Pinkman

Ja, wurde wenig professionell gemacht... Aber dafür ist der BMW ja nun in meiner Hand und wird nach und nach in einen technisch perfekten Zustand gebracht. Mit was bekomme ich dieses Loch denn wieder dicht? Schweißen?`Dazu müsste ich denke ich das ganze Rohr abbauen, habe ich weniger Lust drauf, aber wenn das andere nichts ist, wirds das werden. Auspuffreperaturpaste: http://www.amazon.de/Liqui-Moly-3340-Auspuff-Reparatur-Paste-200/dp/B00295IMQ8/ref=sr_1_5?ie=UTF8&qid=1434558770&sr=8-5&keywords=auspuffdichtmasse Auspuffreperaturbandage: http://www.amazon.de/Liqui-Moly-3344-Auspuff-Bandage-1m/dp/B003JHIBIE Besten Dank für eure Hilfe, Tobi

Servus, ich war in letzter Zeit ein bisschen auf Lecksuche an meinem E30 318i mit M40 Motor. Dabei ist mir dieses Loch (Durchmesser ca. 3 mm) an der Schelle der Abgasanlage aufgefallen. Da das Loch aussieht wie gebohrt, wollte ich noch mal sicherheitshalber Fragen, ob das da wirklich nicht hingehört. Die Halteschelle hat auch schon ihre besten Tage gesehen und wurde durch den Vorbesitzer auch schon hingeschweißt... Leider mit weniger Erfolg. Im Zuge dieser Erneuerung würde ich eben auch versuchen das Loch dicht zu machen. Anbei findet ihr noch ein Bild davon. Besten Dank, Tobi Edit: Falls das tatsächlich der Vorbesitzer reingebohrt hat: Aus welchen Grund würde man sowas machen?

Wenn der Termin passt wäre ich aufjedenfall auch dabei.

Ist es erlaubt links und rechts unterschiedliche Scheinwerfer zu fahren ? Bei meinen Fernlichtern ist nämlich einer von Bosch und einer von Hella (der ganz normale). Fällt eigentlich nicht auf, wenn man es nicht weiß, aber ich frag mich eben ob ich mal die Augen nach einem zweiten von Bosch offen halten solle. Besten Dank

Hi alle zusammen. Bin leider voll im Abi-Stress, deswegen dauert es etwas bis ich mich an die Reparaturen wage, wobei, in einer Woche ist es schon soweit. Dann bin ich immerhin mit dem schriftlichen Teil durch. Die Teile habe ich schon bestellt und diese sollten auch die Tage bei mir eintreffen. Nockenwellenarretierwerkzeug habe ich auch schon besorgt. Bei den letzten Fahrten hatte ich das Gefühl, der Wagen würde irgendwo rausblasen. Allerdings nur wenn ich Gas gebe. Da härt man so ein "tackern"... Der Ton lässt sich echt schwer beschreiben. Ich denke aber nicht, dass es was mit der Nockenwelle oder den Hydros zutun hat, weil der Wagen ohne Probleme bis oben hin dreht und auch so gut läuft. Außer wenn er kalt ist und man Bergauf fährt. Da zieht er dann etwas ungleichmäßig... Hat jemand Vorschläge was das sein kann ? Dann kann ich mir die Sachen bei den Reperaturen mal anschauen. besten Dank, Tobi

Hi, habe mir neulich mein ersten Auto zugelegt, natürlich einen E30. Wie ihr euch schon denkt fehlt mir leider der Radio Code bzw. ich bin mir nicht sicher, was für ein Code auf dem Aufkleber auf der Seite ist. Anbei ein Bild davon. Die ins Radio Eingeschlagene Nummer lautet: BP5890K1203159 Die auf dem Aufkleber 7 645 890 040 Besten Dank für eure Hilfe Tobi

Perfekt. Handelt es sich dabei um eine 1,2W 12V Glasstecksockelbirne ? http://www.yatego.com/preisteufel/p,5305d9180ead3,52f23d1f458137_0,glassockel-12v-1-2w-w1-2w Besten Dank.

