Elster

Bin vorhin durch die Facebook Gruppe auf diesen Thread aufmerksam geworden. Habe selbst 2 Drucker und fertige einige Kleinteile wie zum Beispiel Zahnräder, Hülsen und Halter für Tacho-Reparaturen, für meinen Vater und eine neue Blende für mein "Alpina"-Nachbau Instrument. Ebenso einen Reflektor Halter für mein Moped, aber ich muss leider was loswerden. PLA ist überhaupt nicht geeignet, sowas sollte man auf keinen Fall verkaufen. Es eignet sich nur zum drucken von Prototypen, in diesem Bereich. Lieber ABS oder vergleichbares und auch kein PETG. In der Automobilfertigung werden zwar Montage Hilfen und ähnliches im FDM Verfahren und mit PLA gedruckt, aber diese Teile sind immer in Idealbedingungen und werden notfalls schnell ersetzt. Ebenso verstößt du gegen die Nutzungsbedingungen von Fusion360, mit FreeCAD wärst du besser bedient. Gruß, Patrick

Die Qualität von Friedrich Motorsport finde ich unterirdisch... hab auf der Essen Motor Show ne riesen Auswahl bei denen am Stand gesehen. Furchtbare Schweißnähte und Grat, Passgenauigkeit weiß ich leider nicht. Hatte vor kurzem noch einen Sebring ESD drunter und habe jetzt auf eine FOX Anlage umgebaut. Qualität und Passgenaugkeit waren echt gut. Einziger Wehrmutstropen, man liest öfters in den Foren das die Schweißnähte nach einigen Jahren reißen... .

Dann mal der nächste is. Baujahr 05.01.1990 Erstzulassung 23.07.1991 Farbe: Brilliantrot Normale is-Ausführung Das Herz von einem anderen, aber unbekanntem e30 318is, liegt auch noch bei mir in der Werkstatt.

Hatte vor kurzem noch den Sebring unter meinem, nur passte dieser einfach nicht auf diese Nachbau Abgasanlage von Bosal. Das Problem war, dass die vom Durchmesser und Rohrführung anders war. Hatte aus Frust den Mittelschalldämpfer von Fox besorgt und später dann festgestellt, dass man mir diese Kombi nicht eintragen wird. Ende vom Lied, jetzt habe ich eine komplette Fox Anlage verbaut und einen fast neuen Sebring Schalldämpfer rumliegen. Die Fox ist zumindest was Verarbeitung und Passgenauigkeit angeht, dem Friedrich Motorsport um Welten überlegen. Nur in einigen Foren und Threads, las man öfters etwas von Undichtigkeiten, nach einigen Jahren.

Hallo! Ganz nebenbei, Brillantrot ist die Schönste Farbe

So direkt wollte ich es nicht sagen Hauptsache man findet noch genug Zeit fürs Projekt. Muss ich dir voll zustimmen

Ohje... auch ein SPS Programmierer Ich darf mich täglich auch damit beschäftigen. Du arbeitest nicht zufällig in der Automobilindustrie? KTL-Gleichrichter und Prozess-Anlagen programmiere ich normalerweise und nehme diese auch in Betrieb. Ist eh nur ein Spaßauto und lustigerweise ist der 318is sparsamer, als mein 325i e90 Genau die gleichen Werte habe ich bisher auch drin, zusätzlich wollte ich noch die Ansaugtemperatur anzeigen und später vll den Lambda Wert. Abhängig davon ob ich auf Alpha-N Steuergerät umbaue, aber das steht noch in den Sternen. Jep, mit der Zeit die man noch investiert hat, wird es nicht gerade günstig, aber ich denke günstiger als die momentanen Komplettlösungen.

Dankeschön! @RS-Tuner: Danke Nur noch ein wenig tiefer legen und er müsste perfekt sein. @Rooooobert: Sehr geil! Ich hatte über dein Vorhaben gelesen gehabt. Als Display nutze ich auch ein Nextion, nur ein 2,8". Die Bedienung bleibt komplett Touch-basiert. Hab bisher 3 Untermenüs mit Zusatzinstrumenten, Abstimmungsparametern und Fahrdaten. Statt dem Teenys teste ich noch mit einem Arduino UNO R3 und einem Nano. Was mich am Nextion stört, die Support ist etwas mager und der Blickwinkel ist nicht optimal. Evtl. tausche ich nach dem ersten Prototypen auf ein anderes Display. Das Ganze soll dann bei der Airbag-Leuchte über dem Spiegel Platz finden. Ich muss auch noch ein neues 3D-Modell erstellen, wahrscheinlich aus ABS oder Nylon. Der erste Prototyp war mit 3 OLED Displays, aber es sah etwas verloren aus und das Blau passte nicht in den e30. Hast du alles schon in Benutzung?

Tach zusammen, ich will mich dann auch mal kurz vorstellen, gehört ja zum guten Ton. Ich bin der Patrick, 28 Jahre alt, geboren in Hamm und wohnen tue ich da auch. Eigentlich habe ich mich damals nie für alte Autos interessiert, erst als ich hinter dem Steuer von Vaters Graßhüpfer saß. Ein mintgrüner BMW 1502, umgebaut auf 2002ti mit 40er Webern. Ein 02 wäre zwar geil gewesen, aber der e30 ist die perfekte Mischung. Nur welcher e30 kommt dem 2002ti am nächsten? Die Wahl fiel dann relativ schnell auf den 318is. Das Ganze hatte nur einen Hacken... unverbastelte, gute zu finden ist mittlerweile ein Ding der Unmöglichkeit. Umgebaute auf M42, Rostlauben, Unfaller, aufgegebene Projekte, M50/52 Umbauten, "Ringtools"/Slalomwagen... Wir haben sehr lange gesucht und wurden dann Anfang 2017 in Pinneberg fündig. Ein Brilliantroter 318is in gutem Originalzustand, ohne Rost, kleiner reparierter Bums hinten, vorne ne Delle, frischem TÜV und kompletter Historie. Das mit dem Rostfrei und Originalzustand stimmte nicht 100%ig, aber bisher fanden wir nichts dramatisches. Er braucht noch viel Liebe, aber er läuft und lässt sich auch gerne treten. Ich bin kein Schrauber, aber habe keine 2 linken Hände. In der gemeinsamen Werkstatt haben wir auch noch einen e30 318i 4-Türer mit Shadowline und M-Technik Ausstattung stehen. Das nächst größere Projekt wird dann der Umbau vom Fahrwerk und pulvern der Fahrwerksteile. Danach traue ich mich mal an meinen ersten Motor. Habe schon einen zweiten M42 rumliegen, um den komplett zu überholen und ein wenig zu modifizieren. Ein Sperr-Diff wartet auch noch auf den Einbau. An einem Zusatzinstrument arbeite ich auch noch, dass braucht aber noch etwas Zeit. Vorbild war da Alpina und Awron. Bisher habe ich nur still mitgelesen, aber Fragen werden noch aufkommen ^^ Gruß, Patrick