hifiking

Für alle die das gleiche / ähnliche Problem haben: Zu dem Remus Endtopf gibt es keine Halterungen mehr. Ich habe sogar bei Remus in Österreich angerufen, auch die bieten nichts mehr an. Da ich keine Lust habe, mir nur deswegen einen neuen Endtopf dranzumachen, habe ich die Halterung nachgebaut. Eine umgebogene und abgesägte Rundschelle aus dem Baumarkt tuts auch...

Ja einen Remus ETK gibts leider nicht, bzw. habe zu dem Endtopf (der ist ja nun auch schon älter) nix gefunden. Ansich würd ich gerne nur den unteren Bügel erneuern, da der Rest der Halterung, insbesondere Dämpfergummis und oberer Haltebogen noch fit ist. Daher die Frage, ob nicht jemand im Metallbau sowas rumliegen hat oder letztens erst irgendwo gekauft oder sogar im Internet einen Händler kennt, der genau sowas anbietet... Danke euch & viele Grüße

Hallo zusammen, die Halterung des Endtopfes ist durch und ich suche schon seit Stunden im Internet nach Ersatz. Weiß jemand von euch unter welchem Begriff sowas in den passenden Maßen zu finden ist? (Dachte an eine "U-Schelle für zwei Rohre" oder sowas in der Art ) Ist ein Remus 084088 0505 aber unter Auspuffhalterung usw. hab ich gar nichts passendes gefunden, vielleicht gibt es gute Tipps von den Metallbau Experten? Breite des Endtopfes sind ca. 20 cm, Lochabstand 25 cm und Höhe des unteren gerosteten Bogens ca. 8 cm.... Danke euch! Viele Grüße ;)

Hallo zusammen, kann jemand aktuelle Empfehlungen für eine neue Motorhaubendämmung geben? Bei ebay gibt es viele vorgeschnittene selbstklebende für um die 50€, taugen die was? Oder zu teuer? Meistens steht da temperaturbeständig bis 100°, ist das ausreichend? Danke euch !

Tipp zum Wechseln der Lampen für die Beleuchtung: Wer die großen 3W Lampen für die Tacho-Beleuchtung wechseln möchte, ohne das KI auszubauen, dem empfehle ich folgendes. Auf die Fassung der Glühlampen passt genau eine 12er Nuss. Dann kommt man mit Gelenk und Verlängerung auf einer 1/4 " Ratsche recht einfach von unten dran und kann die Fassung raus und reindrehen. Gerade auf der rechten Seite ist es ja hinterm Lenkrad / Zündschloss ziemlich eng...

Danke euch schon mal! Wie kann ich mir „straffer“ technisch vorstellen? Weil zumindest die Dämpfer sind ja Serie oder... Also kürzere und härtere Federn? Härterer Stabi? Sonst noch was? Hm okay also wenn das tiefer sein soll. Hab vorne (zumindest bei den Winterrädern) so grob 5 cm Platz zwischen Radhauskante und Reifen. Ist das sonst noch mehr im Serienzustand? Ja also ich will mir die Eibach Pro Kit Federn mit Bilstein Sportdämpfern reinbauen. Viele Grüße

Hallo zusammen, habe einen 318i mit M40 Motor von 1991 und unter anderem folgende Sonderausstattung: 704 M Sport Suspension M Sportfahrwerk Kann mir jemand sagen, was dieses Sportfahrwerk vom normalen Serienfahrwerk unterscheidet? Ist das bereits tiefergelegt? Vorne ist ein 45 mm Federbein drin und hinten Dämpfer (BOGE GAS) (33521135888) und Federn mit zwei grünen Streifen drin. Hintergrund des Ganzen ist, dass da ein neues Fahrwerk reinkommt. Allerdings steht ständig irgendwo "nur mit / ohne Sportfahrwerk", "nur ohne Werkstieferlegung" usw. und da wollte ich mal Klarheit... Danke euch & viele Grüße

Hallo zusammen, hab mich dazu entschieden die Lautsprecher vorne auszutauschen, das muss erstmal reichen. Ein Soundsystem mit Hochtönern usw. brauch ich erst mal nicht. Möchte auch gerne nicht am Blech rumschnippeln oder irgendwelche Blenden um/nachbauen, deswegen brauche eine Empfehlung für die Lautsprecher vorne: Und zwar habe ich mir welche bestellt, die laut der Beschreibung in das Auto passen sollen, passen aber nicht. Problem ist, dass der Durchmesser der Schraubenlöcher zu klein ist, siehe Fotos. Habe bemerkt, dass die oft bei ca. 134 mm sind, im Auto hab ich aber 140 mm. Kann mir jemand Lautsprecher empfehlen, die da genau reinpassen? Suche nach koaxialen Lautsprechern mit 4 Ohm, ca. 50 €. Falls ihr dazu auch keine kennt, hab ich überlegt die Kenwood KFC-S1366-13cm 2-Wege Koax zu nehmen, sind zwar auch etwas zu klein aber haben immerhin ein offenes Langloch, da müsste es dann machbar sein. Danke euch & schönes Wochenende

