Bull1986

Hab jetzt auch mal nen Thread eröffnet um euch die kleinen und größeren Fortschritte und Veränderungen meines E30 zu posten und für die Nachwelt festzuhalten, Grins.... Der Wagen ist BJ 1986 und hat nur (nachweisbare) 118 Tkm runter.. Er wurde vom Erstbesitzer damals im stolzen alter von 73 Jahren, neu erworben und war bis ich ihn gekauft habe in Familienbesitz.. Nachdem der alte Herr 2004 das Zeitliche gesegnet hat übernahm die Tochter den Wagen und hegte und Pflegte ihn weiter wie ihr Vater zuvor bis sie sich dann vor ein paar Monaten doch zum verkauf entschlossen hat.. Der Wagen stand immer in der Garage, ist absolut Unfallfrei und hat wohl so gut wie keinen Winter gesehen.. Dementsprechend gut ist der Zustand der Karosse und des lacks.. Rost ist kein Thema.. Es ist die komplette Historie vorhanden also alle Tüv Berichte ab dem ersten Tüv sowie sämtliche Servicerechnungen.. Service wurde auch brav alle 2 Jahre bis zuletzt durchgeführt und dementsprechend schon viele teile erneuert und ausgetauscht.. Der Wagen ist bis auf ne Servolenkung und el. Antenne fast ohne extra Ausstattung. Find ich super.. Dadurch is er schön leicht und ich bekomm weniger Ärger mit defekten Elektroteilen. WAS ER NICHT HAT,GEHT NICHT KAPUTT.. Hab den Wagen ja schon ne weile und dementsprechend schon einiges erledigt.. .. bisher passiert is: - alte Aufkleber entfernt - Emblem auf Kofferraumdeckel entfernt - einige Verschleißteile erneuert Verteilerkappe, Finger, Lufi, Auspuffgummi etc - Auspuffhalterung geschweißt - Drehzahlmesser nachgerüstet - Original M Sportlederlenkrad nachgerüstet - Neues Fahrwerk eingebaut Bilstein B4 und 35mm H&R Federn - Vordere und hintere Domlager erneuert - Bremssättel überholt und neu lackiert - Trommelbremse hinten überholt und Bremstrommel neu lackiert - Luftfilterkasten ausgebaut (wird noch gestrahlt und neu lackiert) - Chrom Stoßstange vorne abgebaut, innen neu verzinkt und lackiert und neue Stoßleisten seitlich angebaut (alte waren verkratzt) Hab bestimmt noch einiges vergessen.. Bilder und paar Infos dazu setz ich demnächst erst rein.. Muß die erstmal runterladen.. Ein paar Bilder von dem Auto sind eh schon in meiner Galerie.. bis demnächst.. -

Danke das war jetzt ne echt hilfreiche Aussage.. In der Einbauanleitung die oben gepostet wurde ist das nur bescheiden beschrieben. Da auf Seite 4 Bild oben links sieht man nur je eine Schraube seitlich und je eine wohl hinten am Heck die zu lösen wäre.. Von 3 Schrauben am Hechblech und eine davon von unten zu lösen steht da gar nichts.. Gut ich muß zugeben habe noch gar nicht am Auto selbst nachgeschaut.. Hab zuviele andere Baustellen an ihm zur Zeit.. Ev sieht man es ja am Auto eh schon und der Abbau erschließt sich logisch.. Hatte aber gerade bissl Zeit auf Arbeit und dachte ich frag hier gleich mal dann weis ich bescheid da ich sie ev morgen abbauen will..

Danke für die Info.. Mist, hätte ich mich mal früher schlau gemacht. Hab schon teile für 350,- gekauft in letzter Zeit ohne Rabatt..

