Micha1982

Die Wulst ist auf jeden Fall der Kleber... Ich hab keine Ahnung mehr, BMW sagt ständig nur da ist alles ok, haben wie gesagt bei der letzten Inspektion nichtmal die wirklich ausgeschlagene Spurstange bemerkt (und die ist sicher nicht erst seit gestern ausgeschlagen), hab die auch mehrfach schon auf das Fahrverhalten angesprochen, es macht ein rummsendes Geräusch vorne rechts, definitiv beim ausfedern, und der ATU-Meister sagte nach ner Probefahrt 'Domlager'. Ich fahr jetzt morgen früh nochmal zu der Werkstatt, die das vor einem Jahr gemacht hat...mal schauen...das Geräusch und Fahrverhalten geht mir auf den Puffer. Vielleicht ists ja auch was anderes, ich hab keine Ahnung...nur leider findet bisher niemand was, aber das Zittern bild ich mir ja nicht ein...das Lenkrad steht nahezu still, da merkt mans nur minimal - aber man sieht bei ~120 manchmal sogar richtig wie das Armaturenbrett zittert....irgendwas stimmt da nicht. Auch das Rummsen beim ausfedern bild ich mir ja nicht ein. Mal schauen was die Werkstatt morgen sagt...(die haben die ausgeschlagene Spurstange auch übersehen - und das Rad hat bei ATU richtig gewackelt, hat er mir extra gezeigt, die haben das nach 2Minuten schon festgestellt). Kann ja mal berichten was da morgen bei rauskommt... Find das echt bedenklich, das sone Sachen niemand findet bzw von mehreren Werkstätten für normal empfunden wird. Da gehts um die Sicherheit und Menschenleben...möcht lieber gar nicht wissen was da alles so für 'Dinge' unentdeckt auf unseren Straßen herumfahren...aber das ist ein anderes Thema.

Glaub dann werd ich demnächst (wenns nächste Gehalt kommt ^^) wohl einfach nochmal zu der Werkstatt hin die die Domlager gemacht hat - und die mal mit der Aussage ATUs konfrontieren...oder einfach mal sagen die sollen mal nochmal schauen wo das Geräusch beim ausfedern denn sonst herkommt............und ein weiterer Monat vergeht ^^ Durch rumwackeln am Stossdämpfer etc kann man den Zustand vermutlich nicht irgendwie feststellen, oder? Ein TÜV-Mann war vorhin bei ATU, hat auf der Bühne n paar mal an besagtem Rad von unten mitm Knie nach oben gegengetreten, sah für mich nicht nach Spiel etc aus, er meinte auch scheint alles straff zu sein (aber ohne Ausbau will/kann er da nichts weiter zu sagen)

Ja das die da dran waren daran besteht kein Zweifel, dieses Klebezeug unter der Kappe war auchnoch frisch...ich hab nur Zweifel daran, das die auch wirklich neue eingebaut ha ben - und nicht wieder die alten etc. ;) Siehe die Optik und Foto des Threaderstellers - das Gummi sieht komplett glatt (neu) aus - ganz im Gegensatz zu meinem. Finds auch merkwürdig das eine Seite eben silberne Gewinde hat, die andere Seite bronzefarbene...das Gewinde meines Lagers auf Bild 4 (bronzefarben) sieht in meinen Augen auch alles andere als neu aus, oder täusche ich mich (müsste das oben drauf nicht auch bronzefarben sein?)? Wie dem auch sei, allein das Gummi sieht ja schon ganz anders aus als das des Fotos aus Post 1...kann das bei mir wirklich Talkum/irgendwelche Reste aus der Herstellung sein? Oder anders: Was kann ich jetzt sinnvolles tun, ausser die am besten bei BMW nochmal für teuer Geld gegen wirklich neue zu tauschen? Dachte ich hab jetzt mal 2-3 Jahre Ruhe, aber das war wohl nichts :(

Wenn ihr schon bei Domlagern seid - hätte gern mal eure Meinung dazu (nach dem Einbau fotografiert, E34, die sollen neu sein)! Bin danach wieder in die Werkstatt, gefragt ob sie die Domlager vergessen haben...Antwort "natürlich nicht", dann haben sie zu zweit reingeschaut und meinten "da ist ja sogar noch Talkum von der Herstellung drauf". Ärger mich seit einem Jahr über das b... Fahrverhalten, BMW hat nichtmal bemerkt das die Spurstange vorne rechts total ausgeschlagen war (nein, das DL haben die nicht eingebaut)...die Spurstange wurde vor 1 Monat est gemacht, Fahrverhalten ist etwas besser aber noch immer nicht top. Interessant finde ich das wenn ich schneller ne Bodenwelle runterfahre, es vorne beim ausfedern schon mehrmals etwas gerummst/geknallt hat...dachte es ist die Spurstange, aber es ist immernoch da. War vorhin bei ATU (in meinen Augen die einzige Werkstatt die hier überhaupt was taugt) - er meinte nach einer Fahrt das klingt nach Domlager....... Was sagt ihr zu den Bildern? Ach ja, auf dem Zuliefererschein der Werkstatt, die die Domlager gemacht hat stand übrigens Kayaba...hab da mal etwas draufgeschielt als er den in der Hand hatte. Ist jetzt leider schon 1 Jahr her, Februar, aber irgendwie kann mir keiner weiterhelfen. Mich sogar schon mit nem TÜV-Sachverständigen getroffen, auch der nicht...muss ausgebaut werden. So ein .... - ATU da vorhin drauf angesprochen, die sagen jetzt erkennt man das eh nichtmehr nach 1 Jahr...der Wagen hat aufm Tacho 122tkm, gemacht wurde das vor etwa 11tsd schätz ich...man müsste doch aber sehen können ob die Dinger ~12tsd (höchstens, müsste nachschauen, eher weniger) oder 120tsd KM alt sind, oder nicht? Das Fahrwerk macht mich wahnsinnig...wie dem auch sei, wie ist eure Meinung zu meinen 'neuen' Domlagern? Das vom Threadersteller fotografierte sieht doch ETWAS anders aus behaupte ich mal...man beachte z.B. auch die verschiedenen Gewindefarben, aber sogar das konnte die Werkstatt erklären: es wurde erst eins geliefert und eins vergessen, eins musste nachbestellt werden...ich find das alles irgendwie echt merkwürdig. Hätt ich da mal bloß vorher reingeschaut/Fotos von gemacht...hinterher ist man immer schlauer, das hilft mir jetzt aber auch nicht viel. Aber was ich so gesehen hab ist Kayaba doch etwas günstiger, kann sowas mal vorkommen? Ich mein wenn eine Sorte nicht lieferbar ist, das die ne andere (Elastmetall schicken)? Stoßdämpfer+Federn wurden da gemacht, die sollen irgend ne Marke von Sachs sein - das die mit Lemförder-Teilen zu tun haben, der Zulieferer meine ich, kann ich mir also schon vorstellen.