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Ottosmops

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Alle erstellten Inhalte von Ottosmops

  1. Hallo Leute, sorry, habe mich nie zurückgemeldet, da mir e30-talk leider keine Benachrichtigung geschickt hat, dass Antworten eingegangen waren. Jetzt habe ich gerade eine Mail vom System aus anderen Gründen bekommen und habe deshalb mal wieder vorbeigeschaut. Also, nachträglich danke für die Tipps. Das Problem lag daran, das mir der wirklich freundliche, bemühte Herr vom Leuchtweitenshop zwei Mal nacheinander die falschen Schrauben geschickt hatte. Wir haben dann mehrfach telefoniert, und das Problem hat sich beim dritten Mal geklärt. Der EInbau hat schließlich funktioniert. Fun fact: hat mich quasi Tage gekostet, und der TÜV-Prüfer hat es sich dann nicht einmal angeschaut. Aber vielleicht interessiert sich ja der nächste dafür... Viele Grüße Michael
  2. Guten Tag allerseits, bin neu hier deshalb eine kurz Selbstvorstellung: Wohne in Kronberg, nähe Frankfurt am Main, also in Hessen, fahre seit 2004 ein BMW 320 Cabrio, EZ 1990, in weiß, das dank sehr guten Zustands und aufopferungsvoller Pflege meinerseits nun gerade problemlos das H-Gutachten bekommen hat. Aber, natürlich ist da ein "aber", keinen TÜV. Und warum nicht? Wegen der nicht funktionierenden pneumatischen Leuchtweitenregulierung, die den TÜV seit 2004 genau Null mal interessiert hat. Nun aber schon. Habe also das Leuchtweiten-Kit auf Basis Elektromotoren bestellt und den Einbau, obwohl ich wenig Schrauberfahrung habe, auch hinbekommen. Nur zeigen jetzt die Scheinwerfer nun meiner Ansicht nach deutlich zu sehr nach oben. Hatte die Theorie, dass ich die Kugelkopfschrauben nicht genug gekürzt habe. Habe deshalb den Hersteller des Leuchtweiten-Kits kontaktiert, der mir schnell bereits gekürzte Schrauben überließ. Die sind überraschenderweise aber noch länger als meine, d.h. Winkel geht noch mehr gen Himmel. Ich weiß, es gibt da die andere Einstellschraube, die ich mit viel Geduld und W40 wieder gangbar bekommen habe. Sie dreht den Scheinwerfer nach unten, aber gleichzeitig auch zur Seite, weshalb die Einstellerei ihre Grenzen hat, oder sehe ich das falsch? Nun meine Fragen: Hat das hier schon einmal jemand gemacht? Erinnert sich einer daran, wie lange diese Schrauben sein müssen? Kennt jemand eine Werkstatt oder einen Schrauber hier in der Gegend, der sich das mal anschauen könnte? Ohne TÜV macht das Fahren einfach keinen Spaß. Und jetzt ist schließlich Cabrio-Saison. Danke für Eure Hilfe!
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