Lenny318

Ich weiß nicht wie aussagekräftig das ist, aber hab 2,3 Quermessungen gemacht, die vielversprechend für mich als Leihen aussahen. Weiß nicht wie genau das natürlich war, aber die Messwerte waren erstmal identisch. Klar sollte da mal ein Karosseriebauer drüberschauen, das passiert aber dann ja sowieso wenn er abgegeben wird.

Ich weiß natürlich nicht die genaue Geschwindigkeit dürften aber nach Bremsung nicht mehr als 20 km/h gewesen sein. Es war ein Auffahrunfall auf ein nahezu zum Stehen gebremstes Auto. Sehr gerade hinten drauf. Des Schadens nach leicht versetzt nach rechts, weswegen die Beifahrer Seite besser weggekommen ist. Das vordere Auto ist ein Kia Sportage gewesen (kleinerer SUV). Mein E30 hat sich ein wenig darunter geschoben was die abgesenkte Motorhaube auf Fahrerseite erklärt. Das sieht auf den Fotos auch so komisch aus. Dazu kann ich nix sagen, wenn Du den damaligen Unfall meinst. Ich weiß dass dieser hergerichtet wurde, weil das Auto in unserem Besitz bleiben sollte. Wie und warum die 7000€ zustande kamen weiß ich nicht. Grüße

Haha, sorry. Hab ich auf den Abend gestern vergessen. War nur eine erste optimistische Annahme : / Wie wahrscheinlich ist es, dass das Auto schief fährt wenn der Rahmen verzogen wäre? Bin vom Unfallort noch nach Hause gefahren und alles war normal. Daher leider meine unqualifizierte Meinung. Auf dem Foto sieht es aber schon mies aus, da hast du Recht. Die Scheinwerfer sind in sich zerbrochen und gingen in 10 Richtungen. Denke nicht dass ich da einen Schlüssigen Messwert finden kann. Gibt es sonst gute Punkte von denen ich Referenzen ziehen kann? bin euch sehr dankbar für alle Antworten

So Jungs, das fühlt sich ja wie ein Verhör hier an Mensch. Um die ganzen Gerüchte hier mal zu beseitigen, gehe ich auf paar Fragen ein. Ja, der Wagen hatte vor ca. 2 Jahren einen ähnlichen Schaden, nur deutlich heftiger. Damals sollen wohl ca. 7k reingeflossen sein – fragt mich nicht, wohin. Mit 16 hatte ich daran noch kein wirkliches Interesse. Musste wohl gerichtet werden. Damit es diesmal nicht wieder so teuer wird oder einfach sauberer gemacht wird, freue ich mich über Empfehlungen im Raum Berlin. Mit meinen 18 Jahren als Student war das Ganze am Anfang schon etwas überwältigend. Ich habe das Auto zum Führerschein von meinen Eltern bekommen und konnte es bis jetzt quasi ohne Kosten fahren. Klar, da war der erste Gedanke eher „günstig und schnell“ – nicht „billig“. Je länger ich aber drüber nachdenke, desto wichtiger ist mir, dass es ordentlich gemacht wird. Bis April bin ich sowieso nicht in DE, also darf es auch Zeit kosten. Ist definitiv kein Haftpflichtschaden. Macht für uns eifach keinen Sinn, das über die Versicherung laufen zu lassen, wegen der SF-Klasse. Für die Zukunft wird sich dagegen abgesichert. Aber jetzt: der Cabbi ist nunmal in den letzten 4 Jahren schlanke 1.700 km gefahren. Deal ist: ich zahle meinen Schaden und den Wiederaufbau, der Schaden vom Gegner wird mir bezahlt. Und wenn ihr mit 18 Jahren mal eben 3k € (lass es Kosten was es soll) für so einen plötzlichen Fall locker gehabt hattet: GLÜCKWUNSCH Ich fang dann mal an, mich in Berlin nach Spezis umzuhören, die möglichst viel aus einer Hand machen können. Auf Hin-und-her zwischen zig Werkstätten hab ich keinen Bock. Beste Grüße

Habt wohl Recht :/ Vor April kommt er sowieso nicht mehr auf die Straße

das befindet sich leider in Salzburg. Laut Verkäufer "Anrostung"

mhm mehr als steinschlagschutz wird nicht gesagt

@Scheineiliger@emmac Sehe gerade, dass diese Strebe einfach nur die Halterung für die Scheinwerfer sind oder :)

Das Blech wird auf Willhaben als Original angeboten. Kann das mit den Streben in der Mitte der Ausparung für Lufteinlass und NSW stimmen? Hab bisher nur welche ohne gesehen.

