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Hallo Dave, danke für deine Antwort. Kannst du mir sagen wo du die Teilenr. her hast?. Im BMW Teilekatalog im Internet fehlt bei mir genau die Nr. 1, die Nummer des Sportlenkrads. Welche Internet-Adresse hat denn der BMW ETK? Vielen Dank. Gruss Uwe

Hallo nochmal, ich hatte letzte Woche eine Anfrage bezüglich dem Sportlenkrad SA 219 für ein 320i Cabrio Bj. 1988 VFL gestartet. Leider habe ich bis jetzt keine detaillierte Antwort erhalten. Es geht um das Sportlenkrad. Es gibt wohl 2 Ausführungen die für einen E30 im Internet angeboten werden. Einmal mit der KBA Nr. 70088 und einmal mit der KBA Nr. 70098. Ausserdem wird im Prospekt 380 mm genannt, im Internet teilweise 385 mm Durchmesser. Die KBA NR. steht auf einer der hinteren Speichen des Lenkrads. Kennt von Euch jemand den Unterschied und welches ist das richtige für mein Auto?. Mit freundlichen Grüßen Uwe

Hallo zusammen, ich hätte noch eine Frage zum Original E30 Sportlenkrad (nicht M-Tech), Sonderausstattungscode 219. Siehe Bild. Ich würde gern so ein Lenkrad in das Cabrio 320 i Bj.1988 für das Serienlenkrad einbauen. Es wird hier geschrieben, dass das Lenkrad ein Durchmesser von 385 mm hat. Im Prospekt Sonderausstattungen von Dezember 1988 steht aber bei SA 219 ein Durchmesser von 380 mm? Was ist jetzt richtig? Ausserdem gibt es wohl diese Lenkräder mit KBA 70098 und KBA 70088. Was ist jetzt das richtige mit welcher KBA Nummer?. Ausserdem muss man zum TÜV zwecks Eintragung oder kann man das Lenkrad so einbauen? Vielen Dank für Eure Antworten Gruß Uwe

Hallo, vielen Dank für deine Hilfe und die Anleitung. Vorweg das ominöse dicke rote Kabel aus Posting Nr. 1 ist der Anschluss eines Zusatzinstruments, das dort falsch angeschlossen ist. Ändere ich ab. Die Kabel auf dem Bild rechts neben meiner Hand sind die selben 4 Plus Kabel der Lautsprecher und ein braun/schwarzes Kabel vom Kabelbaum (das müßte ja dann das Minus der Lautsprecher sein) die ich in der Hand halte. Sie gehen direkt vom Kabelbaum zum Überblendstecker, sehen nur als zusätzliche Kabel aus weil ich die Kabel so weit herausgezogen habe. Zum Überblendstecker gehen vom Kabelbaum: - blau/schwarz - blau/rot - gelb/schwarz - gelb/rot - braun/schwarz - grau/rot (Beleuchtung) Die anderen 2 Kabel (gelb und blau) gehen direkt vom Überblendstecker zu dem Adapterkabel für 4-Kanal vom ehemalig verbauten Electronic/Exclusiv auf die Lautsprecher DIN-Stecker weiss (vorne) und schwarz (hinten). Und wie du schon geschrieben hast, sind dann bei mir beim schwarzen LS-Stecker (LH/RH) die Plus und Minus Pole vertauscht. Somit sind auch die hinteren LS nicht gegangen. Ich habe deshalb mittels einem Kabel die Pole zurück vertauscht, und siehe da alles funktionierte. Das ganze Problem ist eigentlich nur dadurch entstanden, dass der Vorbesitzer das Electronic vor dem Verkauf ausgebaut hat und das einfache Bavaria C eingebaut hat und das Radio nicht ordungsgemäß angeschlossen hat. Jetzt wird alles noch nach der Beschreibung Georgs direkt auf den Blockstecker verlötet und alles müßte gehen. (ohne Überblendstecker und Adapterkabel). Das verbaute Adapterkabel für das Exclusiv/Electronic hat die Teilenummer BMW 6512 1379 329. Vielen, vielen Dank für deine Hilfe Georg. Sehr, sehr hilfsbereit. Liebe Grüße Uwe

Hallo Georg, so jetzt habe ich alles fotografiert. Weiter konnte ich die Kabel nicht herausziehen. 10 Kabel aus dem Kabelbaum: Die Kabelfarben sind von links nach rechts: - blau/schwarz - blau/rot - gelb/schwarz - gelb/rot - braun/schwarz - rot/grün - grau/rot - grau/violett - braun/schwarz - weiss Hier das Bild mit dem Antennenanschluss Hier die violett/grau verdrillten Kabel: Und hier wie die braun/schwarzen verdrillt sind: Die Kabel des Überblendsteckers siehe Posting von gestern. Die Kabel des Adapters des Überblendsteckers siehe Posting Nr. 9 Das rote dicke Kabel konnte ich noch nicht klären. Zusätzlich habe ich noch das dicke Kabel für die Antennenbuchse am Radio. Am Soundverstärker hinten sieht anscheinend alles noch original aus (siehe Bild). Mehr kann ich jetzt im Augenblick nicht liefern. Gruss Uwe

