Chris_eta_325.

@vokuhila Wie gesagt hab ich keine Ahnung wieso plötzlich wieder ein Zündfunke da is, aber es is mir auch egal, er läuft und das reicht mir[emoji1303] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Er läuft wieder![emoji7] Ich hab die Stecker an der Benzinpumpe kontrolliert und dran gewackelt, dann is er wieder angesprungen[emoji1303][emoji28] Jetz is das Komplette Kühlerwasser durch riss im Schlauch ausgelaufen aber das is das geringste Danke für die Hilfe[emoji1317] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

@ripeete Masseverbindung Prüf ich morgen indem ich ein Kabel von Karosse zu Motorblock lege[emoji1303] Danke Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Zündspule und DME Relais is von meinem anderen E30 der läuft[emoji1303] Zündverteiler muss ich noch durchprüfen und Anlasser dreht ganz normal durch Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hallo E30 Fahrer. Hatte an Heiligabend einen Unfall, mir is jemand in den rechten kotflügel gefahren, Karosserie Auser Kotflügel is ok soweit aber er springt nichtmehr an. Zündfunke ist keiner vorhanden, DME Relais is getauscht und Zündspule auch. Woran könnte das liegen? Ps. Beim Aufprall is der Motor ausgegangen (Automatik Fahrzeug, 325iA 1988) Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ja ab jetzt kein Auto mehr fahren das kein Gutachten hat[emoji1303][emoji28] späte Einsicht aber egal.. Mein eta (siehe Profilbild) hat ein Gutachten von 10000€, derweil stecken samt Auto und teile nur 6000€ drin[emoji85] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Danke das hat mir schonmal sehr weiter geholfen, jetz bleibt noch die Frage ob das oben aufgelistete Lowtec auch wirklich 80/60 tief geht[emoji51] ein Kumpel von mir hat zum Beispiel ein Jom Gewinde drin das angeblich 80/60 ist, ist aber höher wie meiner mit 60/60 Gesendet von iPhone mit Tapatalk

#Tanith Denkst du ich komm mit dem Bilstein B12 so tief? So tief wie 100/70? Ich hab übrigens 17 Zoll drauf falls das Interessant wäre

#Sandman Es soll ja nicht immer auf 100/70 stehen, das is für Showzwecke (Auto steht im Winter in meinem Wohnzimmer und soll nur gut aussehen, Platz zum fahren is da nicht) nen Tipp für ein 100/70 oder wenigstens 80/60 Fahrwerk das wirklich tief ist? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hallo ich hab da mal ne Frage. Und zwar suche ich für meinen 325eta VfL ein Gewindefahrwerk das extrem tief geht und nicht zu teuer sein soll, Ziel ist wirklich Optik und nicht Fahrverhalten. Im Moment fahre ich ein Ta Technix 60/60 (siehe Bild) ich möchte vorne auf jeden Fall noch 3-4cm runter und hinten passt es eigentlich schon. Es gibt ja zahlreiche billig Gewindefahrwerke, aber kommen die auch wirklich tief? Vllt hat jemand Erfahrung und Lust mir zu helfen bei dir Auswahl (Bsp. Bilder folgen) Danke schonmal[emoji16] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

#Sandman ok Danke ich kuck mal rein Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Sorry wenn ich jetzt so dazwischen schreibe aber ich hätte dazu auch ne frage. Und zwar hab ich einen kompletten 325e (122ps) und 325i (170ps) Motor wo beide super laufen. Ich kann beide zusammenstellen wie ich möchte, was wäre die beste Option für möglichst viel Leistung Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Das war übrigens der Versucher[emoji29] Wenns wenigstens ein schönes Auto gewesen wäre[emoji23] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ich Tipp mal eher auf Variante 2, mein deutscher Anwalt hatte keinen Bock mit der Ösiversicherung Stress anzufangen. Ich mach Jetz das beste draus, hilft ja eh nix[emoji6] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ursprünglich warens 800€ die ich bekommen sollte.. mit Hilfe meines Anwaltes warens dann 1500€. Das hätte auch irgendwas damit zutun wie viel das Auto gekostet hat und da ich es für 2900€ gekauft habe ist die Österreicher Versicherung eben auf diese Summe gekommen.. Kann man nixmehr machen, wäre der Unfall in Deutschland passiert wäre das ganz anders abgelaufen. Die in Österreich an der Unfallstelle anwesende Polizei hat mir sogar geholfen die Türen mit spanngurten zuzuschnüren sodass ich 400km! Nachhause fahren konnte.. [emoji848] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

