FG96

Warum haben "unsere" Motoren denn so unglaubliche Probleme mit den Lagerschalen? Welcher Vorteil ergibt sich denn für BMW nur noch Hauptlager mit 180° Schmiernut zu verbauen, wenn es vorher scheinbar nicht in dem Ausmaß Probleme gab. Sry für das Missbrauchen des Threads, weiß wohl wie ein Motor aufgebaut ist, aber mit dem Ölreikslauf kenn ich mich nicht aus. "Wer nicht fragt bleibt dumm"

Also ich war ehrlich gesagt mehr geschockt als der gute A3 nur noch gerade aus wollte und ich nicht mehr lenken konnte. Vielleicht fährt man mit dem e30 auch "vorsichtiger" weil man rechnet das der Arsch gleich rumkommt? Ich zu meinem Teil finde das Übersteuern jedenfalls angenehmer als das Untersteuern. Trotzdem ist Erfahrung wohl durch nichts zu ersetzten und spätestens beim ersten Schocker entschließt man sich dann doch dem Wetter entsprechend zu fahren.... Lehrgeld hilft (zumindest bei mir)

... Freunde den Türgriff im e30 nicht finden

Moin Als langjähriger „Leser“ des Forums, habe ich mich hier jetzt auch mal angemeldet. Ich bin 19, habe gerade mein Abi hinter mir und mein erstes Auto war eben ein e30 318is. Kann dich eigentlich in deinem Wunsch nur bekräftigen. Ich möchte auf den e30, zumindest im Sommer, nicht mehr als Alltagswagen verzichten. Die wichtigsten Aspekte wurden eigentlich schon genannt. Du solltest auf jeden Fall etwas Geld in der Hinterhand haben. Irgendetwas geht immer mal kaputt, dafür sparst du meiner Meinung nach aber viel Geld, wenn du nicht zwei linke Hände hast ... Ich bin selbst mit den Kisten groß geworden, da verwächst man praktisch mit dem Auto und lernt viel durchs selber schrauben. Ich sehe nur zwei Probleme: Einmal müsstest du als Fahranfänger bei der Versicherung vielleicht etwas tricksen (Zweitwagenregelung, über Eltern versichern etc.) Und zweitens, das Thema Rost, wenn man nämlich nicht schweißen kann (so wie ich) oder niemanden an der Hand hat, kann das zu einem wirklich teuren Problem werden, hier also genau nachschauen. Zur Motorthematik: Fahre im Sommer einen m40 (1,8) toller Alltagsmotor, aber der m42 macht doch mehr Spaß in meinen Augen. Wenn er kein Ölsäufer ist, Lager und Kettenantrieb fertig machen und schon hast einen sehr spaßigen und haltbaren Motor, wenn du ihn ansprechend behandelst ... (Vokuhila und andere haben hier mehr und bessere Beiträge geschrieben, einfach mal durchs Forum lesen)