Lost Angel

Nach Drosselklappenreinigung läuft er gefühlt wieder besser aber nicht lange. Den Schalter durchmessen kann ich selbst nicht- daher ja die Frage ob der Schalter entweder geht oder grundsätzlich kaputt ist? (...also dürfte der Motor eigentlich gar nicht laufen wenn er das wäre?) Oder ob jemandem bekannt ist das der Schalter bei Defekt auch Fehlfunktionen und Aussetzer produziert? Der LLR ist getauscht hat aber nichts gebracht- im Notfall tausche ich den nochmal-man muss doch diesen Scheiß Fehler mal beheben können...

Hallo, ich habe schon länger mit diesem Problem zu kämpfen: Wenn ich Gas weg nehme oder Auskuppel, fängt sich die Drehzahl nicht im Leerlauf sondern fällt fast oder bis auf Null und regelt sich dann wieder auf Leerlaufdrehzahl. Aber auch nicht immer. Mal läuft er ohne Probleme. Getauscht wurden Leerlaufregler, LMM. Schläuche alle dicht, keine Falschluft. Meine Vermutung ist nun der Drosselklappenschalter. Ist das möglich das er solche Funktionsstörungen hervorbringt? Oder gibt es da nur läuft oder läuft gar nicht? Evtl. würde ich den Schalter samt kompletter Drosselklappe austauschen? Was gibt es sonst für Verdächtige? Das macht auf Dauer keinen Spaß so zu fahren. Danke für eure Tipps!

Mein Verbrauch mit dem 316i M40 momentan liegt bei 8,2 Liter. Das ist im Schnitt über 2 !! Liter weniger wie ich sonst verbraucht habe bevor ich die Verteilerkappe, Finger, Zündkabel und Zündkerzen gewechselt habe! Lohnt sich also!!

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Hallo vokuhila Du lagst gar nicht so falsch mit Deiner Vermutung. Nach drei Tagen tauchten die Probleme wieder auf. Jetzt habe ich Zündkabel, Verteilerdeckel und Läufer http://www.ebay.de/itm/171762289708?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT erneuert und jetzt ist alles bestens. Vermutlich ( laut Prägung im Deckel und Läufer) war das die Erstausstattung die nach 25 Jahren einfach runter (abgelaufen) war.

Zum großen Themenkreis "Mein Auto läuft nicht und ruckelt" kann ich nun auch noch einen Tipp geben. Wie es schon drübersteht lief mein M40 316i plötzlich "wie Sau"-nahm kein Gas an, ruckelte wenn man niedertourig fuhr und hatte keine Leistung. Wurde immer schlimmer wenn der Motor warm wurde! So was nervt!! Erst mal hier im Forum gesucht und alles gescheckt: Zündkerzen Drosselklappe gereinigt Verteiler, Finger Zündspule durchgemessen Luftmengenmesser getauscht Injektion Reiniger reingekippt Lambdasonde gecheckt und läuft immer noch wie Hund. Nun habe ich die Zündkerzen auf Verdacht gewechselt, obwohl sie (NGK BKR6KE) ohne Makel und schön hellrehbraun aussahen und nicht lange liefen. UND?? DAS war der Fehler-kaputte Zündkerze(n)!! Also mein Tipp- erst mal das nahe liegende auswechseln bevor man sich ´nen Wolf schraubt!! Gruß Lost Angel