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Hallo, Ich fahre den Motor ohne Probleme und gerne. Als Saugdiesel muss man natürlich Lust auf das langsame vorankommen haben. Aber auch das geht eigentlich. Der Saugdiesel möchte bei Drehzahl gehalten werden. Der TD hingegen ist untertourig entspannt im Alltag zu bewegen. Verbrauch 6-7 L. Wie hat sich der TE entschieden? LG

Hallo, Ich suche Doppelzierstreifen in schwarz, Silber. Hat jemand noch ne Rolle liegen? Dank und Gruss Yanni

Hi, danke fuer deine Antwort Ja, es bleiben oberflaechliche Maßnahmen, die das leben noch verlaengern sollen. Eine Stelle ist tatsaechlich schon durch an der Heckstoßstange. Kann ich nicht an Diff und Stossstangen manuell entrosten und Fluidfilm oder aehnliches auftragen, was wenigstens eine Art schutzschicht vor weiterm Spritzwasser darstellt? LG

Hallo zusammen, An meinem Wagen ist das Differenzial und die innenSeiten der Stossstangen extrem rostig. Auch wenn man immerwieder liest, dass das Diff sehr dickwandig ist, moechte ich irgendwas maxhen, um wenigstens die Feuchtigkeit aus dem Rost fernzuhalten. Was kann man da nehmen? Vorallem, weil es ja warm wird.. Fluidfilm? Owatrol? Oder fallen dann die Rostschuppen ab.. Und was kann ich sonst am besten fuer die Innenseiten der Stoßstangen nehmen? Viele Gruesse Burle

Danke für die Stellungnahme! Habe ihn heute auf der Bühne gehabt und gesehen, dass das Kühlwasser hinten zwischen Getriebe und Motor herunterrinnt. Schön zu wissen, aber auch auch unschön, jetzt auf die Suche zu gehen. Habe von unten und oben nicht die Quelle des Lecks finden können. Auch Öl verliert er auch nicht wenig. Werde mich auf die Suche nach einer Werkstatt begeben, die sich mit dem Motor auskennt und die Verluste stoppen kann. irklich, so nen saukarren hab ich was den Unterboden angeht noch nicht gesehen. Hat da jemand eine Adresse wo man soetwas preiswert beseitigen lassen kann? Viele Grüße antworten

Hallo e30 Enthusiasten! Ich heisse yannik und habe mich hier angemeldet, weil mein Turbodiesel ein Problem hat. Er verbraucht ca. 100ML Wasser auf 100 km, 255000 Laufleistung. Verlust des Kühlsystems nach aussen hin ist nicht festzustellen, weshalb ich vermute, es liegt an der Kopfdichtung oder dem Kopf. Wer kann mir eine Adresse nennen, gern auch privat in Nähe von Bielefeld, Hannover, Minden, der mor die Dichtung und ggf Kopf tauscht? Bekommt man den Kopf noch neu oder lassen die sixh reparieren? Und noch eine Frage, welches Farbe Kühlmittel verträgt der Motor? Kann ich so erstmal noch die Saison weiter fahren? Ein Ölwechsel sollte auch gemacht werden, welches Öl ist das richtige? 10w40 mineralisch? Oder synthetisch? Freue mich auf Antworten. Viele Grüße Burle