WolfE30

Hallo, verstehe Euere Nachfragen, ich konnte es auch nicht glauben. Habe Euch jetzt mal Bilder in den Post oben drüber drangehängt. Da sieht man eine Gummimembran, der von einem Käfig unten am Kolben festgehalten wird. Das Käfig ist gerade so groß, dass sich die Membran etwas bewegen kann. Die Membran wirkt wohl als Rückschlagventil. Wenn sich im Kolbenraum Druck aufbaut durch halbwegs zügiges Drücken des Pedals, schließt es. Wenn man das Pedal jedoch ganz langsam drückt, kann das Kupplungspedal durchsinken. Warum das so gelöst ist? Puh. Vielleicht hat man so weniger Totweg bis die Kupplung anfängt auszurücken. Oder die Kolbendichtung muss über keine Bohrung für den Nachfluss drüber laufen und hält so länger. Gruß Wolf

Hallo, ich habe 2 Geberzylinder, einen auch zerlegt, beide haben keine Rückstellfeder drin. An meinem NFL 325i Cabrio ist nur eine Übertotpunktfeder am Kunststoffkupplungspedal. Die Feder war bei mir nicht richtig eingehängt (irgendwie an der Bodenblechseite zu tief). Das Pedal kann wg. dem Rückschlagventil im Geberzylinder bei langsamer Betätigung anscheinend durchsacken, und wenn die Feder nicht richtig eingehängt ist, wird es dann auch nicht mehr zurück gedrückt. Das könnte die Lösung für das oben beschriebene Problem sein. Gruß Wolf 7.10.2022 Nachtrag: - Wg. Nachfragen Bilder von dem Rückschlagventil angehängt. Ich konnte mir auch nicht vorstellen, dass so ein Ding drin ist, aber hier ist der 'Beweis'. - Seit ich die Übertotpunktfeder neu eingehängt habe, ist das Kupplungspedal nicht mehr durchgesackt.