Chrizzo1989

Es ist vollbracht

Heftig, danke dir 😃

Kennt einer die Artikelnummer von der fehlenden blende von der unteren Lippe oder hat wer sowas rumliegen ? Danke und Gruß aus Herne

Kennt einer die Artikelnummer von der fehlenden blende von der unteren Lippe oder hat wer sowas rumliegen ? Danke und Gruß aus Herne

Moin Moin Wieder ein wenig was passiert. Aufbietung läuft bereits, Anmeldung erfolgt am 29.06. . Die Wartezeit wieder etwas genutzt und auf ne zweiflutige Anlage umgebaut. Falls das mal wer bei nem katlosen 320i vorhat kauft den 323i Mittelschalldämpfer und den etwas hübscheren Endschalldämpfer mit den "dickeren" Endrohren, der kommt eh in zwei Teilen und passt so ohne nacharbeiten an den MSD vom 323i und ihr spart viel Geld.

TÜV überstanden 21er Untersuchung + h-Gutachten auch! Jetzt gehts zum Straßenverkehrsamt um eine Aufbietung zu starten und dann kann der wagen hoffentlich in den nächsten wochen endlich angemeldet werden Prost!🍻

Ja die Karre wird eh mehr in der Garage bzw werkstatt als draußen stehen.😁🍻 Sollten mal welche angeboten werden ohne das ich dafür einen Kredit aufnehmen muss werde ich zugreifen 😃 Egal ob aus Kunstoff oder Alu

Endlich eine vernünftige classische Linie 👏🏻👍🏻

Nachschub... Noch ohne Deckel

Die Hella Adapter von eta-thomas kamen an und die Scheinwerfer sind montiert. Danke nochmal an Thomas. Heute Nachmittag hole ich vermutlich originale BBS kreuzis mit 205/55/15 Dunlop Reifen ab. Erhalte später weitere Bilder, der Zustand sah auf den paar Fotos schon sehr gut aus. Eine Reserveradfelge gäbe es auch noch dazu. Was fehlt sind die Nabendeckel Falls jemand jemanden kennt....ich suche 4 Nabendeckel für die BBS Kreuzspeiche Felgen (171mm) Termin für den TÜV / 21er Abnahme & H- Abnahme findet am 10.06. in Herten statt. Der Termin steht 👏🏻😀

Nabend Gemeinde✌🏻 War jetzt länger nicht aktiv da der Wagen gut zwei Wochen in der (freien kleinen) Werkstatt stand zwecks Zündzeitpunkt und Ventile einstellen. Ist soweit jetzt als erledigt Nächster Schritt wäre nun der Gang zum TÜV. Eins zwei Sachen sind noch offen. Den Wagen heute mit roten Nummern gut 50km bewegt. Ölverlust am Öldruckgeber, erstmal einen neuen bestellt, soll wohl häufiger vorkommen daß der was durchlässt. Hab jetzt hier NFL Hella Scheinwerfer liegen. Kabelbaum umbauen ist angesagt... Hab schon viel die Suche benutzt und kam immer wieder auf die Adapter von den schwarzen Hella Fadenkreuzscheinwerfern (Bild Nr. 2), schwer zu kriegen und wenn zu teuer. Schrotti hat auch keine alten E30 Karosse da. Gibts die Stecker eig irgendwo zu kaufen ? Oder doch eher anlöten ?

Zentrische, Standard Exentrische powerflex hab ich hier liegen

Querlenker und Lager sind Standard aus dem Zubehör. Stabi Gummis von powerflex. Hab noch 2 powerflex Lager für die Querlenker herumliegen, der Vorbesitzer hatte da aber halt aktuell schon vorne die Standard Gummis und Querlenker erneuert, somit kamen die noch nicht rein.

Eigentlich schon Die Querlenker sowie die Lager wurden komplett erneuert.

