Jerdl

bitte gscheid lesen. danke

ich bin ja den motor scho gfahrn in dem e34, weil der nem kumpl ghört hat. und mit 170ps (wobei se ja eh immer nur angeblich 150-160 bringen) ne 204ps C-Klasse mit 12000km abziehn? naja gut wennst ma des weismachen willst.

vfl modelle? ok dann bedanke ich mich recht herzlich bei allen die hier mitgeholfen haben :) aber auf der suche nach der mehrleistung bleib ich weiterhin :P

wir haben mal ne seriennocke daneben gelegt. aber kannst du dir dann auch die untere nummer erklären? weil es geht ja darum dass bmw in der unteren zeile keine buchstaben vergeben hat. dass die obere der alten kennzeichnung entspricht hab ich mir a scho gedacht, zumal ich selbst schon einmal über diese tabelle gestolpert bin. as einzige was mich verwundert is der buchstabe in der unteren zeile und da konnte mir auch das "alte" gemüse bei bmw (verwandschaft in der bmw entwicklung) und ehemaligen ex-mitarbeiter nicht weiterhelfen. die sagen auch alle dass unten kein buchstabe stehen dürfte. die triebwerkskennzeichnung dürfte nach der alten kennzeichnung sein, aber die seriennummer war immer gleich.

hey ralf. falls dir noch andere hersteller einfallen nur her damit. ich werd alle so lange abklappern, bis ich den ursprung gefunden hab :) danke :)

leider wurde mir direkt aus der entwicklung von bmw gesagt dass die Motornummer NICHT von bmw ist. sonst dürften unten nur zahlen stehen. die austauschmotoren wurden ganz einfach weiternummeriert wie die motoren die eingebaut wurden. und in der oberen zeile befindet sich kein A wie in der liste die nummer geschrieben ist.

MK sagt auch nein. deren Motornummern haben mit MK begonnen. kelleners, folgendes problem. seit 2010 is denen ihr komplettes Team neu besetzt. und die haben keine infos zu den alten motoren.

Nein, also bis jetzt nur die erwähnten firmen. von den beiden hab ich noch nie etwas gehört. also falls jemand noch irgendwelche ideen hat gerne rein damit. auch wenn jemand nur weis wer alles den m20 getunet hat.

Hey an alle, ich habe ein Problem. Ich weis nicht was ich für einen M20B25 hab. Ich habe die Motornummer schon zu BMW hingeschickt und die Antwort war "Nö nigs von uns. Wir hatten nur acht Ziffern, aber keine Buchstaben". Vermutung lag dann bei ALPINA, dort allerdings auch eine Absage. Noelle sagte auch nein, AC-Schnitzer und Hartge schlossen sich dem ganzen an. Vielleicht kann mir ja hier irgendjemand weiterhelfen. Also nachgemessen habe ich den Hub. Sind 75mm. Steht auch auf der Kurbelwelle. Die Dichtung (bestellt für einen M20B25) passt auch => Durchmesser passt auch. Auffällig ist, dass die Brennräume sehr sauber, sprich gehohnt sind. Die Nockenwelle sieht auch schärfer aus. Stempel ließ sich allerdings keiner finden. Falls mir irgendjemand den Ursprung meines Motors nennen kann, wäre ich demjenigen sehr sehr dankbar. Das einzige was ich noch sagen kann, er war in einem E34 verbaut und ging wie die Hölle in Person. Eingetragen war er als E34 525i. Ein Bild zeigt eine Nocke, das andere die Motornummer. Lg Jerdl