Kinimod81

Tja wenn ich das wüsste, aber wir haben ihn nochmal getauscht, damit lief er aber definitiv schlechter. Is aber auch egal, seit gestern springt er nur noch an und geht ohne Gas direkt wieder aus. Hält man am Gas fest läuft er. Kein Plan. Vielleicht doch die Pumpe oder Drosselklappenschalter.

Ja mit Adapter. Ob er noch ein Abgas tester angeschlossen hat weiß ich nicht. Werde mir die Pumpe und Schläuche mal anschauen. Danke

Es ist ein bosch kts 560 Tester, mehr weiß ich nicht. Klar kann es sein, das die benzinpumpe langsam den Geist aufgibt. Aber sie fördert halt 2,5 bar. Ich lese mir den Artikel gerne durch. Er fettet schon im Leerlauf an bei 600 Umdrehungen. Benzindruck wurde mit einem Manometer getestet. Abgastest weiß ich nicht.

Tester ist von bosch, in einer freien Werkstatt. Mein Kollege arbeitet da.

Also ich fange nochmal an. Es begann mit einem unrunden Leerlauf, sporadisch einsetzende Drehzahlschwankungen unabhängig von der mot. Temp. Nach Austausch der esv Besserung vom Leerlauf aber eben keine gute gas Annahme. Laut tester läuft er zu mager und die Steuerung greift ein und versucht anzufetten. Benzindruck ist gemessen worden. Als ich gestern gefahren bin, lief er mit halbgar ganz normal. Man kann nicht beschleunigen, nur ganz sanft gas geben.

Sorry bin unerfahren was verhalten im Forum angeht. Er läuft super im Leerlauf, fettet aber laut messung scheinbar dauerhaft an. Ob das der Grund für kein Vollgas ist, weiß ich nicht. Nach dem Versuch von Vollgas läuft er unruhig und braucht eine gewisse Zeit bis er sich wieder fängt.

Ventilspiel ist 0,30. Welches Infos brauchst du noch? Leerlauf ist nach Austausch der ESV perfekt. Nimmt komischer kein Vollgas an. Ruckartig schon gar nicht und sanftes Gasgeben quittiert er bei ca 4000 Touren. Als wenn er abstirbt und obenrum kein Sprit oder Leistung oder Luft oder keine Ahnung hat.

Druck auf jedenfall. 2,5 Bar. Menge weiß ich nicht. Wie messe ich das?

Ventilspiel ist getestet und eingestellt. Genau die von dir genannten werte werden von der Sonde angezeigt. Mit einem Bosch Tester aus der Werkstatt, also auch wirklich professionell. Danke

Es war der falsche Deckel. Seitdem keine Probleme mehr.

Das ist erstmal ne super ausführliche Info. Danke dafür. Das meiste davon haben wir aber tatsächlich getauscht nach dem testen. Im zuge einer defekten Zylinderkopfdichtung wurde das meiste schon gemacht. Das ist jetzt ca. 2 Jahre her. Alle Dichtungen neu, Schläuche, Filter, Zündkabel, Verteilerkappe+Finger, Benzinfilter, Zündkerzen, Wapu, Zahnriemen usw...Der Wagen lief ja auch echt perfekt. Habe es deswegen auch nie verstanden warum alle so scharf auf einen 325i sind. Bin mit der Leistung, Laufruhe, Klang usw voll zufrieden (gewesen). Jetzt hat er den perfekten Leerlauf, kalt wie warm aber nimmt kein Vollgas an, bei sanften Beschleunigen ist bei ca. 4500U/M schicht und komplett durchdrücken quittiert er mit quasi abwürgen... ESV waren platt, okay, der ein oder andere Schlauch auch..okay...Temp Sensor hat bei einer Messung kurz mal minus 40° angezeigt, getauscht...okay. Alles anderen wurde gemessen ( auch der LMM; mit so ner Diagramm Funktion) Und das kuriose...direkt nach dem Wechsel der ESV, angemacht, war werden lassen, Gasstöße gegeben...perfekt. eingestiegen und losgefahren und kein Gas mehr angenommen...wir konnten es nicht fassen. Zurück in die Werkstatt und wieder den Tester dran. Ergebnis zu Mager und er fettet an!

