fatrumble

Moin, danke für eure Antworten. Die Reifen sind neu (alle 4). Luftdruck werde ich noch prüfen. Der Chef aus der Werkstatt meint es läge an der HA und die wäre nicht "besser hinzukriegen". Werde das Auto dort nacher hinbringen und nochmal drüberschauen lassen...klingt fast so als hätte die Achse mal nen Schlag bekommen? Ist die Kennzeichnung Lenkstange-Lenkgetriebe so ohne weiteres sichtbar? Grüße Manuel

Hallo zusammen, vor zwei Wochen hat mein E30 (320i Cabrio) ein neues Fahrwerk bekommen (AP 40/30). Abgesehen davon, das er mir vorne noch deutlich zu hoch ist (Bild) und er hinten rechts ca. 2cm tiefer hängt als links ist er in Sachen Fahrbarkeit wie neu. (Es wurden u.a. Stabi, Querlenker, alle Gummis, Servo etc. gemacht). Fragen: - Bin jetzt ca. 800km mit den neuen Federn unterwegs gewesen -> setzen die sich vorn noch? Oder doch lieber die 60er Federn rein? - Das Fzg. zieht spürbar nach rechts -> Hand muss immer am Lenkrad sein um das auszugleichen. Welcher Wert der Fahrwerksgeometrie ist dafür entscheidend? -> Vermessungsprotokoll im Anhang. Darin fällt auf, das nicht alle Werte in der Toleranz liegen. Ist das Entscheidend? Denke die Reifen werden sich dadurch wieder einseitig abfahren. - Kennt jmd. das Phänomen das er rechts hinten tiefer als links hängt? War auch mit dem alten (originalen) Fahrwerk schon so. Rechts im Kofferraum ist eine Art Dämpfungsmasse verbaut. Evtl. kommt das auch vom Tank? Wenn man ihn von hinten anschaut sieht man nichts. Von der Seite ist der Unterschied deutlich sichtbar. Danke schonmal für eure Antworten!!

Hallo zusammen, da ich bisher immer nur mitgelesen habe und jetzt als Threadersteller in Erscheinung trete, möchte ich mich kurz vorstellen: Ich heiße Manuel, bin 27 Jahre alt, komme aus dem Raum Stuttgart und fahre seit August letzten Jahres ein E30 Cabrio mit dem M20B20, 230tkm. Hab heute im Rahmen der Bestandsaufnahme eine Durchsicht der Radläufe gewagt und dabei neben dem (glücklicherweise) vorerst einzigen ernsthaften Rostproblem hinter dem Behälter der Tankentlüftung, vermutlich die Ursache für das sehr schwammige Fahrverhalten+Quietschen festgestellt: - Schutzmanschetten bzw. Anschlagpuffer der Dämpfer an der VA defekt-> Kolbenstange liegt frei - deutliche Rostspuren am Dämper - Domlager hinten völlig weich -> man kann den Dämpfer über den Zugang im Verdeckkasten quasi radial mehrere Millimeter von Hand bewegen Ansonsten fallen an den Rädern der VA die deutlich auf der Innenseite abgefahrenen Reifen auf. Fragen an die Experten: - Können die Dämpfer auch einzeln (ohne Federn) gewechselt werden? Ich würde das gerne selbst machen. Was für Spezialwerkzeug benötigt man für die Arbeit und für den Wechsel der Domlager abgesehen von einem Federspanner? - Wenn ich schon dabei bin: welche Teile kann man noch einer gründlichen Sichtprüfung unterziehen? Die Gummis der Querlenker scheinen noch okay zu sein. Die Lager der Koppelstangen vom Stabi hinten sehen schon sehr Spröde aus. - Durch was kann das Schwammige Fahrverhalten und die nicht vorhandene Spurtreue noch begünstigt werden? - Das Lenkrad steht deutlich schief -> welche Ursache kann das neben verstellten Spurstangen noch haben? Im Anhang sind die Bilder zu finden. Danke Grüße Manuel

Sodele, 55l-Tankanzeige verbaut, Tank war voll, 145km gefahren Tankanzeige steht bei 20l...Ebenfalls zeigt mein Tacho bei 100 km/h 10km/h zu WENIG an...bei 50km/h passt alles (im Vgl zu GPS). Könnt ihr mir weiterhelfen? (bin gestern deshalb sogar geblitzt worden )

das würde aber bedeuten dass im Tank noch 12Liter dringewesen sind oder der Tank (wenn er "normal" vollgezapft wurde) nach oben hin noch Luft hat. Damit würde man dann ca. 550km weit kommen. Ist das realistisch mit dem M20 bei gleichbleibendem Streckenprofil? Kann mir jemand sagen ob es Unterschiede in den Kodiersteckern gibt? Meines Wissens hat der Vorbesitzer über eine (natürlich unwissende) Werkstatt ein NFL Kombiinstrument einbauen lassen -> Tankanzeige bis 60l. Ist ein Umbau auf die Anzeige vom 55l-Tank ohne weiteres möglich? Danke!

Hallo zusammen, nachdem ich nun heute den Tank in die Reserve gefahren habe (Reservelampe war noch nicht an) hab ich gleich wieder vollgetankt und zu meiner Überraschung gingen nur 43Liter in den Tank (Cabrio VFL M20B20). Ich meine mich zu erinnern gelesen zu haben, dass auch das Cabrio 60l Tankinhalt hat. Mit der Tankfüllung bis Tanknadel in die Reserve bin ich jetzt 442km weit gekommen, was einem Verbrauch von 9.6 Litern entspricht. Laut den Beiträgen hier kann man so einen Verbauch als normal bezeichnen. Scheint also doch kein 60l Tank zu sein? Oder spielt hier der Kodierstecker im Kombi (vorne) mit rein -> hab den vom M20B25 verbaut, Nummer 683 (der für den M20 hat wohl die 635). Bitte um zahlreiche Anregungen und Aufklärung Gruß Manu

danke für deine Antwort. Was für ne Suppe drin ist kann ich nicht sagen, hab das Auto erst seit 8 Tagen. Ölwechsel ist obligatorisch. Hab heute mal den Ventildeckel runtergeschraubt um mir ein Bild von der Nockenwelle zu machen. Die Beölung scheint zu funktionieren (Röhrchen), da zwischen jeder Nocke und jedem Hebel eine deutliche Ölzunge zu sehen ist. Eventuell können mir ja die Experten sagen ob das Tragbild der NW in Ordnung ist. Hoffe man erkennt was auf den Bildern. Die Ventildeckeldichtung hat einen sehr spröden Eindruck gemacht. Gibts sonst noch Dinge die man unbedingt tauschen sollte nach 227tkm? Hab mir den Motor nochmal genau angehört. Könnte es sein das die Einspritzventile das Tackern verursachen? http://fs2.directupload.net/images/150811/ycq6w7jb.jpg http://fs1.directupload.net/images/150811/t3b4vctn.jpg http://fs1.directupload.net/images/150811/3fn6x2iz.jpg http://www.directupload.net/file/d/4076/m327cyg7_jpg.htm http://www.directupload.net/file/d/4076/5dnna6x7_jpg.htm Danke & Gruß Manu

Hallo zusammen, habe mir nun einen E30 320i (M20) zugelegt. Der Motor hat 227tkm runter. Folgendes ist mir aufgefallen: Bei geöffneter Motorhaube höre ich ein deutliches klackern / schaben aus dem Bereich des Ventildeckels. hab davon mal ein kleines Video gemacht: was meinen die Experten dazu? Ventilspiel n.i.O.? Beölungsrohr dicht? -> nocken trocken? Danke&Gruß Manu