cooper

Hi, es ist durchaus relevant, wann die Schilder aufgestellt wurden. Laut Rechtsprechung muss ein Halter damit rechnen, dass es zu kurzfristigen Einschränkungen kommt, etwa durch Baustellen. Die Urteile gehen üblicherweise davon aus, dass man alle drei Tage kontrollieren muss, ob man noch da parken darf. Gilt das Halteverbot ab Dienstag 6 Uhr, müssen die Schilder folglich am Samstag spätestens um 6 Uhr aufgestellt sein. Sollte das nicht so gewesen (und beweisbar) sein, sehe ich gute Chancen, ohne Knöllchen und ohne Abschleppkosten davon zu kommen. Aber ich denke dafür wirst du einen Anwalt brauchen, der auch die einschlägigen Urteile gegenüber der Behörde zitieren kann. Viele Grüße, Mirko

Hallo allerseits, leider habe ich meinen Fall noch nicht beschrieben gefunden, auch nicht im ZV-Troubleshooting. Ich beschreibe mal, was bei meinem E30 Bj. 84 (M20B20, 4-Türer) mit Zentralverriegelung (Serie, ohne Funkfernbedienung) passiert: 1) Es waren alle Türen aufgeschlossen. Ich schließe die Fahrertür oder den Kofferraum von außen ab. Es klacken vernehmlich alle Pins, so weit so gut. Nach etwa einer Sekunde klackt es aber erneut und alle Türen öffnen wieder. Das Auto lässt sich nicht (dauerhaft) abschließen. Schließe ich es jedoch auf der Beifahrerseite ab, bleibt das Auto abgeschlossen und öffnet nicht von selbst wieder -- also so, wie es sein soll. 2) Ich habe den Pin der Beifahrertür von Hand heruntergedrückt und schließe die Fahrertür oder den Kofferraum ab. Es klackt, alle Türen verriegeln und bleiben auch verriegelt. 3) Ich hatte das Auto auf der Beifaherseite abgeschlossen und schließe es auf der Beifahrerseite wieder auf. Alles in Ordnung, alle Türen öffnen. Schließe ich es jedoch an der Fahrertür oder an der Heckklappe auf, so öffnen alle Türen bis auf die Beifahrertür und bleiben auch geöffnet. Ich hätte erwartet, dass analog dem Abschließen eigentlich nach einer Sekunde wieder verschlossen werden müsste... Irgendwo hab ich da nen Logikfehler -- und sicher auch nen mechanischen oder elektrischen. Dem Fehlerbild nach müsste es auf der Beifahrerseite sein. Für mich passt das automatische Entriegeln nach einer Sekunde nicht damit zusammen, dass es nach dem Aufschließen nicht automatisch wieder verriegelt... das müsste doch eigentlich symmetrisch sein, wenn da Schalter defekt wären. Vielleicht hat ja jemand einen sachdienlichen Hinweis. Viele Grüße, Mirko

Hi Georg, das Problem mit festsitzenden Schließzylindern, weil ja der ganze aufgewirbelte Straßendreck da rein zieht, den man sonst auch auf dem Heck hat, kenn ich gut. Bisher habe ich alle Schließzylinder mit Öl wieder gängig bekommen. Da reicht manchmal schon einfaches WD40. Ein Sprühstoß aus der Dose in den Zylinder, etwas einwirken lassen und danach über Stunden tropfenweise (Spritze mit Kanüle) immer wieder Öl im Schließzylinder verteilen. So wird der Schmutz angelöst und nach und nach herausgewaschen. Zwischendurch mit dem Schlüssel immer mal probieren, ob man es schon einwenig drehen kann. Mit dem Schließzylinderfett von BMW (oder anderem Lieferanten) kommt man üblicherweise nicht ans Ziel, das ist zur Schlosspflege gedacht und wäscht nicht den Schmutz aus dem Zylinder. Hast du das Schloss gängig, empfehle ich dir eine Abdeckung für den Schließzylinder aufzukleben. Das kann ein rundes Stück transparentes PE-Folie sein, die du mit ganz wenig Silikon (ringsum) aufklebst, oder auch ein selbstklebender Gummi-Fuß, den du dir auf den richtigen Durchmesser zurechtgeschnitten hast. Das verhindert, dass wieder Dreck ins Schloss zieht und lässt sich bei Bedarf leicht wieder entfernen. Es gibt auch Schließzylinderabdeckungen von BMW, die stecken üblicherweise für die Überführung in den Schlössern von Neuwagen -- die sind aber schwarz und ich weiß nicht, ob der Durchmesser passt. Viele Grüße, Mirko

Hallo allerseits, ich habe meinen E30 schon ein paar Jahre. Der 3er BMW ist eins meiner Traumautos, und als ein ehemaliger Kollege infolge eines Umzugs vor dem Problem stand, wieder einen Stellplatz für den 1984er 320i seines Großvaters finden und mieten zu müssen, gab er ihn in meine Obhut. Nun steht er zusammen mit meinen übrigen Vehikeln in meinem Showroom -- ich hab euch mal die Bilder in mein Album hochgeladen. Der E30 ist voll alltagstauglich und war bisher ziemlich pflegeleicht, reparieren tu ich ihn üblicherweise selbst in meiner eigenen Werkstatt oder gebe ihn zum Profi, der im gleichen Gebäude seine KFZ-Werkstatt betreibt. Somit habe ich auch problemlos Zugriff auf Hebebühne, Werkzeuge und Ersatzteile. Für Spezialteile gibt es den örtlichen BMW-Händler (Krah&Enders) keine 500 Meter die Straße runter. Ich benutze ihn vorwiegend im Frühling oder Herbst, wenn das Wetter nicht ganz so toll ist -- für wirklich schönes Wetter habe ich ja was anderes, und bei Salz lass ich ihn am liebsten in der Halle, denn er hat so gut wie keinen Rost. Da ich zwischen Eschwege und Hannover Pendele, bekommt er auch regelmäßig Auslauf bis zum Abregeln. Vielleicht sieht man sich ja bei der Gelegenheit mal auf der A7 Viele Grüße, Mirko