Rolando83

Hi Marcel, ich hatte mir eine Explosionszeichnung angeschaut und über den ETK das Ersatzteil bei Leebmann24 bestellt, da war es vorrätig. Preis und die Nummer hab ich gerade nicht zur Hand, kann ich dir aber raussuchen wenn du nicht fündig wirst. Frage besteht allerdings weiterhin wie man die Kunststoffummantelung löst...

Nabend, ich hole den Thread einfach mal wieder hoch. Bei mir ist ebenfalls der Seilzug auf der Fahrerseite gerissen und hab das Ersatzteil auch schon zu Hause. Um das Seil hinten neu einhängen zu können, muss ich die Kunststoffummantelung entfernen oder gibt's da nen anderen Trick? Vorne nehme ich an, muss ich die innere Abdeck am vorderen Ende des Verdecks wahrscheinlich entfernen oder? Gilt es sonst noch etwas zu beachten?

Danke Roland, das ist ein super Link 👍

Hallo Jochen, natürlich nahm die Intensität zu als der Motor warm war, das meinte ich damit 🙈 Wahrlich war ich deswegen der Annahme, da ich bisher immer Autos mit E-Lüfter gefahren bin, deswegen auch nachlaufen wenn der Motor aus ist, bzw Erhöhung der Intensität im Stau. Aber umso beruhigter bin, dass alles so seine Richtigkeit hat 😊

Hallo zusammen, bin wie oben beschrieben vorgegangen: Hab mir ein Stück Kupferdraht von nem Stromkabel genommen, Zündung auf Stufe 2, Kabel an die Masse beim Domlager und in Pin 7 (VfL 15 polig) gesteckt. Das ging keine 12 Sekunden gut, da der Draht geschmolzen ist... Anzeige ist natürlich wie vorher, wobei meine SI Akkus wohl auh hin sind. Aber wo lag der Fehler? ÖL leuchtet zudem auch noch... Gruß Rolando

Okay vielen Dank für die schnelle Antwort. Wenn man nicht ganz so den Plan von einigen Dingen hat, hat man immer die Sorge es sei was kaputt. Hab gestern den Vorgang nochmal etwas beobachtet, der Lüfter bzw die Turbine startete erst als der Motor Betriebstemperatur erreicht hat, also war meine Aussage dass er immer laut mitläuft nicht ganz korrekt. Aber im Herbst geht er sowieso nochmal in die Werkstatt zum Zahnriemenwechsel, dann soll der Mechaniker den Wagen mal auf Herz und Nieren prüfen

Hallo Leute, habe seit September letzten Jahres ein 320i cabrio bj 1988. Habe mich nun auch durch verschiedene Foren gelesen aber irgendwie werde ich nicht schlaue,, vllt kann mir jemand helfen: Mein Visco-Lüfter geht IMMER mit der Drehzahl mit, selbst auf der Landstraße bei 80kmh hört man teilweise die "Turbine" ist ein wenig schade um den 6 zylinderklang... Habe auch schon den Zeitungstest gemacht, bei kaltem Motor lässt sich der Lüfter anhalten, bei warmen Motor nicht. Allerdings habe ich auch noch nie erlebt, dass der Lüfter mal nachläuft. Hat noch jemand einen Rat parat, ob die Visco defekt ist? Bin leider im ersten e30 Semester -.-