Hallo zusammen, da in meinem E30 die Lautsprecher vorne nicht klingen und das Radio des Vorgängers nicht schick aussieht, werd ich mich mal der Hifi Thematik widmen. Jetzt habe ich da schon viel gelesen und zunächst mal grundlegendes festgestellt: Ich habe wohl kein Sound System, sondern nur Stereo. (denn ich habe keine Lautsprecher in den Spiegeldreiecken, was wohl das Erkennungsmerkmal ist) Jetzt ist nur die Frage, was ich sonst habe. Hier im Forum hab ich nur was zum Soundsystem gefunden... Der Ausschnitt des ETK (siehe Bild) hilft mir irgendwie nicht weiter, weil da, obwohl nicht das Sounds System ausgewählt wurde, Spiegeldreieck Lautsprecher vorhanden sind. (Verstärker ist auch nicht sichtbar..) Meine Situation: (E30 2-Türer mit BJ 91) - Lautsprecher vorne funktionieren zwar, aber sehr schlecht und leise, klingen "kaputt". Habe gelesen, dass das an der Kombi Verstärker + neues Radio liegen kann. - Lautsprecher hinten laufen ganz gut, haben jedoch nicht wirklich Bass und scheppern wenns lauter wird. Außerdem bin ich mir nicht sicher ob die Original sind, kennt die jemand? Ich häng mal ein foto ran... - das Radio ist ein Pioneer, siehe Fotos. Offensichtlich wurde irgendwas verkabelt vom Vorgänger, ich hab mal Fotos gemacht von diesem Kombi Stecker hinten dran. - das ursprüngliche Originalradio war ein Bavaria C II Daher folgende Fragen, die ihr mir vielleicht beantworten könnt: - Ist die urspürngliche Situation im Stereo System so wie bei dem E30 mit SoundSystem? Also Verstärker irgendwo im Kofferraum mit ungünstiger MasserVerkabelung? - Kennt jemand die hinteren Lautsprecher bzw kann mir die Daten dazu sagen? (Leistung, Qualität...) - Ist der große Kombi Stecker ursprünglich? Bzw kann ich damit weiterarbeiten? - Was würdet ihr als Umbau empfehlen? (Gerne einfach persönliche Ideen, erfahrungen...) Also ich freu mich über ein paar hilfreiche Tipps dazu. Sind jetzt noch nicht besonders viele Infos, aber ich wollt mal den Stand aufarbeiten bevor ich einfach irgendwas kaufe. Ich bin jetzt ein paar Tage weg und werd mich dann mal ans Basteln machen. Werd dann den neuen weißen Kabeln mal auf den Zahn fühlen und mir die vorderen Lautsprecher angucken. Danke euch schon mal ! Viele Grüße

Hallo zusammen, ich wollte hier noch mal das Ende der Geschichte beschreiben. Also ich habe neue Zündkabel + Kerzen eingebaut, sowie einen neuen Kühler, Wasserpumpe plus Thermostat eingesetzt. Dann habe ich ihn befüllt und richtig (mit beiden Entlüfterschrauben ) entlüftet. Und siehe da, er läuft einwandfrei. Kein Öl im Wasser, andersraum auch nicht, kein weißer Rauch und Druck ist da. Insgesamt also sehr Glück gehabt, bzw. eben ein super Motor! Etwas Pech mit der falschen Entlüftung durch die Werkstatt und dem Zündkabel, aber bin jetzt natürlich sehr happy. Insofern war der Tipp von euch, in den Zylinder zu schauen und nach Wasser zu untersuchen, genau richtig! Vielen Dank dafür Viele Grüße hifiking

