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Tobsens

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Alle erstellten Inhalte von Tobsens

  1. Kannst du mir nochmal erläutern, wieso die Dämpferlänge keinen Einfluss auf die Höhe hat? Ich hätte jetzt sowohl Federteller als auch Dämpfer um die gleiche Länge verstellt. Also bspw Federteller 15mm runter und Dämpfer auch 15mm kürzer. Danke!
  2. Wie geil! Danke🤩
  3. Echt? Dafür fehlt mir wohl Vorstellungsvermögen bzw. Technisches Verständnis😂 Danke für den Hinweis.
  4. Ist auch alles doof beschrieben…
  5. Nein… die Thematik kenne ich. Hab nen 2-Türer aus 88.
  6. Guten Abend zusammen. Ich zweifle langsam an meinem Verständnis. Ich habe mir das TA Deep eingebaut und auf der HA alles auf niedrigstes TÜV-Maß eingestellt. Laut TA-Produktseite soll das Maß hinten 305mm Radmitte-Radlaufkante sein. Bei mir steht er auf ca. 320mm/323mm?! Wurde alles erst als auf dem Boden stehend final festgezogen, hab dabei noch neue Koppelstangen (wie Serie) verbaut. Frage: verstehe ich das Gutachten falsch und es gibt Geheimnisse zu den angegeben Maßen oder kann es an den Koppelstangen liegen? Im Gutachten steht 345-350mm Unterkante/Oberkante Dämpfer, laut Zeichnung wird aber ab Mitte untere Verschraubung bis Oberkante Dämpfer gemessen… Federteller steht auf 40mm. Bin echt ratlos.. Danke für Ideen, Gedanken und Erfahrungen. Schönes Wochenende allerseits.
  7. Wahrscheinlich auch am einfachsten, aber 10er geht ja nicht (meine Wissens nach) und 15er ist schon viel…
  8. Hi zusammen. Ich habe nun die RC90 von Maxilite (VA 7,5x17 und HA 8,5x17, 215/40 und 245/35) und das TA Deep an meinem 320i NFL montiert. Nun ist das Thema, dass ich vorne 10er Platten fahre zwecks Freigängigkeit Fahrwerk und Bremssattel. Einer von GTÜ sagte mir dann gestern, dass nur vorne Platten grundsätzlich nicht geht. Ich dachte, es geht eher um die maximale Spurweiten. Hat da jemand Erfahrungen mit und kann mir sagen, ob mein aktuelles Setup passt oder ob ich hinten auch Platten brauche? Und wenn ja, müssen es min. 10er sein (Problem Radnabe) oder reichen auch 5er bspw.? Zudem wollte der GTÜler auch 1cm zwischen Rad und Federbein, obwohl im TA-Gutachten 5mm stehen… Anbei noch Bilder von der Bude. Danke euch! Tobi
  9. Danke euch allen. Ich werd dann mal die Tage zu nem Karosseriekollegen fahren. #closed
  10. Hi zusammen. Mir ist heute beim Fahrwerkseinbau ein super total blöder Mistflüchtigkeitsfehler passiert. Habe den Unterstellbock vorm Ablassen nicht weit genug vom Auto weggestellt und den Wagen auf dem Schweller aufgebockt……. Bitte keine Kommentare dazu. Anbei ein Bild von dem Schaden. Welche Lösungen gibts da? Kann man das ziehen lassen, neuer Schweller,…? Danke vorab und Gruß, Tobi
  11. Grüße @vokuhila Danke für deine Ausführung. Warnblinker hat sich mittlerweile erledigt. Der hat keinen Einfluss mehr. Ich habe aber, sogar trotz zweiter neuer SI Platine, nach 1-2 Tagen wieder Drehzahl und Verbrauch stehen, obwohl der Wagen aus ist. Vorher ging die Drehzahl ja meist sofort hoch, jetzt dauert es eben einige Stunden/Tage seit der neuen SI. Wenn beides auf 0 steht und ich Sicherung 21 ziehe, steigt beides kurz etwas an und fällt dann wieder auf 0. Uhr hab ich wieder auf die alte getauscht, Phänomen bleibt. Lichtschalter ist ein neuer drin, da der alte ja nen Defekt hatte und die Beleuchtung der Instrumente nicht mehr lief. Phänomen bleibt. Hast du noch Ideen, woran es liegen könnte? Vielleicht die Leiterplatte vom Kombi? Hab da zwar den Widerstand für Bremsverschleissanzeiger erfolgreich neu eingelötet und dadurch auch keine leuchtende Verschleissanzeige mehr, das DZM-Problem war aber vorher schon und besteht auch danach noch. Danke fürs Grübeln…
  12. Hi zusammen. Lag tatsächlich am Lichtschalter, hab nen neuen eingebaut und jetzt geht die Beleuchtung wieder. Einzig das Problem, dass der DZM nach Zündung aus wieder auf Drehzahl und Verbrauch springt.. einer da ne Idee? Die SI ist neu und hat tadellos funktioniert, bis zu dem Uhrentausch.
  13. Moin. Mir ist heute nach Wechseln der Uhr die komplette Instrumentenbeleuchtung abgeschmiert (Tachometer, Mittelkonsole). Zudem reagiert der DZM ohne Zündung, wenn ich den Warnblinker aktiviere (Video anbei). Jemand ne Ahnung, was da passiert ist? Instrumentenbeleuchtung könnte am Lichtschalter liegen, oder? Frontscheinwerfer, NSW und Heckleuchten funktionieren. Aber das DZM-Thema…. Gruß, Tobi IMG_5769.mov
  14. Vollkommen richtig - deshalb ja auch hier gefragt und nach eigener Feststellung eh fürs Stehenlassen entschieden, bis ich Klarheit hab. Alles gut, nehme ich nicht falsch auf. Und selber machen schon mal gar nicht, hab glücklicherweise schon seit längerem eine gute Werkstatt an der Hand. Sonst hätte ich mir auch gar nicht erst den Traum vom E30 erfüllt. Vermutlich hab ich das Thema aber falsch genannt - ich meinte damit, dass ich irgendeine Undichtigkeit im Trommelbremsen-Bereich vermutet habe. Da lag ich ja scheinbar nicht so falsch mit, immerhin. Danke für eure Antworten nochmal, genau das was ich mir von dem Forum hier erhofft habe.
  15. Viele Meinungen zu anderen Fällen gelesen und wirr gesponnen…
  16. Danke euch. Seit ich’s gesehen hab, steht der eh nur noch. Geht Anfang nächster Woche dann mal in die Vertraute…
  17. Tobsens

    Trommeln undicht?

    Moin. Einer ne Idee, woher die Flüssigkeit an den Trommeln kommen könnte? Behalte den Bremsflüssigkeitsstand jetzt mal im Auge aber faktisch merken tut man nichts, bremst wie ne 1… nur die Handbremse ist mittlerweile recht schwach. Vielleicht Getriebeöl, das durch nen undichten Simmerring nach hinten drückt? Danke euch!
  18. Bedankt, @vokuhila!
  19. Hallo! Ich finde leider nicht genau meine Frage, sondern nur Themen zu Kompatibilität VDO/Motometer. Ich habe gerade meine Platine ausgebaut und festgestellt, dass diese aufgrund von Säureschäden hin ist (DZM + Verbrauch gehen nicht). Meine Teilenummer ist 1385080 (Bild anbei). Kann ich diese gegen jede x-beliebige Motometer-Platine tauschen, bspw. gegen 1394248 (Zwei Bilder anbei). Danke euch und angenehme Ostertage. Gruß, Tobi
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