Hallo zusammen, ich bin neu hier und habe die Suche ausführlich durchsucht, leider deckt sich nichts mit meinem Problem. Ich habe dieses Jahr einen E30 316i BJ '90 auf M20B25 FL mit Kat umgebaut. Der Motor hat folgendes Tuning erhalten: - Katloskolben - Kopf 2/10 geplant - Block 5/100 geplant - Kanäle und Ansaugbrücke aufgefräst - 284° Dbilas Nockenwelle ink. verstellbarem Nockenwellenrad - Schwungscheibe erleichtert und gewuchtet - Connychip mit Abstimmung auf die Hardwareänderungen und 98ROZ Das Auto läuft ganz gut, im Leerlauf etwas unrund, was aber mit der Nockenwelle zu tun haben könnte. Jetzt zu den Problemen: Manchmal springt er nicht an, man kann orgeln solang man will. Wenn man allerdings die Zündung nochmal aus und an macht, springt er sofort an, egal ob man vorher 2 oder 200 sekunden georgelt hat. Dieses Phänomen taucht auch während der Fahrt auf. Sehr sporadisch (mal nach 20 km, mal erst nach 200km) nimmt der Motor kein Gas mehr an. Die Momentanverbrauchsanzeige geht hoch wenn man Gas gibt, der Motor verhält sich aber als wäre er noch in der Schubabschaltung. Bei den ersten malen hat er sich nach 2-3 Sekunden wieder "gefangen", wenn er es jetzt macht bleibt es so bis er steht und ausgeht. Auch hier kann man zu einem beliebigen Zeitpunkt einfach die Zündung aus und wieder an machen und er läuft als ob nichts gewesen wäre (Noch während der Fahrt, sobald das Probelm auftritt). Des weiteren bin ich mit der Leistung etwas unzufrieden. Das Loch zwischen 3000 und 4000 U/min ist bei mir im Vergleich zu anderen 325i sehr deutlich zu spüren und ab 5500 u/min scheint die Leistung zu stagnieren (dreht noch weiter aber wird nicht mehr "stärker"). Folgendes wurde bereits geprüft: - Anderes Steuergerät mit originalchip getestet - Drosselklappenschalter erst durch gebrauchten, jetzt durch neuen ersetzt - 3 verschiedene Leerlaufregelventile getestet - 3 verschiedene Luftmengenmesser getestet Lambdasonde, Temperatursensoren, Zündleitungssatz, Verteiler, Läufer, Kerzen und Benzinpumpe sind von Anfang an neu gekommen. Ich hoffe mir kann jemand helfen. Meine Verdächtigen sind jetzt noch: Zündspule, Unterspannung am Steuergerät, Irgend ein Relais. Was meint ihr? Herzlichen Dank im Voraus! G. Klaus