Tester ist von bosch, in einer freien Werkstatt. Mein Kollege arbeitet da.

Laut tester versucht er krampfhaft immer anzufetten und die Lambdasonde regelt permanent. Wie müsste sich der Motor verhalten wenn man im Betrieb die Lambdasonde abzieht?

Hi. Ja das wäre auch meine nächste Überlegung gewesen. Danke

Schade das dieses Thema nicht weiter verfolgt wurde. Passt zu 100% zu meinem Problem. Gibt es hierzu den eine Lösung?

Guten Tag zusammen, Ich weiß nicht mehr weiter. Fahrzeug ist ein e30 320i Cabrio bj 89. Das Problem fing an mit sporadischen Drehzahlschwankungen während der Fahrt und im stand. Dreht willkürlich hoch bis 2500 Touren, ausgemacht und ging danach kaum noch an. Fehlersuche begonnen... Einspritzdüsen waren defekt, zumindest 2 von 6. Neue rein, lmm gegen einen neuen von autosensor Berlin. Benzinschlauch gewechselt wegen undichtigkeit. Wagen lief danach im stand super. Perfekter Leerlauf. Wollte dann losfahren und er nimmt nur sporadisch Gas an. Drosselklappenschalter ist in Ordnung. Zieht keine falsch Luft, benzindruck 2,5 bar, alle Kabel und Schläuche geprüft. Benzinfilter steht noch aus und evtl Steuergerät ggfs Lambdasonde???!!! Ich weiß nicht weiter... Danke im voraus LG Dominik

Moin. Neuer Deckel ist drauf, laut oe einer mit 1,4 bar, drauf war einer mit 2 bar, der hoffentlich defekt war. Werde mach einer längeren Fahrt mal hier berichten.

Hi. Bin jetzt erst wieder im forum aktiv. Komme aus 42855 Remscheid, bin 41 Jahre jung und beruflich im Krankenhaus unterwegs. Ich liebe Autos, könnte den ganzen Tag dran rumschrauben. Der e30 ist schon eine Diva wie ich finde. Es gibt kaum eine Fahrt wo nicht mindestens einmal irgendwo eine rote Lampe blinkt. Thema Check Control. Aber wie schon erwähnt schrauberfreundlich.

Das ist definitiv dicht. Heute haben wir durch Zufall festgestellt das scheinbar der Deckel vom ausgleichsbehälter den Druck nicht hält und alles aus dem Überlauf rausläuft. Deshalb sieht man nix unterm Auto und würde auch erklären warum es nur auftritt wenn er richtig warm ist. Oder? Falls ja wäre ich glücklich. Teil ist auf jedenfall bestellt. Mal sehen

Hi. Kein Pudding. Wird jetzt am Wochenende mal abgedruckt. Zylinder sind schon auf Kompression überprüft worden. War alles gut. Falls riss im Kopf oder Block. Wo geht das Wasser hin? Immerhin müssten da ja jetzt gute 6 Liter oder mehr drin sein. Verbrennen müsste man ja sehen, ausm pott, oder? Vermischen tut sich in dem behälter auch nix. Glaube auch der Verlust tritt nur auf wenn der große Kreislauf offen ist. Auf kurzstrecken passiert nix. Alles seltsam.

Guten Tag liebe e30 Gemeinde, Fahre einen e30 320i Cabrio vfl 115tkm gelaufen, Zkd bereits gemacht, wapu zahnriemen usw auch. Wagen hat null Ölverbrauch, 11,5 Benzin/100km. Heizung klappt, scheiben beschlagen nicht, fussraum auf beiden Seiten trocken, riecht auch nicht muffig oder so. Muss aber nach ca 70 km ca 1 Liter Wasser nachfüllen. Keine sichtbaren Spuren unter dem Auto. Öl und Wasser sehen gut aus. Was kann es sein?

Hallo zusammen, kommt jemand aus dem forum aus PLZ 42....und hat Lust gemeinsam zu schrauben und Erfahrungen auszutauschen? Bin neu im Thema e30...