Panopticon

Einen Kompressor will ich mir für die Aktion ausleihen, weil so der Preis pro Liter fast halbiert wird. Auf e30.de hab ich eine komplette Anleitung mit allen Hohlräumen gefunden, aufgeführt sind da verschiedene Aufsätze für bestimmte Hohlräume, diese besitze ich nicht, sind die Pflicht oder kriegt man das auch so hin ? Gruß ludwig Gesendet von meinem GT-I9195I mit Tapatalk

Hab schon gemerkt, dass die Nabendeckel mit einem ordentlichen Preis dabei sind, naja gehört für mich erstmal zu den optischen Aspekten die erst später erledigt werden. Als meine erste Amtshandlung will ich erstmal eine komplette Hohlraumversiegelung/Unterbodenversieglung vornehmen, entschieden habe ich mich dabei für fluidfilm. Falls ich damit falsch liegen sollte - bestellt ist noch nichts. Bei e30.de habe ich dafür eine ziemliche gute Anleitung gefunden, genutzt werden sollen dafür bestimmte Aufsätze beim Einsatz eines Kompressors, geht die Verarbeitung auch ohne ? Reichen 3 Liter oder doch besser 4? Domlager kommen beim Fahrwerk vorne auf jeden Fall neu :) Gesendet von meinem GT-I9195I mit Tapatalk

Also eine komplette Neuvorstellung wird es hier nicht, da ich mich ja schon damals zum Thema e30 bzw. dem 318is informiert habe. Trotz allem will ich nochmal kurz Auskunft geben, ich selbst bin Ludwig und komme aus der nähe von Cottbus, genauer gesagt Welzow (da wo das Tsgebauloch ist und die vielen Krawalle in letzter Zeit), bin 17 Jahre alt und mache derzeit mein Abi. Da es relativ wahrscheinlich ist, dass ich nach dem Abi studieren werde und ein Auto eher in den Hintergrund rücken wird, wollte ich mir bevor der "Wirkliche Ernst des Lebens" anfängt meinen Traum vom e30 erfüllen, um dann wenn man mal wieder in der Heimat ist nicht nur ein Auto zu haben, dass einen von A nach B befördert, sondern das einem immer ein lächeln ins Gesicht zaubert-und das tut es ungemein! :) Nun zum Auto, gefunden habe ich ihn wie üblich über mobile mit schrecklich verwackelten Bildern, aber einer relativ guten Beschreibung, der springende Punkt ihn mir anzugucken, lag aber darin das er nur 200 km von mir entfernt stand - also angerufen und angeguckt und festgestellt das er ziemlich gut dasteht. Nach der Probefahrt und einem langem Gespräch entschied ich mich den Wagen tatsächlich zu kaufen.[emoji4] Ausstattungstechnisch ist er schwach aufgestellt: -elektrische Spiegel - Schiebedach - Kreuzis - kleiner bordcomputer - elektrische wegfahrsperre - skisack ...und eben die typischen 318is Merkmale ( hatte ich überhaupt schon erwähnt das es ein is ist ? ) Als Kilometer standen 126000 auf der Uhr, die ich der Innenausstattung nicht ansprechen will, da diese echt super erhalten ist, aber auf die Goldwaage würde ich sie nicht legen ... Ansonsten ist zu sagen, dass der Wagen vor 6 Jahren komplett lackiert wurde und dementsprechend vom Lack her super dasteht. Schwächen hat er folgende : - Nabendeckel fehlen - Lenkrad abbgegriffen ( aber geht wohl auf Kosten der fehlenden Servo? !) - Fahrwerk Vorderachse muss erneuert werden - minimaler Rost Fahrertür+ Radkasten hinten rechts (Bilder folgen) Aber ich will euch nicht weiter auf die Folter spannen, hier ein paar Bilder...Innenraum folgt noch, in der Garage wirkt das einfach nicht .. Ich hoffe die Bilder funktionieren ? Gruß Ludwig Gesendet von meinem GT-I9195I mit Tapatalk

