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Hallo Jochen also, wenn das Auto kalt ist und ich den anlasse dann geht es nicht lange bis der Zeiger in seine Position wandert. Das geht binnen 3-4Minuten...halt nur bis zum ersten Strich,und etwas drüber..... Ich denke, werde es so lassen und mich damit abfinden dass dies so "normal" ist...Hab da keine Lust,nur aus optischen Motiven, am Kombi rum zu hantieren. Merci nochmals an alle Und falls euch doch noch etwas in den Sinn kommen sollte....dann nur her mit den Infos/Ideen Grüsse Loris

Alles klar... Wie meint ihr das mit dem anpassen der Nadel? Rein mechanisch diese von Hand verschieben/verdrehen? Oder verstehe ich da etwas falsch?! Aber wenn ihr meint, dass alles im grünen Bereich liegt dann kann ich auch mit der Zeigerposition leben.. Grüsse aus der Schweiz

Hallo Herbert Dws Ganze leuchtet mir ein, was ich damit sagen wollte, ist nur dass sich der Zeiger doch noch aufwärtw bewegen kann;-) Was haltet ihr nun vom 88 Grad Thermostat? Montieren oder Finger davon lassen? Die Funktion vom Viskolüfter ist also in Ordnung ? Und bei euch auch so? Grüsse

So....neue Erkenntnis...gut,obs was bringt. I dont know Anstatt den Temperaturfühler zu demontieren habe ich den mal durchgemessen. Dachte dies geht einfacher....ich geh ja auch immer den Weg, des geringsten Widerstandes..haha Gut, Perle aus TG gefahren direkt auf den Vorplatz. Wasser also noch kalt....gemessen: 290 Ohm Dann bin ich die Kiste richtig warm gefahren, da ich eh die Abgaswerte prüfen gehen musste. Keine Ahnung ob es das auch bei euch in Deutschland gibt, aber hier muss man alle zwei Jahre die Abgaswerte prüfen lassen...aber das ist ein anderes Thema Gut Auto schön warm gefahren, Wetter auch warm, Stausauger ebenfalls "on"in der City.... Nochmals gemessen: 63 Ohm! Denke somit ist der Temperaturfühler in Ordnung...Widerstand ändert sich auf jeden Fall... ABER nun ist mir folgendes aufgefallen, als das Auto warm war und stand, als ich da die Zündung reingemacht habe (nicht Motor an), da war der Strich nahe an der Mittellinie???? Als ich wieder losgefahren bin ist er dann wieder in seine lieblingsposition, 1mm rechts vom 1/4 Strich. Kühlt mein Motor zu doll ab oder wie muss ich das verstehen? Kann es sein dass meine Viscozu früh eingreift? Fragen über Fragen, ich hoffe ihr habt Ideen!? Grüsse Loris

Warum denn aus Kunststoff? Bei meinem ist das Teil aus Metall....?

Hi Vokuhila Hoppela... verdammt! Wifst mich glich ein Stück zurück Machen denn diese 8 Grad soviel aus? Im Prinzip funzt alles...also wenn ich dem Instrument Vertrauen kann... Da liegt ja mein Problem.... Aber ich checke mal den Fühler um zu schauen ob sich der Zeiger überhaupt nach rechts bewegt oder nicht.... Falls ja, dann kommt der 88er Thermostat in Frage..... Bin grad verunsichert... Grüsse aus der Schweiz Loris

Hi Jungs Vielen Dank vorerst für die Anregungen. Herbert, ebenfalls guter Hinweis betreffend Viscokupplung! Dann werde ich vorerst mit dem Austausch derer, warten. Denke werde mich mal nächste Woche schlau machen....Und dem Temperatur Phänomen auf den Zahn fühlen.... Geniesst das Wetter.....wer kann soll.... Der soll => OBEN OHNE. Grüsse Loris

Hi Herbert Hmm...?! Gut, das heisst, dass ich die Viscokupplung allenfalls auch tauschen kann..?... Ich versuche nun mal das kit dem Thermostaten....dann ersetze ich weiter Schaden tuts ja nicht....ausser der Brieftasche..hahaha Was ist aber mit dem blauen Fühler??? Klär mich bitte auf....denn wenn man wqs falsch machen kann dann mach ich das auch..?.! Grüsse Loris

Ciao Jochen Guter Input!!! Dann muss ich den Fühler resp. das Gewinde, beim "braten" An den Motorblock halten... Werde berichte, ob dar funktioniert hat Geniesst den Sonntagnachmittag

