Alpinestars

Hallo Forum, bin neu in der E30 Szene. Bin schon seit meiner Kindeszeit Fan der E30, nun hab ich endlich einen. Spontan auf ein günstiges Angebot eines E30 318is in miserablem Zustand und 13 Jahren abgemeldeter Standzeit, musste ich dieses Elend einfach kaufen. Die rosarote Sonnenbrille ala "Ist ja nicht viel Arbeit" und der günstige Preis haben natürlich dafürgestimmt. Leider habe ich keine Bilder mehr vom Zustand wie ich ihn abgeholt habe. Bisher habe ich den Motor getauschtt (beim verbauten waren Kopf und Kette Platt), alle Karosserietechnischen Schweissarbeiten erledigt und noch dabei herauszufinden warum er nicht 100%ig läuft. Erstmal ein Bild: http://abload.de/img/dsci21709bo0p.jpg Als nächstest steht der Tüv Termin an, damit ich ihn mal wieder bewegen kann. Weitere Infos folgen. Lg Tobi

Alsoooo: Der Fehler mit dem Verschlucken ist entdeckt. Die Einspritzdüse an Zylinder 1 war undicht, dort konnte er schön viel Luft ziehen. Er läuft nun bis 6000rpm. Allerdings stottert er dort immernoch ein wenig. Jemand eine weitere Idee? Das Hauptproblem sollte gelöst sein.

Guten Abend, kleine Zwischenmeldung: Ich habe heute meine Ansaugbrückenteile plangefräst, und neu abgedichtet. Er zieht dort keine Nebenluft mehr, probiert, er dreht schöner hoch, hat aber immernoch diese Wand wo er nicht weiterdreht., Dann habe ich ihn Sicherheitshalber nochmal abgesprüht und siehe da: Wenn man auf das Druckventil an der Einspritleiste sprüht, dann knickt er kurz ein mit der Drehzahl. Was kann dies sein? Ich setze alle Karten darauf, dass der gute nicht genug Sprit bekommt, kann dieses Ventil flöten gehen? Habe noch eines vom E36 da, hab es leider nicht weiter geschafft, werde Freitag Mittag erst wieder weitermachen können. Jemand eine Idee Tipp diesbezüglich? Einspritzdüsen kaputt, Ventil kaputt? Mfg

Dann würde er garnicht anspringen, oder? Werde am Wochenende die Ansaugbrückenteile Planfräsen und dann neu abgedichtet einbauen. Eine weitere Dumme Vermutung, könnte ja auch an der Spritversorgung liegen, habe momentan nur 5L frischen sprit reingetankt da das auto noch keinen Tüv hat und nicht angemeldet ist. Kann es daran liegen, dass er einfach obenrum nicht genug sprit bekommt. Benzinfilter habe ich einen neuen liegen, wo sitzt dieser beim IS? Mfg

Hallo Forum, bin momentan dabei einen E30 318is nach 12 Jahren Standzeit wieder fit zu machen. Da der verbaute Motor mit Kopfschaden eher was für spätere Umbauten ist, habe ich mir kurzerhand einen M42 ausm E36 besorgt und alle Anbauteile vom E30 IS übernommen. Soweit läuft alles, springt gut an, jedoch folgendes Problem: Wenn man Vollgas gibt, verschluckt er sich bei 5000rpm und fällt dann auf 4500rpm ab und läuft wie im Begrenzer (mit kleinen Fehlzündungen). Wenn man ihn mit Halbgas - 3/4 Gas hochdreht, erreicht er seine 6500rpm. Im Stand funktioniert das, ist auf der Strasse aber keinenfalls umzusetzen (Keine Leistung, zieht nicht durch) Folgendes hab ich gecheckt: - Fehlerspeicher ist leer - OT Geber i.O - Nockenwellensensor i.O - LMM i.O - DK Poti i.O Komme einfach nicht weiter. Habe schon vieles probiert: Meine Vermutungen: MSG DEFEKT? Falschluft die man beim Absprühen nicht mitbekommt? Die Ansaugbrücken sind leicht verzogen, habe es mit neuen Dichtungen eingebaut, und beim Absprühen mit Startpilot dreht er nicht höher oder fällt ab. Allerdings sind manche Stellen auch nicht zugänglich. Vielen Dank schonmal für eure Hilfe. LG