Genau so sieht meine Vorstellung von dem "Plan E30" aus... So, ich melde mich nach relativ langer Zeit wieder zurück, Sorry dafür. Nachdem ihr den 325er den ich mehr oder weniger ohne zu überlegen hier reingestellt habe, konnte ich eure Meinungen auf jeden Fall nachvollziehen und habe mich dank einem echt guten Gespräch mit dem Freund meiner Cousine wieder auf den m42 bzw. den 318is zurückbesonnen. Er selbst konnte mir einen E-Mail Kontakt aus Polen vermitteln, bei dem er sich selbst auch mal einen E30 kaufen wollte, aber es damals sein gelassen hat aus finanziellen Gründen. Tatsächlich steht der E30 noch zum Verkauf und steht zumindestens von der Technik her noch echt gut da, die Kommunikation gestaltet sich relativ schwer, da wir beide keine Meister der englischen Sprache sind. Interessant wurde das Angebot dann hauptsächlich durch die vielen detaillierten Fotos die er schickte, die ich euch zum größten Teil in meine Dropbox gehauen habe, ich denke die Bilder sagen am meisten....https://www.dropbox.com/sh/fv7k0lmw2kyir8s/AACZB9qU9ayXsKwEZGgFZsGfa?dl=0 Ansonsten ist wohl eher negativ zu sagen, das er den M42 gegen den M42 getauscht hat, weil der m42 nach seinen Aussagen hinüber gewesen ist. Ähnlich hat er sich bei den beiden Frontsitzen verhalten, die er gegen die "normalen" Sportsitze des E30´s getauscht hat. Der Motor wurde nach seiner Aussage auch vor dem Einbau regeneriert, dies beschrieb er mit den Worten "Displacement, acetabulum, tappets and few more, brisks, high voltage cables", was mir auch mit Google Übersetzer teilweise nicht ganz klar wurde... Als Preis gab er mir an 6000VB, was ich bei einer vernünftigen Regeneration schon für realistisch halte, oder wie seht ihr das? Wie haltet ihr es mit Käufen in Polen? Meine Mutter ist strikt dagegen, obwohl ich da laut meiner Recherche nicht mal so das Problem sehe?! Gruß Ludwig

Guten Abend, auch wenn ich hier nicht weiter berichtet habe, ist meine Suche nach einem E30 weitergegangen und ich habe meiner Ansicht nach ein wirklich gutes Angebot gefunden... http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=219254099&isSearchRequest=true&zipcode=&ambitCountry=PL&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&scopeId=C&maxFirstRegistrationDate=1991-12-31&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=13&pageNumber=1 Ja, es ist ein polnischer Wagen, jedoch habe ich schon mit dem Verkäufer geschrieben und habe die Fahrzeug-ID erhalten, diese werde ich in den kommenden Tagen auch prüfen lassen.. Ansonsten sind wohl die größten Nachteile an dem Wagen die Automatik und die 340000km Laufleistung, also insgesamt die Motorisierung, da wird dann wohl mit Sicherheit was zu machen sein, denke ich. Demgegenüber steht für mich, aber der unverbastelte Wagen (zumindestens so wie er sich auf den Bildern präsentiert) und das relativ selten gewordene Mtech2-Paket. Wenn man sich die Preise für einen gut erhaltenen 325 in Deutschland anguckt, dann liegen die maximal ohne Mtech und mit Schaltung, aber ähnlicher Laufleistung in seinem Bereich und daher kommt er mir schon relativ günstig vor... Bilder vom Unterboden habe ich auch, und auch der sieht noch recht gut erhalten aus, ohne größere Schäden. Ansonsten wurde wohl mal ein Kotflügel gewechselt. Wie findet ihr das Inserat? Also ich bin relativ überzeugt und würde bei keiner polizeilichen Meldung zuschlagen, wenn er Vorort ähnlich überzeugend ist.... Gruß Ludwig