Sehr gut, danke euch ! War tatsächlich gar nicht nötig das Relais zu ziehen, denn ich hatte kein Wasser in den Zylindern. Total trocken alles, total gut. Allerdings war ein Zündkabel an die Kerze geschmolzen, das ist dann natürlich beim abziehen abgerissen. Möglich, dass das ein Grund dafür war, dass der Motor „wie auf 3 Zylindern“ lief. Hab dann auch mal Kühler raus und und Wasserpumpe und Thermostat ausgebaut und festgestellt, dass alles in Ordnung aussieht. Außerdem hab ich gemerkt, dass die Entlüfterschraube am Motor in letzter Zeit nicht geöffnet wurde -.- Also hat wohl die Werkstatt die nicht aufgemacht und wenn das Thermostat zu war wegen kalt dann soll wohl die Luft da drin bleiben. Das wärs ja wenn das der Grund war... Werd die Woche neue Kerzen, Kabel und WaPu sowie Kühler und Thermostat einbauen (und richtig entlüften *hust*) und bin dann gespannt wie rund er läuft... Grüße hifiking Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Okay dann weiß ich Bescheid, danke dafür !! [emoji4][emoji3577] Gruß hifiking Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Danke euch !! Hm, das ist ja ein Widerspruch... Hat jemand von euch eine Quelle/Übersicht dazu, bzw. ist sich sehr sehr sicher? [emoji1] Von der Logik her müsste es ja reichen wenn das DME Relais draußen ist oder? Ist die Frage ob dann die Kraftstoffpumpe ohne Steuergerät überhaupt angesteuert wird... Grüße Hifiking Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Vielen Dank an die mit den hilfreichen Beiträgen! Ich hab meinen E30 jetzt zuhause und werd ihn mir morgen mal ansehen und dazu den Tipp mit Zündkerzen raus, orgeln und nach Wasser schauen anwenden... Eine Frage dazu zum Thema Relais DME / Benzinpumpe: In meinem tollen Buch "BMW 3er Reihe - So wirds gemacht" steht bei der Erklärung der Einspritzanlage, dass es ein Hauptrelais und ein Kraftstoffpumpenrelais gibt. Nur steht da nicht wo welches ist Hier e30.de steht, dass das ganz links das Relais für die DME ist. Hat jemand eine Übersicht, wofür die anderen Relais dort sind? Und welches ich ziehen muss, um die Benzineinspritzung vollständig zu unterbinden? (mit/ohne Benzinpumpe??) Danke Gruß hifiking

Hallo zusammen ich habe mir einen Traum erfüllt und einen E30 gekauft, jedoch ist mir auf der Heimreise 300 km vor Berlin der Motor heißgelaufen und ab da beginnt das Drama. Kurz zum Ablauf: Motortemperatur geht nach 3h bei 130 km/h auf einmal hoch, nach 1000m auf der nächsten Abfahrt raus und unten an der Ampel kam schon Dampf aus dem Motorraum. Der Kühlerschlauch hatte sich vom Kühlerstutzen gelöst (ist porös und wohl abgegammelt), nach Befestigung und Auffüllen und Entlüftung ging die Temperatur trotzdem langsam hoch, weshalb die Werkstatt eine kaputte Wasserpumpe vermutet. Jedoch sagte der Herr aus der Werkstatt, dass nach einem Wochenende Standzeit der Motor total unruhig läuft, "wie auf 3 Zylindern". Er vermutet Wasser im Zylinder... Morgen hole ich das Auto erst mal auf einem Trailer nach Hause und schau dann weiter, bis jetzt wurde also auch von der Werkstatt noch nichts gemacht. Zum Auto: 318i Coupe mit dem M40 Motor 180.000 km Zu mir: Habe mir extra so ein altes Auto gekauft, um daran "basteln zu lernen", hab durch mein Studium theoretisches Hintergrundwissen und kann auch mit Werkzeug umgehen, jedoch noch nicht besonders viel Schraubererfahrung. Eine Garage steht zur Verfügung, das nötige Werkzeug werd ich mir mit der Zeit zulegen... Nach diverser Recherche bin ich also darauf gekommen, dass wohl die Zylinderkopfdichtung einen mitgekriegt hat, hat ja auch etwas da rausgedampft :-/ Nun einige Fragen an euch: Kann ich (relativ) eindeutig feststellen, ob Wasser im Zylinder ist, ohne den Motor anzumachen? Weißer Dampf aus dem Abgas usw. hab ich gelesen, aber ich will weitere Schäden an Kolben, Pleuel o.Ä. natürlich vermeiden... Falls ich das selbst auseinander baue, kann man einen Riss im Zylinderkopf selbst erkennen? Oder ist hier der Verzicht auf die Überprüfung durch Werkstatt mittels geeigneter Verfahren "dumm"? Hat jemand von euch das in letzter Zeit bei einem E30 in einer Werkstatt machen lassen und kann mir eine ungefähre Kostenvorstellung geben? Auf den Werkstattseiten kann man oft das Baujahr nicht mehr auswählen. Klar, variiert je nach dem was gemacht werden muss, aber mir gehts auch um die Einschätzung des Arbeitszeitaufwandes, ist ja bei einem E30 nicht so verbaut wie bei anderen (neuen) Autos... Bin für hilfreiche Beiträge und alle möglkichen Tipps dankbar, bei Rückfragen sagt Bescheid Grüße hifiking