Saletti Jochen Ja der Emil Steinberger...das ist schon eine Ikone des schweizer Caberet... Zurück zum Temperaturgeber.... Kann ich den Geber mals raus schrauben und mittels Wärmequelle erwärmen und schauen ob sich der Zeiger nach rechts bewegt? So könnte ich die Anzeige ausschliessen...oder geht das gar nicht?! Ist mir jetzt grad beim durchlesen vom Hanbuch (jetzt helfe ich mir selbst) in den Sinn gekommen.... Gruss Loris

Salü Jochen Hast wohl hier im Lande gearbeitet:-) Das mit dem schweizerdütsch ist so ne Sache, da gibt es x verschiedene Dialekte (wie bei euch) und jeder schreibt es etwas anders.... Aber kein Problem,ich bin ja der Deutschen Sprache mächtig (achtung Ironie) von dem her können wir weiterhin beim Schriftdeutsch bleiben... Hab mir soeben ein 88 Thermostat gekauft....sollt dann hoffentlich am Dienstag bei meiner Deutschen Arbeitskollegin ankomme Werde dann berichten..... Schöne obig...

Hi Jochen Der Staubsauger tritt erst in Aktion wenn ich stehe oder, wie von dir beschrieben, wenn kein Fahrtwind mehr da ist weil ich da grad warten muss bis das Garagentor auf geht.... So weit scheint mir das Phänomen so zu sein wie bei dir/alle anderen... Nur dass mein Zeiger immer links von der mitte ist...in den kälteren Monaten als ich immer die Heizun an hatte ist mir das eben nicht aufgefallen... Gut,dann werde ich mal einen 88 Grad Thermostat reinpflanzen Oder einfach damit leben dass meiner nicht mittig steht... Aber wie bereits geschrieben kostet der Thermostat nicht die Welt Und zu Lehrzwecken ist das eine gute Übung.... Schönen Samstagabend.... Grüsse aus der Schweiz

Hi EILoco Merci auch dir für dein Feedback. Verstehe ich das richtig, es ist absolut kein problem wenn mein Zeiger da steht, wo er jetzt steht?!?! Wenn ich also optisch den Zeiger in die Mitte stellen möchte, dann baue ich einfach den Thermostat ein welcher bei 88Grad öffnet...so alles richtig verstanden? Dass der Viscolüfter abgeht wie ein Staubsauger, ist das auch okay? Irgendwie habe ich das Gefühl dass der zufrüh greift?... Mann oh mann...mach mir zuviele Gedanken,dabei möchte ich nur dass es meiner Perle gut geht..hehe

Hallo Jochen Merci für deine Rückmeldung. Gut, ein Infrarotthermometer habe ich nicht gerade zur Hand denke dass der Tausch mit einem anderen Thermometer einfacher wäre.... Wie hat dies dann BMW geregelt? Beim e30 war doch von Werk aus ein 80 Grad Thermostat verbaut?! Würde heissen, dass der Zeiger immer kurz nach dem ersten Strich stehen bleiben würde..... Ach ja, die Masseschrauben hinter dem Kombiinstrument habe ich ebenfalls angezogen..... Gruss Loris

Hallo zusammen Ich steh kurz davor durchzudrehen! Ich habe mich schon durch unzählige Threads gelesen und sehe nun den Wald vor lauter Bäumen nicht mehr... Habe ebenfalls das Phänomen dass der Zeiger kurz nach dem ersten Strich, nach dem blauen Bereich, stehen bleibt. Nun habe ich mal den Thermostat getauscht (80Grad) stand ja in allen Freds... Leider bleibt alles beim alten. Den alten Thermostat habe ich dann auch noch in der Pfanne geprüft,und war in Ordnung... Heizung wird relativ schnell warm auch sehr warm.... Im Motorraum sind alle Schläuche warm.... ausser der untere Schlauch beim Kühler der ist kühler...denke das wird so richtig sein!? Der Visco Lüfter kann ich im kalten Zustand festhalten (mit zusammen gerollter Zeitung), wenn es dann war wird und ich im Stau stehe dreht dieser mit der Motordrehzahl mit. Weiss nicht ob das dann normal ist, klingt dann doch etwas laut.. Nun stehe ich wie der Esel am Berg und weiss nicht was ich noch machen kann/soll? Könnt Ihr mir weitere Tipps geben? Oder mache ich mir unnötig Sorgen um mein 325i Cabrio aus 89?? Grüsse aus der Schweiz Loris

Hi Danke für die Blumen... Es sind Lenso... Bei den BBS werden einfach nur astronomische Preise verlangt... Die Lenso mit Bereifung habe ich sicherlich nur die Hälfte bezahlt wie BBS gut gebrauchte....