Nochmal ich: Sollten die Symbole über den Licht"schalter" beleuchtet sein ? Also wenn Licht an ist ? Besten Dank

Also kann ich dann im Moment eigentlich nicht sicher sagen, ob die Antenne festgerostet / gammelt ist oder der Motor zerstört ist ?Meine Überlegung war eben, dass die Antenne festgegammelt ist und der Motor sich dann bei dem ersten betätigungsversuch von selbst zerstört hat. Dann hat der Vorbesitzer die Antenne einfach rausgezogen und den Motor abgeklemmt. Das "einfach rausziehen" würde dann ja aber nicht gehen ?

Servus, ja so muss das sein . Gibts hier denn dan. Sind wir hier wohl so gut vertreten oder wie kommts ?

Perfekt. Das werde ich dann mal machen, wenn ich nichts am Verschleißanzeiger feststellen kann. Danke! :) Hi Bernd, naja aber er zieht ja beim Fahren nach rechts ? Die Bremsen habe ich mittlerweile wieder etwas "freigebremst". Geht jetzt wieder ganz gut. Wie gesagt, ich denke wenn er beim fahren nach rechts zieht, sollte es doch an der Spur liegen, oder? Hi, Das habe ich natürlich schon vor dem Kauf gecheckt und seit das Auto hier im Hof steht, liegt Zeitung darunter um mögliche Lecks zu finden. Bis jetzt sieht alles Tip Top aus :)... Hi Jochen, Ich habe schonmal Rostlöser rein, aber da ist leider nichts weiter passiert. Habe mittlerweile festgestellt, dass aber auch der Motor abgesteckt war... Angesteckt passierte leider auch nicht und der Motor hat kein Zucken von sich gegeben. Ich denke der wird wohl seine Lebenszeit erreicht haben. Das Kabel am Radio ist allerdings angesteckt... Naja wenn ich die Verschleißteile mal gemacht habe werde ich mich an solche "Kleinigkeiten" machen. So hab ich immer schön was zutun. Achja noch was zur Antenne: Theoretisch sollte ich sie ja trotzdem per Hand ein und ausschieben können, oder? Denn dann muss wohl nochmal deutlich mehr Rostlöser dran. Die bewegt sich keinen Millimeter. Offtopic: Danke danke Ich hasse es aber auch, wenn man Beiträge liest, welche ohne Punkt und Komma geschrieben sind. In der Deutschen Sprache sind die ja durchaus wichtig. Ich sage nur "Komm wir essen Oma" oder "Komm, wir essen, Oma" Aber das gehört hier wohl nicht hin. Besten Dank und viele Grüße, Tobi

Vielen vielen Dank! :) Profiteile.de sagt mir sehr zu, ich denke da werde ich das meiste bestellen, was ich hier nicht auftreiben kann. Dann habe ich glaube ich schon alles was ich für meine erste Schrauber-Session am E30 brauche. Obwohl, die Nockenwellenarretierung und der Dorn zum Keilriemenwechsel fehlen mir noch.. Da muss ich nochmal auf die Suche gehen. Besten Dank! Ihr werdet von mir hören

Moin, ist es normal, dass der Zigarettenanzünder auch ohne Zündung an funktioniert? Genauso liefert der Stecker für die Akkulampe im Handschuhfach bei mir 12V bei ausgeschalteter Zündung. Schlüssel liegt auf dem Sitz... Das verwundert mich doch etwas... Soll das so?

Hi Lauchi, danke für den Tipp. Das werde ich gleich untersuchen wenn ich mir neue Felgen und Reifen für den Sommer besorgt hab. Davor wird das Auto leider nicht viel bewegt werden :/... Ist kfzteile24 ein "angesehner" Händler oder verkaufen die eher weniger gutes? Bei der auswahl an Händler was Autoteile betrifft bin ich etwas überfordert. Bei meiner MZ gab es da nur einen, der hatte aber alles...

Ah das Getriebe und Differenzial Öl habe ich ganz vergessen. Das will ich eigentlich auch gleich neu machen, wenn ich eh schon dabei bin. Ich habe keinen "ausergewöhnlichen" Einsatz vor, also dachte ich mir ich halte mich an die Standard Vorgaben, was in diesen resultierte. Kann das jemand kurz checken? Getriebe: 1,1 Liter Liqui Moly 1020 Getriebeöl (GL4) SAE 80 W http://www.amazon.de/Liqui-Moly-1020-Getriebe%C3%B6l-Liter/dp/B004FPQYW41,1 Liter Differenzial: 0,9 Liter Liqui Moly 1410 Hypoid-Getriebeöl (GL 5) LS SAE 85 W-90 http://www.amazon.de/Liqui-Moly-1410-Hypoid-Getriebe%C3%B6l-Liter/dp/B004FPW1G2 Das mit dem "auffallen wenn was kaputt ist" ist so eine Sache.. Ohne vergleich tut man sich da immer etwas schwer, ob zB das Fahrwerk noch gut ist oder eben so naja.. Klar hat das Auto erst Tüv bekommen, aber darauf ganz vertrauen ist nicht so mein Ding. Muss mal jemand in meiner Region finden der mal ne Runde dreht. Super, dass das jetzt eigentlich alles sein sollte. Das gibt mir schonmal ein gutes Gefühl mich zumindest ansatzweise recht gut eingelesen zu haben. Mal abwarten was noch so kommt. Besten Dank, Tobi

Hi, wie einige von euch in meiner Vorstellung vielleicht gelesen haben, bin ich seit kurzem Besitzer meines ersten E30 und auch ersten Autos. Schraubertechnisch bin ich bei Zweirädern schon recht fit. Bei Vier Rädern ist aber ja alles etwas komplexer. Mein E30 stand quasi die letzen 4 Jahre nur in der Garage. Vor 5 Jahren (15.000KM) wurde die letzte Inspektion bei BMW gemacht, das steht zumindest im Serviceheft.. Eine Rechnung habe ich leider nicht und da ist eben das Problem... Achja: Der Wagen hat jetzt 152.000, davon bin ich immerhin schon 300 km gefahren... Ich würde den Wagen gerne "mit gutem Gewissen" fahren können und will deswegen erstmal einige Teile erneuern, damit mir der Wagen nicht gleich hochgeht... Auf meiner Liste stehen: Diese Teile werde ich jedenfalls auf "Verdacht" ersetzen, da mir das schon ein gutes Gefühl gibt) -Zahnriemen + Rollen -Keilriemen -Ölrohr -natürlich Ölwechsel + Filter -Luftfilter -Benzinfilter -Zündkerzen -Reifen -Herausfinden warum die Bremsbackenkontrollleuchte meint sie muss leuchten als wäre sie ne Chrisbaumkerze (Belag ist natürlich noch vorhanden) Eventuell (da muss ich noch eine genaue Bestandsaufnahme machen) -Bremsbacken haben eigentlich noch genug Belag und die Scheiben schauen ok aus, Aber beim Bremsen zittert das Lenkrad trotztdem etwas (Oder kann es sein, dass ich von "modernen" Autos verwöhnt war? -Bremsflüssigkeit (Macht man ja eigentlich alle 2 Jahre...) Tüv hatte im Dezember allerdings nichts zu beanstanden -Beim fahren zieht er leicht nach rechts, also so, dass man schon immer leicht dagegenhalten muss bzw das Lenkrad nicht zulange loslassen sollte; ich denke da wird dann die Spur verstellt sein. Darum kümmer ich mich aber erst, wenn der Zahnriemen gemacht ist und ich Sommerreifen drauf habe... -Kühlflüssigkeit (ergibt sich ja beim Zahnriemenwechsel sowieso) Was denkt ihr muss/sollte ich noch machen ? Ansonsten steht der Wagen gut da und es funktioniert auch alles bis auf die elektrische Antenne. Die ist immer ausgefahren. Wer da einen Tipp hat da bin ich auch dankbar, wobei ich zugeben muss, dass ich da noch nicht selbst gegoogelt habe. Schonmal vielen vielen Dank im voraus, Grüße aus Mittelfranken, Tobi