Hallo Georg, wenn du mir die Farben zuordnen könntest wäre das natürlich toll. also hier ist das Bild meines Überblendsteckers und die Farben der Kabel. die Farben der Kabel sind von links: vordere Reihe von links: gelb-rot, gelb, gelb-schwarz, grau-rot hintere Reihe von links: braun-schwarz, blau-rot, blau, blau-schwarz Gruss und Danke Uwe

Guten Morgen Georg, danke für deine Hilfe. Ich sehe das eigentlich auch so, dass da jemand das Soundsystem kennen muss. Deswegen frage ich erstmal am Freitag, ob die Werkstatt da Ahnung von so was hat. Es ist eigentlich eine spezielle Autoradiowerkstatt auch für Oldtimer. Sonst bleibt es halt wie es ist, nur der Stromteil wird neu verkabelt. Das Radio geht ja mit den vorderen Lautsprechern so wie es im Augenblick ist. Ich bin auch leider kein Autoelektriker, der sich da so gut auskennt. Ich hätte aber vorher noch eine Verständnisfrage weil mich das mit dem Überblendregler nicht los lässt. Könntest du mir das beantworten. 1. Ist das der Überblendstecker der bei mir verbaut ist oder wie heisst dieser 8 polige Stecker? 2. Auf diesem Stecker ist ein Adapter Kabel aufgesteckt, vorne als Blindstopfen sichtbar über dem Radioschacht. Am Ende aus dem dicken schwarzen Kabel kommen 2 DIN Lautsprecherstecker weiss und schwarz. Die 2 Kabel blau und gelb sind verdrillt und gehen in den Überblendstecker aus Bild 1. (Ist das so richtig?) siehe Bild: Dieses Kabel sieht aus wie das spezielle 4 Kanal Adapterkabel für das Radio BMW Bavaria Electronic/Exclusiv, weil das einen internen Überblendregler hatte. Das würde doch heissen, dass noch das Adapterkabel für ein Electronic verbaut wäre, obwohl das Radio gar nicht mehr verbaut ist. Ich habe in der Einbauanleitung beim Bavaria Exclusiv/Electronic bei diesem Kabel etwas von Phasendrehung gelesen. Und nur bei diesem Radio soll man das Kabel verwenden, sonst geht die Endstufe kaputt. Das würde vielleicht auch das Problem mit den hinteren Lautsprechern erklären. Ich weiss in die Glaskugel schauen ist schwierig. Aber: in den neueren Radios wie z.B. Bavaria C Reverse RDS ist doch intern ein Überblendregler verbaut. Brauche ich diesen Überblendstecker samt Kabel überhaupt (Bild 1 und 2) oder kann man nicht vor dem Überblendstecker an dem die die Kabel aus dem Radiokabelbaum kommen direkt an an einen ISO Stecker anlöten? Das würde mich brennend interessieren ob ich das richtig verstanden habe. Das mit dem roten Kabel lasse ich klären. Sorry für die naiven Fragen. Wo wohnst du denn? Du kannst mir gerne auch eine PN schreiben. Vielen Dank und Gruss Uwe

Genau richtig. Es ist ein Chaos. Es ist bisher bloss seit 26 Jahren noch nicht aufgefallen, weil immer das Bavaria C drin war und nie ausgebaut wurde. Ich fahre in nächster Zeit mal zu einem Autoradiospezialisten, der wenigstens die Kabel neu ordnen und neu verbinden soll. Einen zusätlichen Verstärker habe ich noch nie gesehen. Trotzdem vielen Dank für die Infos. Gruss Uwe Gruss Uwe

Hallo Georg, Danke für deine Antwort. Ich komme nahe Stuttgart. Ich habe noch ein paar Bilder gemacht. So sieht der Radioschacht gesamt aus. Rechts die Lautsprecherstecker für vorne weiss und schwarz für hinten. Das verdrillte blaue und gelbe Kabel nach den runden weissen und schwarzen Steckern gehen hinter die Blende auf den 8 poligen Stecker. So sehen die LS Stecker aus Wenn man den weissen stecker für vorne einsteckt gehen die vorderen LS samt Hochtöner. Wenn man den schwarzen Stecker einsteckt tut sich nichts. Auch wenn man ihn alleine einsteckt tut sich nichts. Was ich meine ist dass an dem weissen vorderen LS Stecker das gelb/braune und das blau/braune Kabel auf die breiten Stifte gehen also - minus, beim schwarzen Stecker genau umgekehrt, gelb/braun und blau/braun auf den runden pin also + gehen und dann die Kabel der Stecker miteinander zum gelben und blauen Kabel verdrillt sind und zu dem 8 poligen Stecker hinter der Blende gehen. Kann das sein dass deswegen die hinteren ohne Funktion sind? Es würde ja so plus auf minus gehen. Müsse nicht auch bei dem schwarzen LS Stecker blau/braun und gelb/braun auf minus gelegt werden. Was mich halt wundert wir haben nichts verändert, es war nur früher ein Bavaria Electronic verbaut. Vielleicht kann man jetzt mit meinen Ausführungen was anfangen. Gruss Uwe