Hallo to all Lange ist es her seit meiner Anmeldung hier bei Euch. Als ich mich im Oktober 2014 hier angemeldet hatte, war icz noch auf der Suche nach einem e30.....das hat sich zwischenzeitlich geändert:-D Aber zuerst noch was zu meiner Person, damit Ihr wisst wer in Zukunft nerven wird, ich heisse Loris und bin Baujahr 1974. Bin verheiratet und habe zwei Töchter. Bingebürtiger Italiener wohne aber seit meiner Geburt in der Nordschweiz, genau mittig auf der Linie zwischen Konstanz und Zürich.... Seit klein auf, sass ich immer in einem BMW. Ich denke das BMW Gen hab ich von meinem Dad übernommen..... Egal, mein erstes Auto was ich selber bezahlt habe, vorher fuhr ich mit den Autos von meinen Eltern, war 1994 ein roter M3. Ich schreibe das nur, nicht um anzugeben sondern um zu erklären warum ich nun nach einigen Jahren wieder der Wunsch aufkam einen e30er zu erwerben. Praktisch habe ich die halbe Palette durchgenommen angefangen beim 30, dann über e46 330i Coupe und 330i Touring,dann 335i Touring vfl dann 335i Touring fl...... Alle wurden sehr wenig bewegt. Wenn es hochkommt waren es 6000km im Jahr. Trotzdem habe ich immer viel in Zubehör usw. Investiert...Der eine oder Andere hat sicherlich mit dersekben Krankheit zu kämpfen Nun gut, da ich wenige Km im Jahr fahre dachte ich, meiner Familie einen Van zu kaufen und für mich dann was fürs Wochenende, zum spielen:daumen: So kam es dass ich meinen 335iger und gleich noch das Auto meiner Frau verkauft habe und Ihr einen VW Truthahn alias Touran kaufte und ich mich dann auf die Suche machte einen vernünftigen e30er zu finden. Eigentlich hätte ich ich ein Coupe vorgezogen, jedoch dachte ich an meine Kiddies welche sicher Freude hätten bei schönem Wetter mit offen Dach am See entlang zu fahren und Halt bei ner Eisdiele zu machen oder so..... 325 war ein Muss! So, dann machte ich mich mal auf die Suche einen unverbastelten e30er zu finden. Nach einigen Besichtigungen und Probefahrten war er dann gefunden:applaus: Ich konnte in meiner Nähe ein Cabrio mit guter Ausstattung und vor allem mit dokumentierter Historie finden. Auch die Gespräche mit dem Verkäufer waren sehr angenehm und es kam nicht das Gefühl aud, dass der Besitzer das Auto zwingend verkaufen will. Im Gegenteil es viel Ihm schwer und obwohl das Auto schon 225000 km runter hatte und hier und da einen kleinen Kratzer, welcher nach 26 Jahren auch existieren darf, hatte ich ein gutes Gefühl. Nach einem Wochenende "drüber schlafen" hatte ich mich entschieden den e30 zu kaufen. -Royalblau -1989 -servicegflegt -frisch ab MFK (bei Euch TÜV) -Leder -Unfallfrei -Originalbereifung auf BBS 15" - Neues Verdeck - M Tech II Aerodynamikpaket - tiefergelgt mit Federn Selbstverständlich hatte ich beim Kauf, oder auch schon vorher eineklare Vorstellung wie mein e30er aussehen soll. Darum habe ich gleich ; -einen Satz Lenso in 7,5 und 9x16 -dunkle Scheinwerfer -dunkle Blinkergläser vorne - Supersprint ESD bestellt..... Zwischenzeitlich habeich auch das MTech II Lenkrad gegen ein Momo Power mit 32 cm Durchmesser ersetzt. Jedoch empfand ich es wie ein Fremdkörper und habe also das originale Lenkrad neu beziehen lassen. Jetzt ist der Innenraum wieder stimmig:drive: Ich denke für den Moment habe ich Euch genug zugetxtet und versuche nun Bilder hochzuladen... Denke, vorher nachher ist selbsterklärend...hihi.... Auf ein frohes Miteinander:daumen: