Stephan_zx6r

Ok dabke für den Hinweis. Für was ist denn diese Leitung und wo gehört sie hin?

Hallo Leute Ich grabe das Thema einmal aus. Ich bin gerade dabei mein 325i Cabrio Bj 87 zusammen zu bauen. Nun frage ich mich an welchem Stecker das Kabel für das Geschwindigkeitssignal vom Tacho beim Motorsteuergerät eingesteckt werden muss. Auf meinen Fotos war es am Braun/Roten, gemäss Stromlaufplan soll es an ein schwarz/weisses Kabel. Zur Verfügung steht das eben genannte und ein Blau/Weisses Kabel... In der Kommunalbranche sind eigentlich V-Signale Blau weiss, daher macht es mich stutzig. Weiss da jemand mehr? Wenn wir schon dabei sind; Für was braucht das Motorsteuergerät ein Geschwindigkeitssignal?

Hat da wirklich keiner eine Antwort darauf?

Hallo zusammen Sehe ich das richtig, dass ich beim Reverse RDS mit nachgerüstetem Line Out danach 4 Chinch-Stecker (Weibchen, zwei vorne und zwei hinten) am Radio habe? Gruss

Guten Tag liebe Gemeinde Vor ein paar Tagen habe ich mit zwecks Restauration einen neu aufbereiteten Bosch-Anlasser bestellt. Der Anlasser den ich erhalten habe ist allerdings deutlich kleiner von den Dimensionen her. Somit passt auch das kleine Halteblech nicht, zudem ist die Bosch-Nummer anders. Gab es im Laufe der Jahre ein Update was die Anlasser betrifft oder habe ich schlicht das falsche Teil erhalten? Die Bestellung habe ich noch einmal geprüft, er wird für den M20 verkauft und die OE-Nummer stimmt auch mit dem Teilekatalog überein. Kann mir da jemand helfen? Grüsse Stephan http://go-offroad.ch/forum/uploader/data/Neu-gLTG(800x600).jpg http://go-offroad.ch/forum/uploader/data/Alt-sWme(800x600).jpg

Sooo liebe Leute Das Chassis ging am Freitag zum Karosseriebauer und ich beschäftige mich noch etwas mit dem Motor.... Zuerst einmal ist zerlegen angesagt, die Innereien habe ich vor kurzem schon gemacht, daher ist jetzt eher optisches Aufwerten geplant. Aluteile Glasperlenstrahlen, den Block lackieren usw. Daher noch eine Frage an euch: Wie habt ihr die gestrahlten Aluteile weiterbearbeitet? Am liebsten wäre mir dass der Look bleibt, daher fällt wohl Lackieren/Pulvern aus... Chromatieren? Eloxieren? Sonst etwas was man selber machen kann? http://go-offroad.ch/forum/uploader/data/IMG_0355-JK7a(1024x768).jpg http://go-offroad.ch/forum/uploader/data/IMG_0339-dGpT(1024x768).jpg

Allerdings, da hast du recht! Ist trotzdem keine schöne Arbeit

Gestern ging es mit den Achsen weiter... Ganz schön hartnäckig diese Farbe, wenn man das Alter bedenkt... http://go-offroad.ch/forum/uploader/data/IMG_0292-hK8b(1024x768).jpg http://go-offroad.ch/forum/uploader/data/IMG_0293-BwLd(1024x768).jpg

So, mein Motor hat seinen Platz für die nächsten paar Wochen auch gefunden http://go-offroad.ch/forum/uploader/data/IMG_0268-x6nW(800x600).jpg

Ich habe es mal mit einem anderen Uploader gemacht

Heute habe ich einen einen Test gemacht und das Versteifungsblech vom M20B25 Glasperlengestrahlt. Wie geil ist das denn, wenn man Glasperlen für die Strahlmaschine auf der Arbeit hat http://go-offroad.ch/forum/uploader/data/12354623-GaFM(800x600).jpg Und nebenbei hat das Auto meiner besseren Hälfte auch eine Wäsche bekommen. Auch wenn's nicht viel/lange nützt bei dem Wetter... http://propeller.haus/uploads/monthly_01_2017/post-26794-0-24775200-1484425107.jpg

Guten Abend die Herren Aktuell hätte ich ein Sperrdiff 25% mit 4.1 Übersetzung im 188er Gehäuse zur Hand. Gemäss Verkäufer hat er es bei einem Abverkauf ergattert, Nagelneu bzw. ungefahren. Er will dafür 600Euro... Was denkt ihr?

Baujahr ist 87, VFL, Motor ist M20B25 (325i) mit Kat...

Und weiter gings... Heute habe ich noch die "Antibrummmatten" abgekratzt und zu sehen wie es darunter aussieht. Kein weiteren Rost gefunden, daher bin ich zufrieden. Der Kabelbaum ist auch draussen. Ich hoffe ich krieg den wieder zusammen Edit: Irgendwie kann ich die Bilder nicht anhängen, ich versuche es später nocheinmal Edit_2: So hier das Bild: http://propeller.haus/uploads/monthly_01_2017/post-26794-0-86209500-1484424843.jpg

Danke für die Erklärung vokuhila! Ich will nicht den Motor spritziger machen, du verstehst mich falsch. Bekanntlich hat der M20B25 ein "Loch" in unteren Drehzahlen. Das heisst bis ca. 3500U/min geht praktisch nix. Und wenns dann geht, gehts richtig gut (für das Alter!). ABER: In der CH ist auf diese Weise mein MEINEM Cabrio nur der zweite Gang nutzbar um die oberen Drehzahlgegenden zu Nutzen. Im dritten Gang bin ich bei diesen Drehzahlen bereits in Geschwindigkeitsregionen, in denen es sehr heikel wird. Würden mich 20km/h zu viel ein zwanziger kosten wie in Deutschland, dann wäre das halb so schlimm... Ergo is meine Überlegung mit einem kürzeren Diff mit denselben Drehzahlen weniger Geschwindigkeit zu fahren. Ist das denn so falsch? :) Gruss Stephan