E30318itouring

Hallo, hab das gleiche Problem bei meinem 318i touring von 91 mit nun erst 74000 km. Keiner konnte mir helfen bisher. Weder die BMW-Werkstatt, wo vor 5000 km eine neue Kupplung und Schwungrad eingebaut wurden, noch freie Werkstätten. Kurioserweise trat diese Phänomen erst nach dem Kupplungstausch auf. Könntest Du bitte ein Bild von den Teilen einstellen, welche Du hier meintest, bzw. die Teilenummern mir zukommen lassen, welche das Problem behoben haben? Viele Grüße!

Vielen Dank für Eure Antworten. @ Bernd: Das mit der Audiodatei versuche ich mal. Es ist wirklich ein Wummern/Brummen/Dröhnen, als würde etwas sehr unwuchtig sein. Die Werkstatt versicherte mir aber, dass die Kardanwelle bei der Reparatur nirgendwo dagegengeschlagen hat.. Das muss ich so glauben. @ Machine-Head: Der BMW wurde damals nach der Reparatur von meinem Papa abgeholt. Auf der Strecke wo er meist fährt, fährt der straßenbedingt nie schneller als 70, also war das nie zu hören. Als Ich dann ein paar Monate später mal kurz fuhr, vernahm ich das Geräusch. Papa fuhr mit und hörte es auch und sagte, das war vor der Reparatur, als er öfter noch andere Straßen und somit auch schneller, nie vorhanden. Standplatten schließe ich aus. Die Reifen wurden im Mai erneuert. Da hat sich nix geändert seitdem. @ Sonnenscheinfahrer: Ich schau mal nach- danke! Aber es besteht für mich dennoch unmittelbar ein Zusammenhang mit dieser Reparatur damals. Bin gestern nochmal bewusst gefahren. Kuioserweise tritt das Geräusch mal kaum auf (Wenn ich erst bei 90 km/h von Gang 4 in 5 schalte, hört man fast nix, wenn ich schon bei 60 km/h in Gang 5 schalte und durchbeschleunige fängt das bei 75 an und hört bei 110 wieder auf. Gehe ich in Gang 5 zwischen 80 und 100 km/h vom Gas dröhnt es ebenfalls, allerdings ändert sich das Dröhnen dann von der Frequenz her. Und dieses Dröhnen beim Gaswegnehmen tritt nicht immer auf. Ich finde das mehr als seltsam. Ich bekomme das Auto halt mal vererbt und möchte den super-Zustand- auch technisch (alles durchgehend! bei BMW gemacht) erhalten.. Mein Papa hat das Auto damals als Jahreswagen von der BMW AG gekauft. Die Kupplung wurde damals im BMW-Haus wegen "Rupfen" altersbedingt erneuert.

Vielen Dank Bernd, das Thema ist, dass das Auto nach der Reparatur nur 2 x gefahren wurde und dann 3 Jahre stand (trocken) Die Garantie, welche BMW auf die Reparatur gegeben hat (2 Jahre) ist abgelaufen. Angeblich wurde diese Hardyscheibe und dieses Mittellager auf korrekten Sitz geprüft und da ist wohl alles ok. Ich hab halt Angst, dass das was kaputt geht. Dieses Vibrieren/Dröhnen von unten beim Beschleunigen ist echt krass. Die BMW Werkstatt sagt, wenn es nur im 5. Gang ist, was bei mir der Fall ist, kann es eigentlich mit der Kardanwelle oder der Hardyscheibe nix zu tun haben, sonst hätte ich das Phänomen bei gleicher Drehzahl im 3.-4. Gang auch . Viele Grüße Thomas

Hallo zusammen, ich bin ganz neu in diesem Forum und Grüße alle! Ich hab bei meinem 318 i touring aus 1991 mit erst 71000 km das gleiche Problem. Allerdings nur im 5. Gang, speziell beim Beschleunigen ab etwa 75-110 km/h. Dann hört man es nicht mehr, kommt aber wieder bei 150 km/h. Auch hier wurde vor einiger Zeit bei 67.000 km die Kupplung und das Schwungrad sowie ein Simmerring der Kurbelwelle in einem BMW-Haus getauscht. Die Kupplung hatte gerupft wenn warm. Seitdem ist der Fehler vorhanden. Ich war bereits wieder in diesem Autohaus zur Reklamation. Man hat die Kardanwelle geprüft auf richtige Position und die Hardyscheibe geprüft, Es scheint alles i.O. Bevor die eine große Tauschaktion von diversen Dingen vornehmen, dachte ich mir, ich frag mal hier nach, da ich das Gefühl habe, im BMW-Autohaus kennen sich die eher mit neuen Fahrzeugen aus. Nun traue ich mich kaum mehr eine längere Strecke zu fahren, bzw. fahre, um das Dröhnen zu vermeiden eher im 4. Gang bis 110 km/h. Ich hoffe, es kann mir hier jemand einen Tip geben. Vielen Dank im Voraus!