Moin, hab meine vordere Chrom Stoßstange abgebaut und innen entrostet und frisch lackiert. Das gleiche will ich jetzt auch hinten machen.. Allerdings hat die hintere Stoßstange keine Kunststoffkappen in der Stoßleiste wo einfach die beiden Muttern drunter sitzen.. Wie bekomm ich die Stoßstange hinten abgebaut? Ist die von innen verschraubt und im Radkasten seitlich oder wie ??? In der "suche" hab ich hierzu leider nichts gefunden..

Das hab ich schonmal hier gehört nur weis Leebmann nix davon.. Hab da schon einiges bestellt aber von Rabatt wusste der am Telefon nix und im Onlineshop kannst da auch nichts eingeben.. Also wenn Rabatt wie bekomm ich den dann?? so iss es.. Händler liegt auf dem weg und so spar ich mir die 7 Euro Versand die Leebmann will..

Habe auch die verstärkten von Meyle genommen.Kosten so um die 23,- die beiden hinteren also beide zusammen. Einwandfrei und Meyle Teile nutze ich schon seit Jahren ohne Probleme..

bei Leebmann 57,- plus Versand.. Habs jetzt bei BMW bestellt für 48,- plus Mehrwertsteuer.. is da somit am Günstigsten

werd ich mal versuchen.. danke für den Tip

Das mit dem niedrigen Standgas hat mein m10 auch.. Springt aber sofort und schnell an und läuft dann ganz ruhig. Sobald er aber nach 2-3 Minuten etwas Themperatur hat fällt die Drehzahl stark ab und Pendelt zwischen 550-700 U/min.. Sollte dann eigentlich stabil auf 850 laufen.. Hab die Ursache auch noch nicht gefunden. Kerzen, Luft, Verteilerkappe und Finger, alle Zündkabel und Kerzen sind neu.. Wollt die Drehzahl auch mal manuell an der Schraube etwas höher stellen.. Ansonsten läuft er normal und nimmt auch immer spontan Gas an. Nur woher die zu Niedrige und Pendelnde Drehzahl kommt hab ich noch nicht gefunden.. Unterdruckschläuche sind optisch noch OK. Auch das Gummi an der Ansaugung.. Tippe ja dennoch auf Falschluft irgendwo.. Hab keine Idee von was das sonst kommen könnte..

Hallo, ich brauch ne neue Abdeckung hinten im Radkasten. Siehe Bild. Teilenummer 161 311 790 11 Das altbekannte Problem mit dem Teil.. Zum Glück nur die Abdeckung selbst Rostig. Hinten dran war alles Rostfrei im Radkasten.. Weis jemand wo es die im Moment am Günstigsten gibt..? Und was kostet die eigentlich bei BMW direkt?? Werd morgen mal rumtelefonieren.. Für nen Tip im Vorfeld wär ich dankbar.. Lebmann will 57,- und langer 55,- dafür hab ich schnell im Netz gequeckt..

schon klar das der E30 nicht offiziell als Coupe bezeichnet wurde.. ist es aber für mich.. Ein 2 Türer Golf ist für mich kein Coupe mit dem kurzen Fließheck aber der E30 auf jeden fall typisches Coupe.. Hat BMW ja auch erkannt und die späteren 3er selbst als Coupe bezeichnet..

Hallo und willkommen.. für mich war gleich klar das nur ein Coupe in frage kommt.. wie ich in den 90ern schon eins hatte.. Cabrios mag ich persönlich nicht obwohl der e30 oben ohne ganz gut aussieht aber is einfach nicht mein Ding.. Über 4 Türer und Kombi brauchen wir gar nicht erst reden..

Die Patina geht klar kommt sogar gut rüber bei so ne alten Kiste.. Die lackierung allerdings geht leider gar net.. alles abschleifen und das Metall Klarlacken wär ganz gut oder natürlich das standart Matt schwarz.. gibt auch Lackierungen die sehen aus wie alter verwitterter halb verrosteter Lack. Find ich absolut genial.. Egal was aber der Tiger da auf deinem Blech gehört abgeschossen...

