Andi82

Entschuldigt bitte meine blöde Frage. Wie bekomme ich Kontakt zu Gert. Ich bin echt unerfahren, was Foren angeht

Wenn mir jetzt noch einer sagen kann, wo der Unterschied bei den Blöcken ist, wäre das ja der Oberhammer!!! Danke schonmal für eure Antworten

Das werde ich morgen prüfen. Cool 😎 Danke 🙂

@yvi Da ist ja das Problem. Der gekaufte Motor ist zerlegt. Sprich, auf meiner Werkbank liegt ein nackter Zylinderkopf und Kurbelgehäuse. Die Zylinderkopfe sind beim M42 und M44 identisch

@ripeete Der Motorkennbuchstabe von meinem e30 ist M42b18. Beim e36 mit 136PS ist es der selbe Code. Der e36 mit 140PS müsste den Kennbuchstaben M44b18 haben (bin mir nicht zu 100% sicher)

Hallo Leute, ich habe schon viel hier gelesen, aber irgendwie werde ich nicht schlauer. Ich fahre einen e30 318is. An dem Auto möchte ich nach und nach einiges machen. Dazu zählt auch eine Leistungssteigerung. Letztes Jahr habe ich einen zerlegten Motor, ein Getriebe etc gekauft. Angeblich aus einem e36 mit m42 Motor. Auf dem Motor konnte ich folgende Zahlen lesen: BMW 1247066 und auf dem Zylinderkopf BMW 1721464. Kann mir jemand sagen, ob es m42 oder m44 ist? Ich habe keine Lust unmengen an Geld auszugeben um nachher festzustellen, dass irgendwas nicht passt oder, oder, oder..... Bei BMW war ich schon. Leider habe ich den Eindruck, dass wenn kein OBD angeklemmt werden kann, auch kein Wissen zwischen den Ohren mehr da ist. Naja.... Vielleicht kann mir ja jemand helfen. Ich wünsche euch einen schönen Tag. Gruß aus dem Westerwald

War vielleicht unglücklich ausgedrückt von. Ich meinte natürlich die Einspritzdüsen.

Hallo Leute, ich greife das Thema nochmal auf. Mein e30 hatte zwei "Wasserprobleme" im Kofferraum. Bei mir ist das Wasser links und rechts unter der Gummidichtung in den Kofferraum gelaufen, wenn das Auto bergab geparkt wurde. Ich habe die Dichtung mit Montagekleber auf die Kante geklebt. Dicht! Das zweite Problem war die große Gummidichtung (Gummibalg) vom Tankdeckel. Kostet original von BMW zwischen 30 und 40€. Gruß

Also, am Drucktegler lag es nicht. Ich vermute, es sind die Einspritzventile. Leider kann ich aber erst nächstes Jahr eine Aussage dazu treffen, da ich das Auto nur noch ein paar Wochen nutzen werde. Im Winter soll der Motor komplett überholt und technisch ein wenig geändert werden. Für die paar Wochen werde ich jetzt keine Ventile mehr kaufen. Ich danke euch allen für die Unterstützung. Wenn ich den Fehler gefunden habe, gebe ich Rückmeldung. Gruß

Ich rieche es nur sporadisch beim fahren. Schläuche sind alle neu und LMM ist gangbar. Die Temperatursensoren sind neu und die Verkabelung sah optisch gut aus. In den Kat müsste ich mal reinschauen. Rappeln tut er mal nicht. Bei meinem ET-Händler sind die Einspritzventile und der Druckregeler leider nicht mehr lieferbar. Ich werde es mal bei einem anderen Händler probieren.

Kleines Update. Es richt auch während der Fahrt nach Benzin. Passt das zu nachtropfenden Einspritzventilen ?

@ Schlabbeloui und Limofreak Danke für den Tipp mit den Einspritzventilen. Das klingt logisch. Auf die Idee hätte ich eigentlich selbst kommen können @ vokuhila Er richt sporadisch nach Benzin und die Zündkerzen sind verrußt (hatte ich vergessen zu erwähnen, sorry) Danke natürlich auch an dich

Hallo Leute, leider habe ich ein Problem mit meinen 318is. Ich hoffe, dass mir jemand helfen kann. In Forum habe ich schon viel gelesen, aber leider nichts passendes gefunden. Hier das Problem: Wenn ich das Auto morgens starte, läuft er echt super. Bin ich aber gefahren, stelle das Auto ab und starte ihn wieder, ist der miserabel und er nimmt auch nur sehr sehr schlecht Gas an. Lass ich den Motor einmal aufheulen, läuft er wieder. Das Ganze tritt schon nach einer Fahrt von 200m auf (thermisches Problem ist es also nicht). Folgende Bauteile wurden bereits erneuert: Temperatursensoren Alle Unterdruckschläuche Dichtungen Ansaugbrücke Zündkerzen + Kabel Lambdasonde Thermostat Luftfilter Ventildeckeldichtung Mit Sicherheit habe vergessen was aufzuführen, aber im Wesentlichen sollte das Meiste da stehen. Ich danke schonmal für eure Unterstützung.

Bilder werden zeitnah folgen Ich werde sie in meinem Profil einstellen.

Schönen guten Morgen, ich möchte gerade mal die Gelegenheit nutzen um mich vorzustellen, da ich seit Samstag hier angemeldet bin. Ich heiße Andi, bin 36 Jahre alt und wohne in der Nähe von Koblenz. Beruflich bin ich gelernter Schraubenschlüsselakrobat (bei Ford gelernt). Leider stehe ich nicht mehr in der Werkstatt. War eine sehr schöne Zeit. Wie auch immer..... Vor 4 Monaten habe ich mir einen kleinen Traum erfüllt. Dank meiner Frau, bin ich im Besitz eines E30 Eigentlich sollte es immer 325i werden (hatte ich mit 18 Jahren schon mal, bis mir ein Baum ins Auto gehüpft ist), aber irgendwie habe ich nie was passendes gefunden. Statt eines 325i ist es ein 318is geworden. Der "Kleine" befindet sich fast originalen Zustand: Sterlingsilber, Schiebedach, elektr. Antenne, Servo, kein M-Tech, keine ZV, Ich muss sagen, ich bin von diesem Auto sehr überrascht, positiv überrascht. Er macht echt Laune!!!!! Die Substanz ist für das Alter echt super. Genau das was ich wollte Das Ziel meines Kauf war, ein guten E30 zu finden, welcher für eine komplette Restaurierung geeignet ist. Nach dem Hochmut, kommt ja bekanntlich der Fall. Bis gestern war der E30 noch in der Nutzung, da ich noch auf mein anderes Auto warten muss. Naja, anscheinend wollte der E30 schon in den Winterschlaf. Auf dem Heimweg von der Tanke hat sich meine Zylinderkopfdichtung in Rente verabschiedet :roll:Dann ist das so! Der Motor wäre auch ohne diesen Schaden bald zerlegt und restauriert werden. Ich bin gespannt, wie es hier in Eurer Gemeinschaft so ist. Ich freue mich auf jeden Fall auf diverse Diskussionen oder aber Erfahrungen zu teilen bzw. auszutauschen. Ich wünsche Euch einen guten Start in die neue Woche. Andi