Hi, danke. Da ich euch bald mit meinen Fragen rumschlagen dürfte dachte ich mir, ich stell mich mal ordentlich vor. Finde es einfach besser wenn man sich im Forum etwas besser kennt. Den Spaß damit werde ich aufjedenfall haben. Habe ich jetzt schon, obwohl das Auto noch nichtmal zugelassen ist. Einfach drinsitzen und Kassetten hören macht schon riesen Spaß . Ich mag es einfach, Fahrzeuge zu erhalten und so zu belassen wie sie sein sollen. Ich hasse natürlich keine gut getunten Autos. Da gibts auch welche, die mir gefallen, aber lieber gut original als schlecht getunt... Wie Ich auf die MZ gekommen bin ist eine gute Frage... Ich hab einfach in vielen Foren gelesen die soll von den Fahrleistungen her gut sein und man kann alles dran selbst machen, das Design hat mich angesprochen, also hab ich sie mir geholt und das keine Sekunde bereut. Der von MZ eigens entwickelte 4 Takt Motor kann Heute auch noch locker mit den neuer entwickelten Yamaha oder Honda Motoren in der 125er 4Takt Klasse mithalten, zumindest von der Leistung. Beim Verbrauch braucht sie halt durch den Vergaser 0,5 Liter mehr auf 100 Km im vergleich zu den neuen einspritzern. Aber darauf kommt es mir nicht zusammen, dafür war die Anschaffung auch deutlich preiswerter . Hi, Danke danke :) Meinen Spaß habe ich mit allen aufjedenfall. Jetzt ist die Entscheidung mit was ich fahre, nochmal deutlich schwieriger geworden Ich kenne bis jetzt leider noch garkeinen E30 Fahrer bei mir in der Gegend.. Aber meine Fragen kann ich ja auch euch stellen. Wie ist das denn? Ich habe schon so enige Fragen, die mir durch Googlen nicht so direkt klar wurden, aber eigentlich schnell beantwortet sein sollten. Soll ich dazu jeweils ein extra Thema in jeden Unterforum erstellen oder ein großes "Sammelfragen" Thema machen? Oder einfach hier mit rein? Besten Dank, Tobi

