Carsie.carrera

Guten Morgen, hier nun wie versprochen die Rückmeldung. Ich bin mit dem tollen Schaltplan gestern nochmal alles durchgegangen. Alles scheint so zu sein, wie es soll. Motoren werden jedoch nicht angesteuert, es kommt kein Strom aus dem Steuergerät. Irgendwas muss Steuergeräteintern defekt sein. Aber kein Fachbetrieb möchte das für mich umsetzen. Also geht es nur mit Ersatzsteuergerät. #Hat noch jemand von euch eins was definitiv funktioniert? Hier nochmal meine gemessenen Widerstandswerte der Sensoren: B2-Fußraumfühler bei 17°C Raumtemperatur 15kOhm B3-Außentemperaturfühler bei 17° - 16kOhm Grüße Sonja

Hallo Georg, vielen Dank für die schnelle Rückmeldung und den tollen Schaltplan. Das ist das wonach ich die ganze Zeit gesucht habe. Werde ich direkt nachher weiter verfolgen und euch eine Rückmeldung geben Viele Grüße Sonja

Hallo, ich habe einen 1990er BMW E30 325iA mit Problemen in der Heizungs-und Klimabedienung. Nun hatte der Wagen extremen Wartungsstau und ich setzte die Klimaanlage komplett instand, erneuerte 2 defekte Stellmotoren, Lötete die Platine vom Drehpoti(Heiß/Kalt-Verstellung) nach, nachdem Fachbetriebe wie #ECU.de, das nicht machen wollten. Alles gut und schön. Nun ist es nur so, dass gefühlt alles funktioniert, nur ich es nicht hinbekomme, dass die Stellmotoren, angesteuert werden. Wenn man den Drehregler für Heiß/Kalt-Verstellung(26-Poliger Stecker Blau) auf Kalt Stellt und die Klimaanlage einschaltet, kommt kalte Luft. Dreht man Ihn über 20*C in Richtung Heiß, schaltet das Magnetventil im Heizungskreislauf für Wärmetauscher und er versucht Heiße Luft durch den Gebläsekasten zu schieben, geht jedoch nicht, weil die Luftklappe durch den Stellmotor für Heiß/Kalt nicht angesteuert wird. Habe im Zuge der Diagnose am 26-Poligen Stecker Blau am Drehpoti schon eine Legende erstellt, um Rückschlüsse zu ziehen. Masse, geschaltetes Plus, und die Steuerleitungen zu den Motoren, inkl. Funktion der Motoren sind gegeben. Kann jedoch 4-6 Leitungen nicht identifizieren und finde für das Bauteil mit 26-Poligem Stecker auch nirgends einen Schaltplan. Der verlinkte Schaltplan von Georg hier im Verlauf, ist nicht mehr verfügbar. Eine Steuereinheit zum Quertauschen, finde ich auf dem Markt leider auch nicht. Hab schon über 1000€ für Diagnose und Teile ausgegeben und es will einfach nicht ansatzweise laufen. Wer kann helfen? Viele Grüße Sonja

Ok, danke für die Info. Dann wird es wohl das Zentralhydrauliköl von FEBI Art.Nr. 46161 sein oder?

Hallo Zusammen, bin grad am recherchieren zum Thema Hydrauliköl fürs E30 Touring Niveaufahrwerk. Auf dem Behälter im Fahrzeug steht Pentosin CHF 7.1, auf dem Markt gibt es allerdings nur noch Pentosin CHF 11S. Da der Hydraulikvorratsbehälter im Fahrzeug aber nicht nur das Fahrwerk versorgt, sondern auch die Servolenkung und sich da die Aussage hält, ATF Dextron II/III zu verwenden, bin ich mir etwas unsicher. Firma Schmiedmann hat auf seiner Seite zum angebotenen Produkt, Pentosin CHF 7.1. in der Abb. FEBI-Zentralhydrauliköl abgebildet. Zu Febi oder Liqui Moly Zentralhydrauliköl würde ich tatsächlich auch tendieren, ist ein bisschen dicker als ATF, was dem in die Jahre gekommenen Lenkgetriebe sicherlich auch nicht schaden würde. Was meint Ihr? Hintergrund, hab das gesamte Hydraulikfahrwerk überarbeitet, Inkl. Druckspeicher, Regelventil, Dämpfer und allen Leitungen. Das war sehr Kostenintensiv und habe natürlich nun den Anspruch, dass es nun optimal funktioniert. Viele Grüße Sonja