#e30-335 Mein Gegner war schuld und da es in Österreich passiert ist hab ich nur 1500€ von der Versicherung bekommen.. Laut Gutachter beträgt der Wiederbeschaffungswert 15000€ (Totalschaden halt) Wahrscheinlich werd ich mir ne gute Karosse von nem 316er oder 318er besorgen, die komplette Technik samt Fahrwerk und Innenausstattung vom 325er nehmen und da rein verpflanzen, lackieren lassen und dann meiner Freundin zum 18er schenken[emoji16] oder halt verkaufen Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Zum Rost. Problem 1: An den Schwelleraufnahmen kann ich ihn nichtmehr aufheben weil durchgerostet Problem 2: am radlauf hinten rechts Bröselt auch alles ab Problem 3: kotflügel vorne rechts fällt auch fast ab Problem 4: der Schweller ist tatsächlich 12cm stark eingedrückt (das hab ich auch an der Hüfte gemerkt denn mir is einen unterm fahren reingefahren) Problem 5: weis nicht ob das ein Problem ist aber das Dach hat einen kleinen Knick (siehe Bild) Positives:) er fährt gerade aus und ich hab 2 neue Türen liegen Mich würde interessieren was ihr so schätzt was das kostet ihn wieder fit zu machen sodass ich nochmal TÜV bekomme Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hallo ich hätte vor kurzem einen Unfall mit meinem 325i von 1988. Lohnt es sich den noch herzurichten? Es ist Totalschaden, 278000km gelaufen, Rost an den üblichen Stellen, Technisch einwandfrei. Schweller ist um ca. 12cm eingedrückt. Wäre interessant was sowas ungefähr kostet Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ok das is doch mal ne gute Nachricht, ich fahr mit dem Auto 30000km im Jahr und da is mir jedes grad Sturz weniger sehr viel wert[emoji23] Hast dun Link von dem Kit oder wo find ich das? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Im Prinzip müsste man diese beiden "Halter" versetzen oder denk ich grad falsch? Danke für das Bild[emoji1303] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Heute hab ich von nem E30 Kumpel erfahren das er was gehört hat das man die Hinterachse vermessen lassen kann damit der Sturz gerade ist. Kann mir dazu jemand Infos geben? Bzw nen Link oder Foto wo man sieht wie die Hinterachse aufgebaut is Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ich bin sowieso kein Schrauberprofi:) ich werd das auf jedenfall in ner Werkstatt machen lassen die sich damit auskennt[emoji6] Danke für die Hilfe[emoji4][emoji1303] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Das is ne sehr sehr hilfreiche Antwort und Link, Danke[emoji1319] Eine Frage aber dazu, hab ich so dann noch TÜV? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hallo:) Es geht um meinen 325eta von 1986 (VfL). Da ich alle 8000km Reifen wechseln muss weil sie auf der Innenseite so stark Abfahren (Sturz) bin ich auf der Suche nach ner Lösung des "Problems" Vorweg geht's eigentlich nur um die Hinterachse[emoji6] N Paar Daten: 325eta 4türer von 1986, 122Ps (VfL) Fahrwerk: 60/60 TA Technix (demnächst Gewindefahrwerk so an die 90/60) Felgen: Keskin Kt3 17Zoll x 8j rundum Reifen: Hancook 205/40/17 (Sommer) Distanzscheiben 10mm rundum Ich hab da vieles gehört was man machen könnte, zum Beispiel Hinterachse vom e36 oder Originale Hinterachse irgendwie umschweisen oder Sturz einstellbares Gewindefahrwerk[emoji28] Könnte mich jemand bitte aufklären was sich machen lässt? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Mit meinem 325i (in schwarz) und meinem 325eta (in Bronzit Beige Metallic) 325eta als Daily Driver und 325i fürn Winter bzw zum Spaß[emoji6] Könnt mich alles fragen was ihr wollt;) Gesendet von iPhone mit Tapatalk