Servus miteinander, wollte mich hier einfach mal vorstellen, bevor ich euch meine ganzen Fragen um die Ohren hauen werde... Aber kommen wir erstmal zu mir: Bin der Tobi, 18 Jahre jung und komme aus dem schönen Mittelfranken, genauer der Regierungshauptstadt Ansbach. Da ich auf einem etwas ländlicheren Dorf (obwohl Stadtgebiet) wohne, war von vorn herein klar, dass ich mit 16 Jährchen den 125er Führerschein mache, also A1. Ab den Zeitpunkt hat mich das Motoren und Schrauber Fieber sofort gepackt. Meine erste Maschine war eine MZ 125 SM, super Technik, alles simpel gehalten, Vergaser, langlebiger Motor und mit 15 PS das höchste der Gefühle, was man mit A1 fahren darf. Von Zündboxwechsel (zeitgleich mit meinem Führerschein fiel die 80km/h Regelung für unter 18 Jährige; somit durfte ich fahren was die Kiste hergab (so 120 km/h waren schon drinnen) bis zum Steuerkettenwechsel und Vergaser einstellen habe ich mir da schon alles beigebracht und bin die Maschine gerne gefahren. Nachdem alle anstehenden Wartungen abgeschlossen waren und ich deswegen fast schon etwas traurig war, entschied ich mich mir noch ein 50er Moped zu kaufen, an welchem ich richtig rumschrauben kann. Sofort stand fest: Eine Simson S51 muss ins Haus kommen. Also gesucht und eine gefunden, die gefahren ist und bei der es einiges zu machen, dafür war sie günstig. Am selben Tag noch gekauft und freudig daheim in die Garage gestellt. Ein paar Tage später hatte leider ein Autofahrer übersehen, dass ich links von der Staatsstraße abbiegen wollte... Dementsprechend mich aufgegabelt und etwas durch die Luft geworfen.. Ich hatte das zum Glück gut überstanden, mein geliebte MZ allerdings nicht... Von A bis Z war leider alles kaputt.. Da die Simson noch nicht wirklich zum täglichen gebraucht hergerichtet war, wurde es wieder ein Motorrad aus dem Hause MZ, da diese einfach unverwüstlich und extrem langlebig sind. Eine MZ 125 RT. Die Basis ist die gleiche wie bei meiner alten SM doch die Anbauteile unterscheiden sich etwas. Da musste ich dann natürlich wieder das volle Programm machen und den Motor etwas auf Vordermann bringen. Seitdem verrichtet sie ohne Probleme ihren Dienst und wird gepflegt und gehegt. Dieses Jahr steht mein Abi am Naturwissenschaftlich/Technologischen Gymnasium an und im September beginne ich eine Ausbildung zum Fachinformatiker (Computer sind noch eine weiteres Hobby von mir). Da mein Ausbildungsbetrieb knapp 40 Km weg ist und ich da auch im tiefsten Winter hinkommen muss, habe ich mich dann doch entschieden mir ein Auto zu kaufen. Langlebig wie die MZ, etwas sportlich und alles muss man selbst machen können, vorzugsweise ein Youngtimer, der aber auch im Unterhalt nicht die Welt kostet. Tja, da war er dann: Der E30. Ich habe ihn gesehen und gedacht: "Dieses schöne Auto, kaufst du dir aufjedenfall mal." Wie ihr euch sicher denkt kam es auch dazu. Nachdem wir einen roten 318i mit M10 Motor angeschaut haben, war ich total begeistert, gleichwohl ich mir an diesem Tag sehr sehr sicher war, das das Auto sein Geld überhaupt nicht Wert war. Der Wagen war wirklich unter aller Kanone und vom Preis viel zu teuer. Es war ungefähr so wie eine Mc-Donalds Werbung. Die Bilder sehen gut aus, aber um davon Satt zu werden, muss man extrem viel Geld reinstecken. Nachdem das "Aquarium" im Kofferraum bemerkt wurde war klar, dass ich an jenem Tag noch keine E30 kaufen werde... Daraufhin hab ich natürlich weiter gesucht und auch recht schnell einen weiteren, sehr interessant gefunden, welcher es letztendlich auch wurde. Ein 318i mit M40 Motor, ~ 150.000Km, Royalblau Metallic, 2 Türer, Schiebedach und in einem wirklich guten Zustand. So gut wie kein Rost und da, wo der E30 rostet wurde es schon fachmännisch beseitig. Über viele Jahre gefahren von einem alten Mann, dann von 2011 bis 2014 in der Garage gut eingemottet, von meinem Vorbesitzer gekauft, der das arme Auto ziemlich billig tunen wollte(bei den Rücklichtern hat er schon angefangen; Seine Spoiler hat er zum Glück im Keller liegen lassen), habe ich ihn dann zu einem meiner Meinung nach guten Preis vom Baumarkt-Tuning-Tod gerettet. Ich bin jedenfalls ein Original-Fetischist und werde bei Gelegenheit diese Rückleuchten ausbauen. Der Großteil am Auto ist noch Original, was mir auch sehr sehr daran gefällt. Da es an dem Auto auch noch einiges zu machen gibt, werdet ihr sicher einiges von mir im Forum lesen :) Soweit so gut, jetzt noch ein paar Bilder, auch meiner Motorräder. Der Bmw steht erst seit 2 Tagen im Hof und wurde leider noch nicht gewaschen, weswegen ich nur mal ein Bild anhängen werde von meinem ersten Tankstopp direkt nach dem Kauf. Soviel mal von meiner Seite Tobi