Hey Leute, ich melde mich wieder mit einem wie ich finde interessanten Angebot von Mobile zurück, hier ist er http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=219304490&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&scopeId=C&zipcode=&isSearchRequest=true&maxFirstRegistrationDate=1991-12-31&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=9&makeModelVariant1.modelDescription=is&pageNumber=1# Was meint ihr dazu ? Steht doch an sich ganz vernünftig da, wenn das so von der Beschreibung her passt. Die Schweller nehme ich in Kauf, da werde ich bei einem E30 sowieso nicht drumherum kommen. Ansonsten sehe ich an sich auch noch Potenzial, den Preis zu drücken und vielleicht noch was raus zu holen, oder wie seht ihr das? Gruß Ludwig

Also ich bin dieses jahr seit dem Erhalt meines Führerscheins 3500km mit meiner Etz gefahren, die auch schon 25 Jahre alt ist(seht ihr die parallele). Bisher unfallfrei, aber auch schon mit viel rutschen und blockiertem Vorderrad, so wie du es beschrieben hast... Ich denke das ist ein gutes Training, auch in Richtung Motorbau, der etz motor ist von mir selbst regeneriert :). Auf jeden Fall bin ich motorisiert schon mit einigen Ost-2-taktern unterwegs gewesen, Dorfkultur eben. Der iS wäre ein Traum, der Erste, den ich mir erfüllen werde..

So jetzt melde ich mich mal wieder in ausführlicher Weise. Also zum Thema Einschätzung der Situation, dort habe ich wohl ein Hobby, dass mir dort sehr in die Karten spielt. Ich bin nämlich begeisterter Motorradfahrer- Klar Motorrad ist nicht Auto fahren, auch ganz klar nicht von den Geschwindigkeiten (zumindestens mit einer 125er), aber dort fährt eigentlich immer ein Auge mit Blick auf die Straße mit, was wohl auch ein wichtiger Grundsatz beim Heckantrieb bzw. allgemein im Verkehr ist... Zum Thema ABS: Also ich wäre für den Anfang sicher auch für dieses Sicherheitsfeature, aber wenn es nicht dabei ist muss ich auch damit klar kommen, ganz klar, deshalb bin ich auch für die vielen Hinweise die in diesem Zusammenhang gegeben wurden dankbar. Zu dem Punkt "unbedingt Is": Also an und für sich, wäre dies schon mein Ziel, eine Werkstatt oder Ähnliches kriege ich mit Sicherheit organisiert, es muss ja nicht immer der einfachste bzw. günstigste Weg sein. Mich stört an einem "normalen" 318er eigentlich nur das er nicht die sportlichen Merkmale wie Kofferaumlippe und den Spoiler an der Frontschürze besitzt, außerdem die hinten nicht vorhandenen Scheibenbremsen. Ich weiß, der Plan ist weit, aber ich möchte später wenn ich meinen Traum, ein duales Studium in der Automobilindustrie verwirklicht habe den e30 nochmals umbauen, verbunden mit einem größeren Motor, da bietet der Is schon sehr gute Ambitionen, auch wenn das wahrscheinlich Traummalerei ist. Zur ganzem Kampagne, zumindestens erstmal der Anschaffung des E30´s steht meine Familie auch hinter mir, ich denke, dass es damit auch zu realisieren sein wird :). @Roadtripper Du hast also das schon durchlebt, was mein Plan ist ?^^ Was studierst du? Und wie schätzt du insgesamt das System des dualen Studiums ein? Wie groß schätzt ihr denn den Aufwand ein, einen solchen M42 wirklich so weit auseinander und wieder zusammen zu bauen, dass man sicher gehen, dass er so wie er dann ist bei guter Pflege auch noch eine Zeit lang gut rennt? Mit Regeneration und allem drum und dran? Die Möglichkeit der Ferienarbeit habe ich auch wieder jede Ferien um den falls nötigen Umbau zu bezahlen.. Schweißer ist vorhanden :) Gruß Ludwig Ps Danke nochmal für die rege Beteiligung

