E30_dudiphil

So Gemeinde, das Cabrio läuft wieder. Abschließend möchte ich berichten wo der Fehler lag. - Es war eine kalte Lötstelle im Steuergerät - Nachdem diese neu gesetzt war & das Steuergerät wieder eingebaut, sprang er ohne große Mühe an und schnurrt wie ein Kätzchen. Ganz schlau werde ich nicht daraus, warum er noch einen schwachen Funke hatte, aber vermutlich war noch eine Minimale Verbindung auf der Platine übrig. Ich möchte mich bei allen bedanken, die sich bei der Fehlersuche beteiligt haben & ein besonderer Dank geht an helheb, welcher mit per PN einige hilfreiche Tipps & Ratschläge mit auf den Weg gegeben hat. Danke & allzeit gute Fahrt!

Das Angebot nehme ich gerne an. Möchtest Du mir eine PN schreiben, bezüglich dem Ablauf?

Kurzes Update: Folgendes wurde erneuert/geprüft: Beide Kurbelwellensensoren Das Masseband (zusätzlich gebrückt auch worden, um es definitiv ausschließen zu können) DME Relais Zündspule Zündkabel Verteilerkappe (da schon davor kein Funke) Und - er hat inzwischen gar kein Zündfunke mehr. Ich habe auch mal das Steuergerät ausgebaut, um es auf offensichtliche Elektroschäden zu kontrollieren - nichts gefunden. Dennoch vermute ich langsam, dass es am Steuergerät liegen muss. Deshalb meine Frage, ob eventuell jemand eines rumliegen hat oder mit zum Test zur Verfügung stellen könnte im Raum Schwarzwald - bevor ich mir ein neues gebrauchtes auf gut Glück kaufe... Bosch 0 261 200 081 Liebe Grüße Philipp

Werde ich prüfen Danke schon einmal! Ich halte auf dem Laufenden!

Hallo Gemeinde! Ich habe das Problem, dass mein 325i nicht mehr anspringen möchte. Das Problem liegt beim Zündfunken - dieser ist vorhanden aber wahnsinnig schwach. Geprüft wurde er optisch, indem die Kerze an Masse gehalten wird, DIREKT vom Kabel (welches auch geprüft wurde) was von der Zündspule weggeht - somit schließe ich den Zündverteiler aus. Die funken NACH dem Zündverteiler sind dann quasi schon nicht mehr zu erkennen. Getauscht habe ich bereits die Zündspule, die Zündkerzen und das DME Relais. Strom von der Batterie an die Zündspule kommt an, diese hat also Saft. Sprich Batterie -> Zündspule Verkabelung geprüft - Spannung vorhanden Zündspule (neu) -> Kabel (geprüft) direkt mit Zündkerze (neu) - Funken sehr schwach vorhanden Masseband wurde überprüft Wo könnte der Fehler liegen? Das Auto lief zuvor einwandfrei und sprang vor der letzten Fahrt lediglich etwas schwieriger an als gewohnt . Beste Grüße Philipp

Er hat Funken (Kerzen & Zündspule trotzdem mal erneuert), er bekommt Sprit (Kerzen werden auch feucht), Verteilerkappe i.O. Was mich irritiert, dass halt wirklich gar nichts passt. Er orgelt und orgelt, aber er hat nicht eine Zündung dabei. Ich habe mir soeben noch das DME Relais bestellt, da ich nicht der Profi in Sachen Elektronik bin und es sicher ausschließen möchte... KW-Sensor kann es nicht sein, da er sonst keinen Funken hätte - sofern ich da richtig informiert bin

Guten Morgen Gemeinschaft, ich habe das Problem, dass mein '86er Cabrio M20 nicht mehr starten möchte. Einige Dinge wurden schon geprüft - ohne Erfolg. Gerne erläutere ich das Problem per DM. Zu meiner Frage: Leider habe ich in meinem Bekanntenkreis niemanden, der das Auto auslesen kann und es ohnehin (scheinbar) nicht viel Auszulesen gibt, es jedoch die Möglichkeit gibt, dass der M20 einige Fehlercode ausspucken kann. Bitte korrigiert mich wenn das falsch ist. Ist im Raum Villingen-Schwenningen jemand, der mir beim Auslesen des Fehlerspeichers helfen kann? Beste Grüße aus dem Süden Philipp