M-GmbH

@Marcel Ich denke, die Frage, ob und wann ein Fahrzeug ein Blender und ob deine Offerte nicht auch eine gewesen sei, war allgmein und rhetorisch gemeint. Meiner Meinung nach ist ein Fahrzeug ein "Blender", wenn die Annonce willentlich und wissentlich Mängel verschweigt und/oder den Ist-Zustand bedeutend zum positiven verschleiert, eben z. B. durch Beschönigungen, Auslassungen, geschickte Fotografie o. ä. Soweit ich das verstehe, wurde der Wagen von Marcel einerseits zu einem Kurs verkauft, welcher dem Ist-Zustand real angemessen gewesen war und keinesfalls für ein ordentliches, gepflegtes Fahrzeug als mittlerweile marktüblich angesehen werden kann und andererseits unter/mit den beschriebenen Mängeln. Folglich wäre das ursprüngliche Inserat kein Blender gewesen. Ich schrieb oben bereits, dass sich für 4k Euro mittlerweile sicher kaum noch brauchbare Fahrzeuge finden lassen - Ausnahmen gibt es immer. Das Inserat mag zwar Tatsachen verschweigen, jedoch sollten zu diesem Kurs die Überraschungen jedoch nicht allzu groß sein... Ich finde es dennoch gut, dass es jemanden gibt, der auch andere Forenmitglieder darauf aufmerksam macht - auch oder gerade wenn es seine alte "Flagratte" (was auch immer das sein soll) ist.

@Lutz Du scheinst mich ja gut zu kennen... Die Frage nach dem Verbrauch (der bei einem Sommerauto ohnehin überhaupt nicht entscheidend ist und auch jetzt nicht von Belang war und ist) bezog sich auf die sich teils deutlich unterscheidenden Aussagen von Prospekt, Forenbeiträgen und E30-Kaufberatung(en). Ich bin auch nicht allwissend und versuche das angelesene Wissen mit realen Erfahrungsberichten abzugleichen. Mich deshalb gleich zu diskreditieren, muss ich nicht wirklich verstehen, oder? Meine aktiven E30-Zeiten liegen derweil fünf Jahre zurück und einer derjenigen mit dem meisten Sachverstand warst du. Umso weniger verstehe ich jetzt deinen Post. @Pit Danke für deinen Beitrag. Da ich den M10 kein halbes Jahr hatte, kann ich mich an diesen kaum erinnern. Meinen letzten M40 habe ich jedoch in sehr positiver Erinnerung behalten. Der lief (trotz Automatik) sehr spritzig. Ich lasse den Thread jetzt erst einmal ruhen, ich habe die Infos, die ich brauche und werde mir selbst ein Bild machen. Sobald ich mehr weiß – ich bin derzeit stark eingespannt – gebe ich ein Feedback.

Danke für die Informationen, denn der gefiel mir auch – alleine wegen der sehr schönen und seltenen Farbe. Gut zu wissen, dann kann ich den von der Liste streichen. Wobei ich stark annehme, dass sich für dieses Budget ohnehin kaum noch ein brauchbarer E30 finden lässt.

@Bernd Ich denke, das müsste man ausgiebig Probe(er)fahren. Zum Glück ist hier alles recht flach und eine Serpentinentour werde ich damit wohl nicht machen. Na gut, ich möchte mich da erst einmal nicht so weit hinaus lehnen, noch ist ja auch nichts spruchreif. Dazu muss ich mir erst einmal das Fahrzeug genauer ansehen und fahren (können). Dazu hatte ich bisher noch keine Zeit und frei zugänglich steht der Wagen auch nicht. @Scheinheiiger Eingelaufene Nockenwelle beim M10? Davon habe ich ja noch nie gehört...Ventilspiel und Co. ist klar. Ich hatte ja schon einmal einen M10, jedoch als 102 PS Einspritzer. Schlechter als dieser dürfte der Vergaser kaum gehen. Aber wie gesagt, ich möcte hier keine "Pferde scheu" machen. Alles zu seiner Zeit (oder auch nicht). Da muss ja einiges mehr stimmen, damit ich zuschlage. Wir hatten es ja schon einen Thread davor: Technik ist überschaubar, Karosseriearbeiten werden schnell richtig teuer.

@Georg Wie so oft und es sind immer die Gleichen. Diese 07er-Vögel gibts aber leider immer noch, da wird komischerweise dann nicht hart durchgegriffen.