Geil, die gefällt mir richtig gut.. Is so ein bischen ne Mischung aus Fighter und Cafe oder.. Farbe find ich auch super.. Das heist du fährst nach 20 Jahren jetzt nicht mehr?? Immer her mit den Bildern...

Ja der Spaß wär das echt Wert.. Auf mein Hänger und hin damit.. Und dann die Schockstarre des Prüfers fotographiert Waaaas Rücklicht, Blinker, Auspuff is doch alles unnötiger Kram.. und für was Lenkeinschlag.. die is doch für illegale Ampelrennen gebaut. schön leicht jetzt da der halbe Rahmen fehlt.

Ne das Teil war von vorneherein ohne Tüv geplant.. Wie gesagt eigentlich wollt ich was ganz anderes damit machen.. Hatte dann aber so spaß am schrauben das ich doch den Cafe draus gebaut hab.. Allerdings heftige Veränderungen am Rahmen durchgeführt um das freie Rahmendreieck zu realisieren.. Daher hab ich Hoffnung auf Tüv verloren und das Teil gleich als Hänger Fahrzeug abgehakt.. Steht jetzt hauptsächlich als Deko bei mir rum und wird ab und an mal angeworfen.. Zum fahren hab ich noch 3 andere die angemeldet sind..

Na dann wird's Zeit das wir da mal mit ein paar E30 Stellung beziehen...

Moin, ja danke für die Info.. Hab ich schon einiges von gehört.. Wird auf jeden fall versuchen da mal hinzukommen wenn ich nicht gerade wieder WE arbeiten muß wie so oft..

um das Bohren bzw Löcher im Träger kommst nicht drumrum wenn das halten soll.. Holst dir im Baumarkt schöne Bretter, Holz is eigentlci egal da du es eh noch streichen solltest.. Gute Holzschutzlasur oder Holzlack verwenden.. Dann baust den Träger ab. Schneidest die Bretter auf passende länge, legst sie von unten drauf, bohrst durch Holz und Träger so das du aber den Träger nicht beidseitig durchbohrst. Dann siehst du die Schrauben danach nicht.. Dann ne passende Edelstahl (damit auch nichts rostet) Blechschraube durch und den Träger wieder aufs Dach montieren.. keine große Sache.. Ach ja als Tip, ich würd die Bretter oben drauf bauen und nicht unter die Trägerrohre wie auf dem Bild. Sieht besser aus und du hast oben ne ebene Fläche wo du die Sachen die du transportieren willst besser ablegen und festzurren kannst..

Sind hier ausser mir noch andere Motorrad begeisterte..? Ich bin ja schon seit frühester Jugend völlig Moppedkrank.. Hab meistens 3-4 Eisen in der Garage stehen.. Wechsel gerne mal durch.. 2014 hab ich mir dann für 200,- Öken ne völlig fertige 82er Z750 gekauft die 15 Jahre in ner Ecke in ner Scheune stand.. Eigentlich hatte ich was völlig anderes mit dem Mopped geplant.. Wollte sie strippen, ganzen lack runterholen und sie als so ne Art Rostige Skulptur in meinen Garten stellen.. (ja ich weis, irgendwie krank ) Naja dann kam eins zum anderen und aus versehen und ca 500 Arbeitsstunden später stand dann das vor mir.. Komplett in Eigenregie Low Budget gebaut. Auch alles selbst lackiert.. Ich weis man hätte einiges schöner und besser machen können . Klassischeren Tank echte Stummellenker usw.. aber da ich alles auch den Höcker selbst aus Blech hingedängelt hab und keine fertigen Höcker wie viele andere geholt hab und so wenig Geld wie möglich aufbringen wollte hab ich soweit es ging die vorhandenen Teile genutzt.. Jetzt bin ich eigentlich wieder auf der Suche nach ner alten vergammelten Kiste die ich dann wirklich endlich in den Garten stellen kann..