Danke schonmal. Frontmaske ist das Frontblech wo NSW verbaut sind? Schlossträger ist wieder was anderes

Hey, mich hats leider erwischt (oder ich hab jemanden erwischt) dreht es es so wie ihr wollt ;) Rahmen soll wohl gerade geblieben sein. Meine erste Einschätzung ist, dass der Aufbau machbar ist. Ich hab auch schon eine kleine Liste erstellt. - Koti links (aus 2 einen machen? Oberer Teil Nachbau unterer vom Wagen?) - Stoßstange - Scheinwerfer - Frontblech - Motorhaube - Grill und Niere Der Schlossträger muss auch neu? Könnt ihr euch das ganze mal anschauen und Meinungen teilen. Ohne Lack kann das ganze doch für ca 800 - 1000€ machbar sein. Überseh ich vielleicht was?

Blinker hab ich raus hahah :) Und die Leisten von außen probieren runter zu Hebeln? Von innen kann man ja nicht wirklich drücken wenn man das weiße drin lässt. Danke für die Hilfe

Hey, mich hast leider gestern erwischt und mein E30 NFL sieht vorne jetzt wie Matsch aus :(( Nach erstem Begutachten hab ich mir eine kleine Liste gemacht mit Sachen die neu kommen müssen. Rahmen scheint zum Glück noch gerade zu sein. Hab mich dann gestern direkt aufm Weg gemacht um schonmal eine neue Front Stoßstange zu besorgen. jetzt aber zur eigentlichen Frage: Wie kriege ich diese auseinander gebaut um sie zu lackieren? Hätte ja sonst Ewigkeiten suchen können nach einer in Lagunengrün. Innen drin ist ja dieses weiße Kunstoff gedöns, wie bekomme ich das raus? Da drauf ist ja auch eine Art Winkel für die Torx Schrauben montiert. Danke für die Hilfe schon mal.

Hi @hobbyschrauba, also ein A1 ist schonmal ein sehr guter Drucker mit den man viel Spaß haben kann, ohne Kopfschmerzen wie bei anderen Herstellern zu bekommen :) Empfehlen würde ich am besten mit ABS oder ASA (besser UV beständig) Filament zu drucken. Problem ist leider: diese brauchen eine Druckbetttemperatur von 100° oder bisschen mehr um keine Probleme wie Warping (zusammenziehen und resultierendes Ablösen von der Platte) zu machen. Ich habe eine A1 Mini und habe gestern diesen ein wenig modifiziert. Ein 6,8k Ohm Widerstand ein das weiße Kabel des Heizbettes gelötet und nun soll das Bett über 100° schaffen. Zudem steht der Drucker im Schrank, damit sich die Luft um den Drucker leicht aufheizen kann. So hab ich es auch mit dem A1 Mini geschafft tatsächlich ABS zu drucken obwohl das laut Bambulab nicht möglich ist. Vorher habe ich das Teil aus PETG gedruckt (wichtig! Es muss getrocknet sein, sonst druckt es schitte) Bei 35° In direkter Sonne mit geschlossenem Dach hat sich die Klappe komplett verformt und ist unbrauchbar geworden. Hält wohl so knapp 70° aus. ABS 95°. Bei Fragen schreib mich gerne an, ich helfe gerne dir und deinem Sohn

Lässt sich sehen würd ich sagen :)

Ich habe auch das Madrid 200 BT in meinem 318i Cabrio verbaut. Hatte bis jetzt kein einziges Problem in den 6 Monaten. Telefonieren ging immer, Ton ist nie ausgefallen.