Hallo Pit, nein, er steht im Freistaat, also Bayern, bei einem Alfa Händler. Dieser hat ihn auch importiert. Ich habe ihn bisher nur von außen gesehen und den Händler kontaktiert. Gruß Robert

UNGLAUBLICH! Der Lack ist ganz wundervoll geworden! Was für ein Anblick. Da wird jegliche Mühe belohnt. Ein wunderschönes und sehr stimmiges Gesamtbild! Einfach toll!

Ja, es ist ein Italien-Reimport. Sobald ich mehr weiß, berichte ich.

@Patrick Klingt gut! Dieser hätte jedoch schon den elektronischen Vergaser mit 5-Gang Getriebe...und Klima Weitere Informationen bekomme ich die Tage. @Martin Da gebe ich dir vollkommen recht, eine Beobachtung, die ich auch schon mit meinem E36 machen musste. Selbst auf der BAB wirst du mit Kleinstwagen oder Transportern bei 160 Km/h noch überholt. Das wird man dann gelassen sehen müssen (wobei ich mich im 2,5 Liter nie untermotorisiert gefühlt habe).

Danke für den Link! Beim Suchen bekomme ich öfters eine Fehlermeldung und alles via Hand scrollen wollte ich dann doch nicht.

Ich habe ein Angebot für einen 316 Vergaser bekommen. Ein Motor mit welchem ich mich überhaupt nicht auskenne. Ich weiß, dass hier einige Vergaser-Fahrer unterwegs sind/waren bevor sie umgebaut haben. Wirklich schlau wird man im Netz nicht, außer, dass einem vom Kauf ausdrücklich abgeraten wird: zu durstig, zu störanfällig, zu teuer ... Was steckt denn nun genau dahinter? Zu durstig? Laut BMW Prospekt von 1983 und Sprintmonitor sind wir bei im Schnitt bei 8,2 Litern (Super Plus). Zu störanfällig? Kann ich nichts zu sagen. Zu teuer? Super Plus tanke ich generell (durch die Grenznähe). In der Steuer wären es 160 Euro die Saison oder gleich auf H-Kennzeichen für 191 Euro. Versicherung fällt hier kaum ins Gewicht. Blöd wird es halt, wenn man bundesweit unterwegs ist, denn das gute 98er gibt es ja kaum noch zu tanken...da bleibt dann wirklich nur das teure Ultimate und Co, oder? Sicher, der Vergaser ist keine Rakete, aber 12,4 Sekunden von 0-100 Km/h, das brauchen auch seine Nachfolger (M 40: 12,7 und M 43: 12,7). Lohnt der zweite Blick? PS: Bevor ich gesteinigt werde, ich habe jetzt die SuFu bemüht, aber keine so richtig befriedigenden Aussagen gefunden.

Hallo, ich habe ein nicht ganz uninteressantes Angebot bekommen. Es handelt sich um eine VFL Limousine, welche ab Werke eine Klima hat, jedoch derzeit nicht geht. Sie müsste laut Verkäufer auf das neue Kältemittel umgerüstet werden (sicherlich muss da noch mehr gescheckt werden, denn sonst würde sie trotzdem funktionieren oder?). Ist das überhaupt möglich? Wenn ja, wie läuft das ab und was würde das kosten? Gruß Robert

Habe ich nie behauptet. Und ja, die Debatten wurden oft genug geführt mit genauso vielen (falschen) Meinungen. Sei es drum, muss jeder selbst entscheiden. Ich komme aus der Branche und denke mir ein Urteil erlauben zu können. Im Zweifelsfall lieber alles doppelt und dreifach sicher als eine einzige Nachlässigkeit. Nun denn, das soll hier nicht weiter Thema sein.

Kann doch jeder machen wie er will, warum gleich so aufbrausend? Ich habe auf etwas hingewiesen aus einem Bereich mit dem ich täglich mein Brot verdiene und ja, wir haben auch solche Fälle (und nein, ich gebe keine Details hier preis). Was dann jeder daraus macht, ist doch jedem selbst überlassen. Der TE fährt sicherer, wenn das abgeklärt ist, das erspart auch – unabhängig möglicher Kosten – jede Menge Zeit und Nerven.

@TE Würde ich zur Sicherheit einfach machen. Wenn dein Tüv'er so gut drauf ist, lass den Airbag austragen und du bist auf der sicheren Seite Und noch was, du kannst noch so piano fahren, du musst nicht mal schuld sein... Wir haben am Tag gut und gerne zwischne 10-20 Schadensgutachten, Tendenz steigend...