Sorry Leute, dass ich mich jetzt erst melde, die Klausuren nehmen mich ziemlich dran und so kam ich leider erst jetzt kurz an den PC. Danke auf jeden Fall für die vielen Antworten! Ist echt richtig geil, dass sich sich so viele einen Kopf darüber machen, dickes Dankeschön. Spätestens Freitag kommt dann auch mal wieder eine vernünftige Antwort von mir zustande, heute leider nicht mehr, nehmt es mir nicht übel.... Gruß Ludwig

@ Mahathma und vokuhila, ja das ist ebend dieser Zwiespalt zwischen günstiger Chance und einer echten Wertanlage. Irgendwie würde ich gerne den echten Charme eines is fahren/spüren, hört sich dumm an, ist, aber irgendwie so ^^ @richmano ich glaube eigentlich nicht, dass ich der Gemeinde diesen gefallen tun werde @snup Cabriolet ist echt nicht mein Ding :x

@RR Das ist auch sicher die vernünftigste Meinung und das was jeder machen würde, aber das ist nicht mein Anspruch. Irgendwie wird das schon klappen und wenn ich das Lehrgeld zahlen muss dann ist es so, dann hab ich wenigstens drauß gelernt .. Angestrebt wird von mir ein duales Studium bei einem autobauer, also Studium und Ausbildung gleichzeitig, nichz einfach zu bekommen, aber wohl die beste Lösung.

Ja, ich wäre auch unbedingt dazu bereit, mir auch praktisches Wissen anzueignen, was, aber auch nicht so einfach ist .. Da gehe ich auf jeden Fall auch mit, dass diese Autos immer Pflege brauchen, aber selbst das hat für mich auch seinen Reiz . Ja Winter ist dann so eine Sache

Naja realisieren würde ich die Sache schon gerne mit 5000 Euro ... @Michael, da stellt sich bei mir, aber einfach das Problem, dass ich sicherlich nicht das Wissen besitze, dass du besitzt. Wenn sich jemand gegen eine finanzielle Entschädigung dazu bereit erklären würde, wäre das natürlich auch möglich ..^^ Gruß ludwig

@bpfi Ja, das sehe ich auch so, jedoch sehe ich das Problem, dass der Umbau trotz m40er Reihe nicht ganz so einfach ist, wie ich im Internet nachgelesen habe.Ich bin mir in diesem Aspekt ziemlich unentschlossen, wie würdest du denn den Aufwand bzw. das technische Wissen beschreiben, was für diesen Umbau notwendig ist? Denn günstiger ist er in jedem Fall. @Cove Da hast du auf jeden Fall Recht. Jedoch fehlt da dann auch wieder das Fachwissen und ich wäre auf jemand anderen angewiesen, oder ist das allein mit einer guten Anleitung aus dem Internet und dem richtigen Werkzeug+ guter motorischer Fähigkeiten möglich, wohl eher nicht? @mirabella Dann will er ihn wohl loswerden Wobei er letzte Woche auch schon 600-700 Euro mit dem Preis runtergegangen ist ... Danke an alle... Gruß Ludwig

Danke @mirabella Ja, dass mit den einigen Roststellen schlägt mir such bitter auf den Magen :/ Sehe ich an und für sich auch als zu teuer an, ist , aber und für sich eines der günstigsten Angebote ... Naja die Innenausstattung finde ich schon ziemlich edel, aber darauf könnte ich auch verzichten. Ist bei diesem motortyp der Wechsel nicht fast günstiger als ein Regeneration? Ansonsten sind meine Fähigkeiten eher eingeschränkt, durch die fehlende Werkstatt. Letzte Möglichkeit sehe ich dabei die Möglichkeit bei einem Kumpel von meinem Vater die Sache zu erledigen, der hat zwar wenig zeit, aber das nötige Werkzeug . Sorry, für die Rechtschreibung, ist alles übers Handy. ..