E30DieselSepp

@markusS das wäre ein hit, ich bin auch gespannt wie du mit der Qualität zufrieden bist, ich habe bereits einen 324d hergerichtet und habe lange suchen müssen bis mir jemand meinen e30 komplett vorbereitet lackiert... aber mit der Qualität bin ich nur mittelmässig zufrieden. Ich bin gespannt von dir zu hören

Was würde denn die restauration der klassischen Stellen (Kotflügen Innenkotflügel Schweller Unterboden Falze...) kosten, und wo kann man die denn machen lassen? ( im norden Österreichs) Bei mir müsste warscheinlich auch die ganze Rechte Seitenwand gemacht werden. Natürlich auch Dellen ausbesser und neu Lackieren. Hat da wer Erfahrung?

Größere radschrauben heißt andere M (zb. M10) oder wie?

Ich weiß, es handelt sich nicht um eine Frage zum Thema E30, trotzdem hoff ich auf Hilfe. Ich möchte (für den Motorsport) übergebliebene F30 Stahlfelgen auf den e36 fahren, geht das??

Nun, ich meine nicht nur für den e30 sonder auch für meinen e36 und e82, in Österreich sind die preise teilweiße schon sehr hoch und die verfügbarkeit nicht so hoch

Ich bin ein rießen fan von den styling 32, doch die preise sind teilweise unverschämt. Nun die Frage, gibt es diese im Nachbau, von einem vernünftigen Hersteller (so wie zb Lenso bei den RS) Wenn ja in welchen Ausführungen gibt es sir? (Et und lochkreis)

Das seh ich komplett anderst,ich habe bewusst eine variante besorgt mit den weicheren roten federn und ohne dämpfer härteverstellung Von der höhe passt es und fahrdynamisch ist dieses fahrwerk im vergleich zu tatechnix um welten besser Ich habe mitlerweile auch erfahrung mit lowtec tatechnix und jom Auch schon deswegen das die aludomlager mit sturtzeinstellung drauf sind,sind diese fahrwerke im vorteil. Das einige was ich bemängle ist der hintere dämpfer, sonst bin ich schon sehr begeistert (um 190 euro neu!!) Aber als nöchstes wirds wohl wieder ein lowtec oder ap 😅

Ja ... die dämpfer sind zum einstelln aber hinten sind sie trotzdem zu kurz Ps. Das fahrwerk heißt Maxpeedingrods

Ja.. schon klar, ist mir bekannt, aber ich brauch einfach hinten einen anderen dämpfer, vereinfachen wir die frage, funktionier ein seriendämpfer mit harten federn??

Gleich mal vorweg... es ist ein lowbudget projekt, niedriger preis!! Ich besitz einen 318i (aber leider e36, sorry 😅) Wir haben in für den ring (für einem dauerbewässerten kurzen und engen ring) aufgebaut und ein ksport nachbaufahrwerk eingebaut, echt super für den preis, außer die dämpfer hinten, diese sind zu kurz wenn man nicht das auto auf die Schnauze legen will Nun springt er hinten weil diese nicht richtig arbeiten (schätz ich mal stark) Welche dämpfer soll ich nun nehmen (bei harte federn aber fast original höhe ) eher gekürzte sportfedern (lowtec oder so) oder original nachbaudämpfer mit originallänge, was dämpft harte federn besser?? Danke schonmal im vorraus (sorry für groß und kleinschreibung, ist am handy umständlich)

Hey, danke vielmals für die tipps, ich schau mal was möglich is, halt euch aufn laufenden

Nun, danke vielmals für deine Hilfe Würde die Leistung der normale Turbo schaffen? Wassermetanol ist mir nur wegen den zk problemen in den Sinn gekommen

Suche M21 profis Möchte 524td motor in meine 324d einbauen Mein Ziel wäre Leistungsmässig mit 325i mithalten zu können, also zwischen 170 und 180ps Ich habe einen holset hx35 herrumliegen, würde dieser passen (bez. größe und turboloch) wenn nein, welcher turbo wäre geeignet, oder reich der alte für diese Leistung Welcher lk wäre passen , der auch in den e30 passt und was haltet ihr von Wassermetanoleinspritzung bei Vollgas Ausserdem, haltet die einspritzpumpe das aus und wie wäre die dann einzustellen bei so hoher Leistung/Menge Was wäre noch zu beachten und wie sind eure Erfahrungen Schon mal danke im vorraus (Ps. Antworten wie , kauf die nen 325i bitte nicht, auch zu beachtet ist das der Turbo auf einen Tauschmotor kommt und ich den originalen Motor original lasse, falls sich matching numbers bei dem Auto mal auszahlt)