Hallo Georg, danke für die Antwort. Ich habe schon einiges von dir gelesen. Die Problematik mit den Massen kenne ich bzw . habe ich gelesen in den von Dir genannten Beiträgen Es ist auch alles unverändert hinten am Verstärker. Es geht nur um vorne um den Lautsprecherstecker für hinten ob das so richtig ist. Ich werde mal ein paar Fotos machen. Vielleicht sieht man es dann besser. Gruss Uwe

Hallo zusammen, ich schreibe heute das erste Mal hier lese aber schon eine Weile mit. Ich bräuchte dringend Hilfe für folgendes Problem: Wir besitzen ein E30 Cabrio Bj. 1988, gekauft 1994. Lt. VIN war damals ein Radio BMW Bavaria C Electronic von Becker mit Soundsystem (2 Hochtöner, 4 Lautsprecher und ein Blaupunkt Booster Verstärker im Kofferraum) verbaut. Als wir den Wagen kauften, hatte der Vorbesitzer das Radio gegen ein einfaches BMW Bavaria C Reverse getauscht. Das Radio läuft bis heute so. Das Soundsystem besteht immer noch so. Die hinteren Lautsprecher waren nie angeschlossen, da das Radio nur einen Lautsprecherstecker für die vorderen Lautsprecher hatte. Der DIN Stecker für die hinteren Lautsprecher lag so im Radioschacht. Jetzt wollen wir ein Radio BMW Bavaria C Reverse RDS einbauen. Das haben wir auch schon probehalber getestet. Wir haben die Stromkabel aus dem Kabelbaum (Zünd.plus, Dauerplus, Antenne und Masse) in einen ISO Stecker überführt und an den Blockstecker des C Reverse RDS angeschlossen . Die 2 DIN Lautsprecherstecker für vorne und hinten in einen DIN zu ISO Adapter gesteckt. Trotz der bekannten Masseverkabelung läuft das Radio mit den vorderen Lautsprechersteckern (DIN Stecker weiss) tadellos. Die hinteren Lautsprecher sind allerdings tot, nur wenn man den Fader am Radio ganz auf hinten schaltet hört man ein nur ganz leichtes krächzen der hinteren Lautsprecher. Lautsprecherstecker (DIN weiss) vorne: Links: Gelb-rot Rechts: Blau-rot 2 x Blau-Braun (ein Kabel aus DIN Stecker vorne (weiss) und ein Kabel aus DIN Stecker hinten (schwarz)) gehen zusammengedrillt als blaues Kabel in den Stecker hinter die Blende über dem Radioschacht siehe Bild. Lautsprecherstecker (DIN schwarz) hinten: Links: gelb-Schwarz Rechts: blau-schwarz 2 x Gelb-braun (ein Kabel aus DIN Stecker hinten und eines aus DIN Stecker vorne gehen zusammengedrillt als gelbes Kabel in den Stecker hinterder Blende über dem Radioschacht. Nur ist hier beim hinteren DIN Stecker (schwarz) die Polung umgedreht als beim vorderen Stecker (weiss)!!! Muss wohl so sein beim Radio Bavaria C Electronic. D. h. doch dass im Endeffekt, dass die Minuspole des vorderen Steckers ( gelb/braun (-) mit gelb/braun (+) des hinteren Steckers verbunden sind. und andererseits die blau/braunen Kabel (-) des vorderen LS Steckers mit blau/braun (+) des hinteren LS verbunden sind. Gehen deswegen die hinteren Lautsprecher nicht? Muss ich am hinteren LS Stecker die Polung ändern, da ja gar kein Radio Bavaria C Electronic verbaut ist. Über eure Hilfe wäre ich wirklich sehr dankbar. Hoffentlich versteht man mein Problem aus dem Sachverhalt. Es kann doch eigentlich nur an der anderen Polung der LS Stecker liegen (würde ich mal ändern, dass gleich wie vorne), dass man hinten nichts hört, ich will aber auch das Radio nicht kaputtmachen, deswegen frage ich mal. Hier die Bilder:, Danke für Eure Hilfe. Hoffentlich weiss einer die Lösung, sonst müssen wir halt weiterhin mit den vorderen LS leben. Uwe Nachtrag: Ich möchte mich natürlich noch kurz vorstellen. Mein Name ist Uwe, inzwischen Rentner aus dem Stuttgarter Raum.