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Hallo 🙋‍♂️ kann jemand von euch eine Display Reparatur und Prüfung durchführen? anbei Bilder vom Display Zustand vermutlich ja Displayfehler

hallo zusammen, bin jetzt ca. 1000km gefahren mit dem e30 nach Zylinderkopfdichtungswechsel, nun stehe ich vor dem Rätsel das er sich einen Wolf Orgelt und nur noch mit ein bisschen Gasgeben anspringt. beim abstellen schüttelt er sich auch kurz und als würde iwas Klappern schlagen metallisch ? Könnt ihr mir Ratschläge geben was zu kontrollieren wäre um den Fehler einzugrenzen oder vlt hatte das ja der ein oder andere schon mal von euch Grüße

Grüße und hallo habe Ein Reverse RDS ohne Code BP3836R1017417 würde mich freuen wenn was zu erreichen ist. Grüße

@vokuhila grüße dich, war jetzt schon bei einem ,,Spezialisten“ der meinte Wäre ,,Totalschaden“ Kunststoff verschmolzen, eine Leiterbahn hat sich gelöst an einem punkt…. würdest du sowas wieder hinbekommen ? Kosten technisch? könnte evt. Eine neue gebrauchte bekommen für ~ 50 Euro wo dann nur neue Akkus eingelötet werden müssen (liegen schon sehr lange beim Autoverwerter) Einlöten würde mich ca. 20 Euro kosten beste Grüße

Ok werde mir dann mal jemanden suchen der das reparieren kann… da hängt schon ein Stück der leiterbahn ab

Hallo 🙋‍♂️ der Akku tausch an der Platine ist die reinste Katastrophe vor allem wenn man nich löten kann… meint ihr das ist noch zu retten oder jetzt zu Kernschrott geworden? Bei BMW gibt es Aufjedenfall keine Platinen mehr zu kaufen.

Habe jetzt mal geschaut… Hardyscheibe sehen gut aus nicht riesig oder sonstiges diff. ist an allen Punkten fest verschraubt

Hallo 🙋‍♂️, Da das Thema mit Tonnenlager Werkzeug hängt fest nun beendet ist und mir da tatkräftig geholfen wurde von so vielen tollen Forums Mitglieder. Vielen Dank nochmals dafür 🙏 geht’s nun in die nächste Runde… als ich den Wagen Kaufte merkte ich bei der Probefahrt das bei ,,ruckartigem“ anfahren die Hinterachse Poltert/Schlägt mein Gedanke waren ok gut Tonnenlager und gut. Wurde eines besseren belehrt das Geräusch ist weniger geworden aber immer noch Präsent. Bereits nachgeschaut Diff Schrauben sind alle fest, Bremssattel hat er ja keine hinten also fallen die raus. Anbei lasse ich mal ein Video hier wo man das Geräusch gut hören kann. Beste Grüße Sven IMG_6086.mov

Ok und das knallen beim anfahren ? Das doch nicht normal? Empfinde ich zumindest so

IMG_6086.mov IMG_6088.mov Schrauben sind fest, konnte das Geräusch etwas reproduzieren….

Erste ausgiebige Fahrt ist durch… Fazit: Tacho scheint etwas nach zu hängen Verbrauchsanzeige geht nur bei hohen Drehzahlen Knallen an der Hinterachse Bremse geht echt Schwergänig Bordcomputer meckert eins zwei Fehler Verschleißanzeiger Bremse (Beläge neuwertig) Sicherung 26 hat hohen Kriechstrom obwohl nicht belegt ? Sicherung 18/19 ebenfalls Erste Erkenntnisse ach ja und iwo ist’s am Hosenrohr undicht geworden

Ok lebe erst mal damit… habe aber kurz gelesen das dieser ja problemlos Plug and Play Nachrüstungsfähig ist. Erst mal wird er gleich angemeldet und gefahren damit sich der Leerlauf mal einpendelt und zeigt was er kann/alles passt oder die nächsten Probleme kommen 😂

Hab ich auch gemerkt 😂 habe verzweifelt den stabi gesucht aber keiner da, ist das aber jetzt negativ zu bewerten ?

Ok also erst mal damit leben und bei Gelegenheit mal überholen ….