So jetzt war es ja einige Tage ruhig. Was ist passiert ? Zum Zündzeitpunkt: Hab den Verteiler Mal verdreht und direkt lief der Wagen besser. Die Zündpistole ist mir am ersten Zylinder (Kabel) jedoch weggeschmort trotz neuem Krümmer Hitzeschutzt. Nunja egal, der Wagen läuft fast schon optimal. Hab den jetzt zu einer kleinen freien Werkstatt um die Ecke gefahren. Der Inhaber, ein älterer Herr, schraubt nur an den Dingern Rum. Seine Aufgabe ist jetzt den Wagen optimal abzustimmen, Ventile einzustellen und die Kompressionen zu messen. Dann bin ich damit fertig und kann dann auch endlich Mal zum TÜV. Paar andere noch offene Punkte wären: - Kmh Anzeige steht still, vermutlich Kabelbruch am Differential-Kabel. Das hatte auch sehr unangenehm geknackt bei der damaligen Demontage und wird hinüber sein. - Tank Anzeige geht nicht: mysteriöserweise ist unter der Rückbank am Tank bzw dem Schwimmersensor (Kabel) ein Wiederstand zwischengesetzt, eine Kontaktseite ist abgerissen, wird neu angelötet. Warum ist der da eig zwischen, weiß das jemand ? - Trommelbremsen hinten automatischen Nachsteller. Die Trommeln und ich werden einnfach keine guten Freunde. Es ist alles neu. Der automatische Nachsteller (arm) wird an dem Zahnrad aufgelegt. ...soweit so gut .... Er bleibt dort aber nicht. Er reißt sich immer wieder vom Zahnrad runter und hängt dann doof in der Luft herum. Schon 3 mal versucht beidseitig zu korrigieren mit gegendrücken, Nachsteller verformen etc etc. Standlicht li und Re funktioniert nicht. Checke ich die Tage warum das so ist. -Beim bremsen (45kmh und keine Vollbremsung) vibriert der E30, liegt vllt an den neuen Scheiben und Bremsbacken. Also vernünftig einfahren und beobachten. Neue Benzinpumpe surrt hin und wieder Mal etwas lauter für eine kürzere Zeit, sporadisch. Sonst war soweit bis jetzt alles dicht und in Ordnung. Mein Fazit zur grundsätzlich aller ersten E30 Tour: Erste Probefahrt ist geglückt, ich hatte Spaß, das Schiebedach war offen und die Sonne hat gezeigt was sie kann. Ein paar Sachen müssen noch optimiert werden dann ist soweit alles von Grund auf überholt und der E30 sollte mir hoffentlich viele Jahre viel Freude bereiten! Ein guter Montag morgen mit roten Nummern 😀👍🏻 Achja ein gut erhaltenes Becker Radio wurde die Tage noch eingebaut So euch allen einen angenehmen Wochenstart👍🏻✌🏻😁

Bestätige 😁 Boah du bist mein Retter. Echt mega erklärt, werde es morgen in die Tat umsetzen. Heute noch ne Runde mit der Ducati gefahren, Wetter war ja echt gut.🏍️

Hab geguckt Nummer lautet 0237 304024

Laut real OEM ist es folgender Zündverteiler Nummer: 12111706459 Werde es später in der Halle kontrollieren. Wenn du dazu was hast wäre das super 😲😅

Der sprittgeruch ist immer super, kennt man 😆 Ja strobolampe kommt morgen. Hoffe das es daran liegt, so wie du es beschreibst wird das schon vermutlich hinkommen das der Zündzeitpunkt total verstellt ist. Hast du oder jemand hier einen Plan ob bei le jetronic das ganze am Verteiler einstellbar ist ? Eventuell einen Link ? Hab echt schon viel gegoogelt😅

Mein Kerzenbild. Zu mager ?

Also ich hab jetzt folgende Reihenfolge vor: -Drosselklappe und Einspritzdüsen ausbauen und bei einem guten Freund im Ultraschallbad reinigen lassen. Nach 15 Jahren Standzeit können die schon gut verharzt sein. - DK Schalter nochmal öffnen, reinigen und durchmessen. - alles einbauen und Zündzeitpunkt mit strobolampe checken, ggf. Einstellen. - Benzindruck überprüfen - testen und ggf. Benzinpumpe bestellen. Danach sollte der kleine doch rein theoretisch "kraftvoll beschleunigen" können 🙄😀 Ich melde mich hoffentlich zum Wochenende hin mit Ergebnissen

Top Auflistung. Das mit dem OT gebet hab ich mir auch schon gedacht da der echt am Diagnosestecker endet Der Leerlauf bleibt konstant auf ca 500 Umdrehungen (+-) und man beachte das alle schrauben verstellt wurden .... Kann ich die Benzinpumpe auch über den Relais Anschluss Brücken das ich Mal die Durchflussmenge in ein Gefäß kontrollieren kann ?

Was würde eig passieren wenn der OT Sensor nicht die richtige Entfernung zum rad hat ? Zündung kann man wohl verstellen, Zündzeitpunkt könnte ich auch Mal mit der strobo Lampe demnächst kontrollieren. Bin hier leider immernoch am dazulernen, komme halt aus der Motorrad/Ducati Ecke 😀. Ihr bringt mich aufjedenfall auf den richtigen Weg mit euren Tipps und Hifestellungen 😅 Danke für die ganze Unterstützung hier im Forum 👏

😀 Okok Der Dämpfer kommt morgen raus und Hörtest wird folgen👍🏻