Hallöchen, da die Sonne die letzten Tage öfter wieder zu sehen war, war mein Dach auch öfter offen. Mich hat gestört, dass auf der rechten Seite die eine Klappe gefehlt hat, die sehr häufig wohl abhanden kommt. 51431945355/ 356 Teuer gibts die oft nur als set bei timsclassicparts oder ähnlichem. Hab kurzer Hand das Fahrerseiten Cover abgenommen und zuhause nachdesignt. Werde jetzt leider noch die Federn bestellen müssen, die Scharniere sind zum Glück noch am Auto. https://www.timsclassicparts.nl/de_DE/a-65300043/e30-aussen/cabrio-cover-federn/ Falls wer meine Datei haben möchte kann sich gerne melden :) Biete es auch an für euch zu drucken. LG

Hallöle, da ich ein Stadtkind bin und öfters im Sommer im Stau stehen werde, finde ich den Gedanken an eine Klimaanlage ganz nett :) Hab schon die Suchfunktion benutzt und herausgefunden dass die Halter der m20 und m40 nicht übereinstimmen, logisch. Von A/C Solutions gibt es sämtliche neue Klima Umbau-Kits für 325/320is oder m3, jedoch finde ich kein einziges Angebot online für einen M40?? Gibt es da was, was ich nicht sehe? Wenn man das Kit für 325i ohne Ölkühler kaufen würde, wie hoch wäre der Aufwand der Anpassung auf m40? LG https://www.acsolutions.co/products/a-c-solutions-bmw-e30-conversion-kit?variant=44062509564144

Sollten die originalen sein haha, angeschaut bezüglich der -60 hast du dir aber nur die oberen beiden Bilder? Das letzte Bild ist Original Fahrwerk. Mit den Federn bin ich maximal den Weg von der Werkstatt nach Hause gefahren -ca 2,5km. Denke da kommt noch was

Hab extra geschaut dass es für die M40 Modelle ist. Ta unterscheidet bei den sportfahrwerken leider nicht nach Cabrio oder Limo :/ Nachmessen kann ich morgen früh mal, schreib dann wie viel es sind.

Vielen Dank schonmal für den Tipp mit den Federunterlagen, hab das natürlich schon gehört aber bin da irgendwie nicht drauf gekommen 😅. Wie viel mm ist denn die originale, und welche kann ich nehmen um wieder 1,5/2cm höher zu kommen? Vorne steht mein Cabbi denke noch nicht 60mm tiefer wie er soll, aber da setzen sich die Ta Federn ja berüchtigt. @NULLZWOtiiBin eben schnell in die Tiefgarage geflitzt um paar Fotos zu machen. Das Doppelfoto ist wie er jetzt steht. Und auch wie er vorne noch nicht 100% gesetzt ist. Hab noch mein Lieblingsbild rangehangen.

Hallöle, bevor das Geschände hier im Talk bezüglich des „Ta-Taugenix“ losgeht, ein paar Worte vorab. Ich bin 18 Jahre alt, habe nicht unendlich viel Geld und für 190€ kann das Fahrwerk noch so schlecht sein, der Preis rechtfertigt so einiges. Ich wollte meinen E30 einfach bisschen tiefer haben und erstmal ausprobieren, bevor ich Bilstein und HR Federn für zusammen 700€ reinkloppe. Ich fahre einen NFL 318i Cabrio und diese sind ja deswegen auf der Hinterachse schwerer? Heute habe ich mein Auto aus der Werkstatt abgeholt und war erstmal überrascht wie tief es denn auf der Hinterachse wirklich geworden ist. Ist es normal dass der mit 40mm so tief kommt? Hätte ich andere Federn für die Cabrio Hinterachse nehmen müssen? Wenn es nicht anders geht, hinten HR und vorne Ta Federn wären wahrscheinlich nicht zulässig? dankeschön :)

Moin Community, ich Blödmann habe beim Ausbau des hinteren Dämpfers meines NFL Cabbis eine der beiden SW13 Domlager Muttern in einem Loch des Verdeckkastens versenkt. Ich kann doch nicht der erste sein? Oder?! Irgendwie muss die da wieder raus. Wo endet dieses Loch, kann ich irgendwo ausm Innenraum da ran? Oder bleibt mir nur ein langer Magnet, ohne zu sehen wo die Mutter liegt? Im Video könnt ihr hoffentlich erkenn welches Loch ich meine. Warum zum Teufel da eine Gummiabdeckung der nicht Cabrio Modelle drin liegt, fragt nicht, ich weiß es auch nicht ahhh IMG_2884.mp4

Das habe ich auch gesehen, aber ist er danach noch verwendbar?