Klar gerne, die erste Seite war Katastrophal aber mit RICHTIGEM Werkzeug war das gut umsetzbar. Probleme anfangs gewindestanden selbstbau zu schwach und haben gefressen (mehrere versuche) am Ende mit gescheitem Werkzeug und gewindestange mit TRAPEZGEWINDE ging es super einfach. Beim einpressen Spüli Wasser verwenden. Platzverhältnisse waren recht ok, durch die gefressene Gewindestange musste ich den Endtopf runterhängen ( Haltebänder direkt neu gemacht ) und die kurzen Bremsleitungsschläuche um die Achse tiefer zu bekommen. Das Schlagen an der Hinterachse ist weniger geworden oder immernoch ,,leicht“ vorhanden beim ,,ruckartigen anfahren“ jemand eine Idee was als Nächstes kommt? Koppelstangen wollte ich grade tauschen hinten (waren im Set von Meyle mit bei) aber ich habe garkeine hinten ?

Danke liebe Community, das Wunder ist vollbracht, beide tonnenlager sind vollständig bis Anschlag eingepresst und sauber eingeführt sowie verschraubt worden. Ohne dauerhaftes Schmierfett oder sonstiges nur mit Spüli Wasser. morgen geht’s auf Probefahrt und hoffentlich ist das schlagende Geräusch der Hinterachse Geschichte. nochmals danke an alles

Grüße und hallo kam heute nicht dazu mich ans Auto zu schmeißen, werde darauf morgen oder laufe der nächsten Woche eingehen und mir alles durchlesen. achse hängt frei auch wenn’s nicht so aussieht ist der Reifen auf der Gegenseite in der Luft und frei drehbar

Also evt mein Lager kaputt oder noch zu flutschig durch spüliwasser werde morgen mal schauen

Danke für deine Bilder ich habe das Problem wenn ich das Lager einpresse in die ,,Buchse“ bekomme ich es komplett rein. danach lege ich von oben die große u Scheibe drauf, stecke die Schraube vom Innenraum durch und fange an die Achse nach oben zu drücken, dabei passiert es mir jedesmal das wenn ich am Unterboden ankomme muss ja dieser Alu Kern vom Lager ,,einführt“ werden in die Führung im Unterboden… ich kann ihn nicht in Position bringen, und dann drückt der Alu Kern gegen die Kante und schiebt das tonnenlager wieder aus der ,,Buchse“ heraus. keine Ahnung was ich verkehrt mache habe gefühlt die ganze Karre zerlegt gehabt Zylinderkopfdichtung alles getauscht aber an den tonnenlager verzweifele ich so langsam….

Zum Einbau habe ich Wasser verdünntes spüli genommen zum Einbau das es flutsch… habe jetzt gespürt beim einfädeln der alu kern flutscht nicht gleich in die Führung und drückt dadurch das Lager wieder heraus. lasse es mal über Nacht so stehen ist ja bullig warm draußen das es trocknen kann

Es drückt sich nach unten raus als würde man das tonnenlager wieder rausziehen… der Spalt wird riesig ca. 3 cm … dann schlägt ja sonst die große Unterlegscheibe ?

Hallo was mache ich falsch? habe jetzt das tonnenlager eingepresst schön sauber anliegen dann beim zusammenfügen alu kern mit Unterboden zieht sich das halbwegs dahin aber es presst mir immer wieder das Lager unten aus wie geht das richtig ?

So gebe mal Rückmeldung hatte viel zwischenzeitlich zu erledigen. bremsleitung gelöst am kurzen Schlauch, ging wunderbar aber wie kommt man bitte an den Schlauch am Unterboden/Tank Nähe dazu braucht man kleine Kinderhände oder wie ? Einziehwerkzeug konnte entfernt werden sowie das Lager alles auf Anfang.

super danke für die nm. ja Hobby Werkstatt wäre mal eine Idee solange ich noch keine Bühne in der Scheune habe und vielfältiges Werkzeug ⚒️ wie stelle ich aber nun fest wie der endgültige richtige Sitz von Lager ist ? habe normale Lager im Einbau keine Pu wäre aber auch eine Idee gewesen jetzt habe ich Meyle Lager hier normale halt

Habe nun alles geordert auch die anderen Leitungen an Trommel. wie prüfe ich nun den Endsitz vom Lager ? hat jemand auch zuverlässige nm Angabe für die M14 Schraube vom tonnenlager ? werde mir noch die Leitung über dem Tank mal anschauen.