Jaki

Problem Gelöst die unteren Drehzahlen waren die Zündkabel das Ruckeln oben raus war dann nach den Ultraschallreinigen der Einspritzdüsen auch weg benzindruck 2,5 bar war bei meinem schon richtig, ist antscheinend beim Eta so LG Jaki

Danke für die Idee Genau das hab ich tatsächlich gestern angeschaut. jede Kerze hat 1 großen funken sag ich jez mal und dann lauter kleine. hab die Zündkabel dann aus dem Kanal getan -> nurnoch 1 großer Funke bin damit gefahren keine hab trotzdem mal neue Bosch Zündkabel bestellt. bin grad am LMM bei dem wird beim öffnen der klappe der Widerstand größer und ab ca 1/4 wieder kleiner dürfte glaub ich nicht so sein bekomm aber morgen einen zum gegenmessen

Servus, hab ein ähnliches Problem seid ihr auf irgendein Ergebnis gekommen? LG Jaki

Vielen Dank für die Antwort. das ist auch eine gute Idee ich denke wenn spule und Verteiler getauscht sind und es nicht besser wird werd ich das als nächstes tauschen LG PS: hab die Nachricht davor überlesen hab mich in da Thema mit den pumpen erst danach eingelesen dass ich die untere weglassen kann ist auch der Plan dann aber daher dass der druck gepasst hat hab ich mir keine Gedanken gemacht. verteilerkappe hab ich die Kontakte gesehen die hatten schon gut kerben desswegn dacht ich mir schadet nicht auch wenns das Problem nicht behebt. die Relais hatt ich welche zuhause (sind ja die drei unter der schwarzen Kappe oder) hab ich alle mal durch andre ersetzt

Guten Tag, ich hab schon einige Beiträge gelesen zu dem Thema aber keiner beschreibt so wirklich mein Problem. Habe einen E30 325e mit 129PS Bj 1987 Hab seit ein paar Wochen ein immer wieder auftretendes ruckeln beim beschleunigen mal ist es da mal weg. Tendenz ist es aber immer häufiger bzw mittlerweile eigentlich dauerhaft beim beschleunigen. wenn ich sehr leicht beschleunige dann ist es nicht. Etwas stärker ruckelt er direkt aber nur wenn der Motor warm ist die ersten 2 3 km nichts dann geht es los. Manchmal dreht er ganz normal hoch dann bremst man etwas runter und will wieder beschleunigen ruckelt er nurnoch. im standgas hat er immer wieder kurze fehlzündungen das hat er aber seit dem ich ihm habe und es ist kein lautes knallen nur so kleine „nicht ganz sauberes laufen“ hab aktuell das Gefühl dass die Abgase sehr heiss werden, da der Auspuff mach dem fahren immer extrem lang knistert. Kannt ich zuvor nochnicht hab aber den BMW erst seit diesem Winter. kühlwassertemp. is normal. Hab vor ein paar Monaten die Benzinpumpe getauscht (unten vorm Radlauf) da diese sehr laut wurde nach 2 Wochen das gleiche Problem. die im tank überprüft da ist ein draht ab gegangen und der rücklauf war an die pumpe angeschlossen dafür hat die pumpe unterm auto aus dem rücklauf angesaugt ohne sieb. daraufhin hab ich die Pumpe im tank getauscht gegen eine mit 3bar da die mit 0,5 ja schwer zu bekommen ist. Vorlauf und Rücklauf getauscht und alles lief wieder. 1 Woche später hat das ruckeln begonnen vielleicht hat es damit etwas zu tun vielleicht aber auch nicht wollt ich hur nur erwähnt haben. Jetzt wieder zum ruckeln. Benzundruck hab ich vorne gemessen. 2 bar beim beschleunigen geht er auf 2,5 hoch hab auch schon mit einer spritze und dem Druckregler im Rücklauf auf 3,5 bar eingestellt und bin gefahren. Selbes Problem. Benzindruck ist konstant ruckelt nur minimal wenn der Motor ruckelt (0,1 bar +-) aber da er mit 3,5 bar genauso ruckelt dacht ich das kommt vielleicht vom motor ruckeln und nicht das ruckeln vom benzindruck. ansonsten hab ich Zündverteiler und Läufer gereinigt und Kontakte sauber gemacht sämtliche Steckverbinder von LMM drosselklappensensor etc neue NGK Zündkerzen (davor neue bosch drinnen gehabt) Zündverteiler kommt die Woche nochmal n neuer inklusive Läufer hab mal super plus von der aral gefahren auch keine Veränderung zündspule würde ich noch tauschen und evtl LMM. Bin heute noch mit abgesteckert Lamdasonde gefahren keine Veränderung zum fahren mit angestecker. Könnte das eventuell da Problem sein? Vielleicht hatte ja jemand mal das gleiche Problem und Lösungsvorschläge. LG Jaki