Lublu99

Druckverlust haben sie auch gleich geprüft und dann hat es oben zum öleinfülldeckel rausgeblasen.. bedeutet das dann kolbenringe oder kann es trzdem was anderes sein?

Also neues Update... haben Kompression gemessen und der 4. Zylinder hat nur 7-8 bar die Werkstatt geht davon aus das es die Kolbenringe sind aber ein Kollege meinte es kann auch von den Ventilen kommen. Was denkt ihr wodurch kann die fehlende Kompression kommen?

Falschluft zieht er ja nicht über den Schlauch wenn dann über den Anschluss an den der Schlauch angeschlossen wird.. habe am Saugrohr einen nippel gefunden der aber verschlossen war also dort wird keine falschluft gezogen. Doch der Schlauch ist zu kurz deswegen werd ich mal gucken ob ich einen längeren hab und ihn da anschließen mal sehen was passiert..

Also neues Update. habe die Batterie jetzt mal abgeklemmt und es hat sich nichts getan. Das Auto läuft jetzt ziemlich mager teilweise wenn ich Gas gebe fällt er danach auch ca 500 Umdrehungen und geht manchmal dann sogar aus nach dem gasstoß...

Ja werde ich mal probieren

Vielen Dank für die Hilfe💪 Habe heute einen Schlauch gewechselt der undicht war und jetzt ist die Drehzahl schonmal auf 1100 runter gegangen. Aber dann werd ich morgen nochmal nachschauen.. wo der ca angeschlossen werden muss weist du aber nicht zufällig oder?

Also heißt das es sein kann das der Schlauch auch so richtig ist und nirgends angeschlossen wird? hab geschaut das Teil heißt Saugrohrdrucksensor

Servus Leute, ich hab ein Problem... habe mir frisch einen e30 318i zugelegt. Das Auto stand ca.15 Jahre und ich hab es wieder komplett gerichtet. Aber meine Leerlaufdrehzal ist wenn der Motor warm wird immer auf ca. 1800 Umdrehungen und ich habe einen Schlauch im Motorenraum der nicht angeschlossen ist ich weiß aber auch nicht wo er hin gehört... vllt kann mir ja jemand helfen. es Ist der Schlauch der um den Lufi Kasten liegt auf dem Bild.