme ja nicht dran Achse kommt nicht tief genug das ich oben ans tonnenlager dran komme ansonsten ist ja Karosserie im weg mit ner Tigersäge bin ich oben auch nicht dran gekommen

Die gewindestange hängt oben an einer angeschweißten Mutter auf dem einziehwerzeug fest <— zur Ergänzung

Ganz schnell mal hingemalt ich komme nicht nach oben raus da die Achse nicht tief genug kommt. habe mir das nochmal angeschaut wenn ich die Achse auf der Seite (Fahrerseite) ablasse fängt diese dann an auf dem Auspuff Rohr aufzuliegen… denke ich komme etwas tiefer wenn ich den Endschalldämpfer mal an den Bändern löse und ihn etwas tiefer hängen lasse….

Hallo, beim Tonnenlager wechsel ist es nun passiert das sich beim reinziehen des neuen Lagers die Mutter auf der Gewindestange festgefressen hat. nichts mehr vor nichts mehr zurück da es eh vorbei war nun mit Gewalt versucht zurück zu drehen und dabei den Gewindestab an der unteren Mutter abgerissen. nun hängt das neue Tonnenlager bis auf ~ 5 mm auf Endstellung der Gewindestab schaut unten ca 5 mm raus und oben hängt die Glocke zum einziehen mit Mutter drauf. es handelt sich um die Fahrerseite, bekomme ich die Achse iwie weiter abgesenkt das ich das Konstrukt aus Glocke und Gewindestab Länge dementsprechend ca. 150 mm nach oben rausnehmen kann ? beste Grüße Sven

Das habe ich auch schon gesehen aber 50 Euro für das Gutachten finde ich frech beim KBA hätte man es für rund 15/17 Euro bekommen wenn die was hätten. zur Not ja aber noch nicht jetzt erst mal schauen

Grüße leider kein Erfolg Werder im Forum noch beim KBA da diese Felgen wie früher üblich keine KBA Nummer haben nur ein Hersteller und ein Modell. also weitersuchen

Suche wie oben beschrieben das Gutachten für die Exip Felgen mit der KBA Nummer 15711. würde mich freuen wenn jemand was hat. beste Grüße sven

Ist grade jemand bei mir in der Nähe der eins verkauft ich suche das mit Kassette Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e36-autoradio-bavaria-c-business-becker-betriebsanleitung/3128974970-172-4832?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Ich werde morgen mal mit ein wenig Platz verschaffen und die Kabel nachverfolgen und durchmessen wo was hingehört in diesem Zustand und alles nachgerüstete zusätzliche entfernen. melde mich nochmal

Hallo nochmal in den Spiegeldreiecken sind Hochtöner -> Bild auf der Hutablage sind auch Lautsprecher -> Bild habe jetzt erst mal alles entfernt von den Kabeln wo Verbindungen waren -> Bild

Haben den Wagen so übernommen in diesem Zustand…. Zum Radio kann ich nichts sagen da es nicht verbaut war

Also der bmw ist aus 89‘ soundsystem ? Kann ich nicht beantworten woran mache ich das aus ? reinkommen soll entweder das Reverse (C) rds oder das Business? Denke die Stecker sind gleich ? Aktuelle Situation sieht so aus ( war natürlich alles schön weit hinten rein gestopft das man erst mal nichts gesehen hat )

Hallo zusammen, ich bin auf der Suche nach dem Original Stecker vom e30, da meiner vom Vorbesitzer abgeschnitten wurde und irgend so ein komisches gebastelt da reingefrickelt wurde. möchte ihn gerne wieder auf Original rüsten. grüße

Läuft überhaupt nicht schön aber läuft schon mal und hat wieder Öldruck und ist dicht an ölwanne und Zylinderkopf sowie kompletter ansaugtrakt (abgerückt mit nebelmaschine) IMG_5956.mov

Ich weiß was du meinst 😂 eher gesagt Öl kam an und dann Öldruckschalter dran und geschaut Öldruck wird aufgebaut… Lampe geht aus Nein kein zusätzliches Instrument

Also letztendlich hat die Kombinat aus: Öldruckschalter raus Ölmessstab raus und mit etwas Druckluft drauf Zündkerzen raus Zündung abgeklemmt Benzinpumpen Relais raus leer orgeln lassen wahre Wunder geholfen und der Öldruck war in Sekunden da. vermutlich wie hier bereits erwähnt wurde Luftblase vor der Ölpumpe. recht herzlichen Dank an alle !!!

So habe jetzt pumpensicherung gezogen Zündung gezogen und Kerzen raus Öldruckschalter raus und beim starten Luft durch den messstab gedrückt siehe da innerhalb von Sekunden (2-3) ging die Lampe im Armaturenbrett aus. alles wieder zusammen gebaut und gestartete Lampe geht sofort aus. das Problem wäre damit gelöst… etwas laufen lassen, Öl wieder setzen lassen und auf Max. Aufgefüllt -> Check Control geht nicht aus

Und an die anderen, werde dann mal Pumpensicherung ziehen sowie Zündung und Kerzen ziehen. leer drehen lassen und den Tipp mit Druckluft im Peilstabrohr testen und hoffen das ein Öldruck aufgebaut werden kann. werde dazu Rückmeldung geben

Habe bis Max. Aufgefüllt und ging nicht aus mir ist aber eben aufgefallen das eine Kontaktstelle am Stecker korrodiert ist… werde mal versuchen diese ordentlich zu reinigen.

Grüße ölpumpe war ab, oberflächlich vom alten Öl schlappes gereinigt sowie das Sieb welche überraschend sauber war. Dabei ist sie auch leergelaufen… Ich warte jetzt mal über Nacht ab und probiere morgen nochmal nachdem ich den Öldruckschalter kontrolliert habe?-> wie genau ? ansonsten schraube ich ihn mal raus und schaue ob er beim anlassen Öl spuckt durchs Loch vom Öldruckschalter… was mich halt dazu verwundet er zeigt mir ja auch Öl an im Check Control was ja eigentlich dann mim Öl Niveau Geber zu tun hat oder ? Aber nicht mit der Lampe im Armaturenbrett…. evt. Mal Batterie abklemmen ? Um sich mal neu zu Kaliberen ? Öldruck auf Masse ? Schalter hat ja zwei Verbindungen ? Zumindest so in meiner Erinnerung und der Geber drei beste Grüße

Öl ist aufgefüllt bis zur Max. Markierung. fahrzeug steht waagerecht in der Garage auf allen vier Rädern.

Hallo, habe jetzt erfolgreich die Ölwannendichtung getauscht, abgedrückt und dicht. Erster Motorstart und gehofft das die Öllampe ausgeht was aber nicht passiert. die Lampe im Check Control leuchtet sowie die Öl Lampe im Armaturenbrett. denkanstöße Ideen eigene Erfahrungen wie man jetzt am besten vorgeht um keinen unnötigen Schaden zu verursachen… beste Grüße

IMG_5940.mov Weiteres Update habe nun den Deckel abgenommen und nochmal abgedrückt. siehe das mit Kamm schon ein Stück ausgehärtete Dichtung entgegen und die Schrauben der ölwanne im hinteren Bereich sind nicht fest.