MetalMusic
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Lol. Tacho ausgebaut, nur geschaut ob was kaputt ist, eingebaut. Geht😂 wtf. Scheiß alte Elektronik
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Danke🙂 Aber den Tacho ausbauen und öffnen geht ja schnell. 20/25 Min., dann hast die Zahnräder in der Hand.
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Bei PartWorks
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Hab ich neu gekauft
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Moin. Ein Zahnrad im Zählwerk vom Tacho hatte Zahnausfall. Hab das Zahnrad getauscht und Tacho eingebaut. Jetzt zählt er gar keine Km mehr Kmh Anzeige geht aber. Wenn ich mim Finger drehe, dreht sich das Zählwerk und auch alle Zähne greifen ineinander. Was kann das sein? Hab ich evtl den Motor des Zählwerkes beschädigt? Hab den Tacho auch nochmal ausgebaut, kann aber keine Beschädigungen feststellen. Vielleicht hat ja irgendeiner ne Idee. Gruß
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Ne. Sonst könnt ich keine 60ltr tanken
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Kann ich ausschließen. Tank ist nicht gerostet. Auch oben nicht
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HU/AU hab ich erst vor 2 Monaten machen lassen. Nix auffälliges bei der AU.
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Ne, dass hab ich noch nicht geschaut. Wo ist der Codierstecker beim KI?
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Beide Temperatursensoren sind neu. Ne, hab ich auch schon drauf geachtet. Alles dicht Temperatur wie M20 typisch so kurz vor 90ºC
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Habe bei ratze leerem Tank 60 ltr getankt. Oder was hat der E30 im größten Tank? 63? Keine Ahnung Falschluft kann ich ausschließen. Habe alles neu gemacht, was mit Luft zu tun hat Hab keine. Kein Kat ab werk
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Hallo, ich vermute, mein M20 läuft zu Fett bzw verbraucht zu viel sprit. Nach 350-400km sind die 65ltr weg. Natürlich ist ein M20 nicht der sparsamste Motor, aber 400 km???Die Kerzen sehen gut aus.Tank und Sprit Leitungen habe ich geprüft. Ist alles dicht und es riecht auch nicht nach Sprit beim fahren.Stand auch 15 minuten unterm Auto und habe ihn laufen lassen. Spritleitungen sind trocken und man sieht auch sonst keine Feuchtigkeit an den Leitungen.Weil 10 Liter Verbrauch ist ja okay, aber 17/18 ltr?? is ja kein V8 Vielleicht weiß ja jemand was :)Auto istn 88er 325i. Danke im voraus
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Letzte Woche nen neuen Daily. Meine E46 318i Vfl Limo wird ersetz durch nen Volvo V70 II T5. Freu mich schon auf den 5 Zylinder
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Ich werd einfach mal einen neuen Lufi einbauen und werd schauen. Wenns dadurch nicht behoben ist, was ich auch annehme, muss ich wohl weiter suchen.
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Also macht das eigentlich kein Sinn, dass mein Problem ohne Lufi weg ist??
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Haha. Ist aber trotzdem komisch. Klar, es klingt für mich logisch, dass wenn der Luftfilter dicht ist, dass weniger Luft durch kommt und dadurch der Motor kurz zu Fett läuft und versucht das irgendwie auszugleichen oder wie auch immer. Aber mein alter Luftfilter im E46 war 6 Jahre alt un der Lief ganz normal
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ich auch
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Ich hab jetzt einfach mal den Luftfilter raus gemacht. Problem besteht nicht mehr 😂 obwohl der Filter eigentlich noch gut aussieht. Werd jetzt ma n neuen rein machen und schauen was passiert.
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Der schlauch für die kurbelentlüftung ist neu. Hab au mit bremsenreiniger überall mal hingesprüht. Lauf hat sich aber nicht geändert.
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Ok. Wenn ich den Öl deckel wegnehme, läuft er doch scheiße und geht fast aus. Als ich das letzte mal das getestet habe, lied er seelenruhig weiter.
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Batterie ist mittlerweile neu. Der Zentralstecker sieht au gut aus. Kontakte sind nicht korrodiert oder so.
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Guten morgen. Lamdas können es nicht sein, weil kein Kat. LLR und LMM hab ich getestet, geht. Einspritzventile ware erst vor kurzem in der Düsenklinik. Die funktionieren. Die Zündung könnt ich evtl. mal durchmessen, wie du meintest. Aktivkohleventil?? Das für die Tankentlüftung?
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Servus✌ mittlerweile sind die Themperatursensoren neu. Hat sich etwas gebessert, aber nicht viel. Ein anderes Motor Stg bzw. Llr hab ich mal dran gehängt. Hat nicht geholfen. Was mir aber aufgefallen ist, ist, dass er wenn ich den Öldeckel abnehme ganz normal weiterläuft. Ergo Falschluft. Mir wurde gesagt, dass ich mal den Unterdruck testen soll bei dem Schlauch der zu dem Bremskraftverstärker geht. Auch soll ich mal diese Eckverbinder am Drosselklappengehäuse abdichten, da ich die ganz leicht drehen kann bzw rausziehen kann, weil der Motor da wohl auch Falschluft ziehen kann. Wenn ich das jetzt mal gemacht habe und das Problem besteht aber weiterhin, weiß ich auch nicht mehr weiter.
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Also, der Drosselklappenschalter hat nix. Bei zuener DK 0 Ohm, beim öffnen ist Wiederstand da. Hab auch mal die Temperatursensoren abgesteckt. Läuft aber ganz normal weiter. Beim Gasweg nehmen sakt die Drehzahl nicht mehr ab und bleibt auf Leerlaufniveau, aber bei schnellen Gasstößen verschluckt er sich trotzdem.
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Ja, dass der Krümmer irgendwas hat, glaube ich auch. Kommt eh bald n Edelstahl Krümmer hin. Lambda hat meiner keine. Ist Katlos Hab den LLR mal gereinigt. Läuft aber immer noch nicht sauber und sehr unrund im stand. Da werd ich ma n gebrauchten holen. Werde morgen mal den Drosselklappenschalter messen. Wenn das nix ist, ma die Temperaursensoren abstecken und versuchen. Und wenn wirklich alles nix hilft, dass Stg austauschen.
