imcadhatsgepasst

Rüsten+eine Stunde drucken+Material+Entgraten+Saubermachen 20€ + Versand(Brief)

Servus, ich hab mir von einem Arbeitskollegen, welcher privat sehr ambitioniert alles mögliche druckt, diesen schematischen E30-Grill 3D drucken lassen. http://www.thingiverse.com/thing:192473 http://i119.photobucket.com/albums/o144/MagnumSports/IMAG2883.jpg Abmessungen sind etwa 120mm auf 20mm. Material ist PLA. Der Schlüsselanhänger ist sehr steif und auch stabil, allerdings wird der in der Hosentasche irgendwann auseinanderbrechen. Aber für unter den Rückspiegel hängen, oder für alles mögliche, find ich den oberaffengeil! Besteht für einen knapp zweistelligen Unkostenbeitrag Interesse? Genaueres falls überhaupt Interesse besteht. PS: Ich hoff im "Allgemein" bin ich richtig, handelt sich ja um kein klassisches Zubehörteil

Hier is eh alles turbulent durch und durch, dann is nur die Strömungsgeschwindikeit höher, und alles is besser. BRRAAAAAPPPP

Danke für die Anstöße, ihr habt Recht. Ein 5 Gang und das geeignete Differential sollten den Zweck erfüllen. Danke für den Getriebe-Rechner Link, den werd ich noch öfters benötigen @Bamowe: Ich schreib dir ne PN

Mit welchem Differential? Wo sind da die Schaltpunkte? Ich hätte ein 6 Gang geplant.

Weis ich doch Ich kann dir auch die Karren aufzählen die er aufm Salzburgring überholt hat

Bei Robin wollte ich schon vorbeischaun, klappte dann nicht, wird aber noch. Der baut tolles Zeug zusammen! Die S54 gibts auch mit Kompressor und Turbos, da sollte der revidiert und stock doch ewig halten. Was für konstruktive(Features, Material, Instandsetzungsgedöns)-Schwächen hat der Motor? zB Kopfschraubengewinde empfindlich etc.

Was vom Fahrwerk passt zwischen e46 und e30?

Interessant, aber da is doch was faul oder?

Eigentlich wollte ich erst in 4 Jahren mit nem Prüfer sprechen Okay, E-Lüfter kommt wohl rein weil ich ja 15 bis 20cm nach hinten wollen würde mit dem Aggregat. Motorhalter umschweissen, Spritzwand versetzen...bekomm ich Probleme am Getriebetunnel? Muss ich da bei nem normalen Umbau auch schon was umbauen wenn ein normales 6 Gang reinkommen soll. Wie schauts aus mit den DSG, hat das schon wer umgebaut? (Ja ich frag jetz ehe ich das googel8-/)

Nope, genau das Gegenteil ist der Fall! Der turbulente/verwirbelnde Querschnitt wird kleiner. Allerdings erhöht sich die Strömungsgseschwindigkeit und der Füllgrad sollte sich erhöhen. Das Luftpolster in den Vertiefungen ist dicker und sollte auch im Lastwechsel Vorteile bringen. Siehe Bild -> http://static.cosmiq.de/data/de/758/06/758066d8b7f601f961e5ee0dee1eb303_1_orig.jpg Gern kann ich das noch genauer beschreiben, sind Grundlagen ausm Studium, bringt ja doch was

Vielen Dank für die Rückmeldungen. Karosserie-Festigkeitsgutachten braucht man doch nicht, gibt doch genug Prüfer die das so eintragen. Es fahren ja schon hunderte Karren rum. Ein E-Lüfter bringt, bis auf nachlaufen, doch eigentlich nix, oder? Bezüglich Abstimmung dachte ich eigentlich an Plug&Play oder ändert das geringere Fahrzeuggewicht auch die Motorcharakteristik? Irgendwie dachte ich auch schon an frei programmierbare Steuergeräte. Dann hätte ich noch mehr Spaß/Ärger mit der Kiste Die Karosse werd ich selbst schleifen, auch innen so gut es geht. Zum Glück ist mein Zweitürer mal nachlackiert worden und die haben, was ich bisher feststellen konnte, relativ gute Arbeit geleistet. Die Wagenheberaufnahme li/vo hat Flugrost und Kofferraumboden hi/re hat auch bissl Flugrost. Sonst schaut alles gut aus und wurde damals Hohlraumversiegelt. Also die Karosse sollte ohne Reperaturblech wieder neu erstrahlen. Um den Unterboden zu schleifen werd ich mir ein Drehgestell für die Karosse schweißen, oder ich kann mir eins ausleihen. Über die Lackentfernung bin ich mir noch nicht sicher. Beitzen, Strahlen mit Sand, Glas, Trockeneis, schleifen oder mit Steinen draufwerfen...oh wait! Schön wären gefräste Stahl-Anschlussstücke auf den Domen und eine gefräste Alu-Domstrebe für die totale Schönheit, mal schaun. Rentiert sich ein Front-Rahmen unterhalb Schlossträger bezüglich Steifigkeit? Wie schaut es mit Motor durch die Spritzwand nach hinten verlagern aus? Es gibt da die Diskussion der Kopflastigkeit... Gruß und ein schönes Wochenende

Reicht dem TÜV oder der Dekra wenn ich da mit dem, ergoogelbaren, Gutachten von Hartge für den 3,5l auftauche? Oder brauch ich was S54 spezifisches? Gruß

Servus, ich hab mir jetzt, nach etlichen Jahren nachdenken, endlich einen 320i Zweitürer gegönnt und bin überglücklich. Schon seit meiner Lehrzeit, ja ich bin Mechaniker, gehe ich mit der Idee schwanger mir so einen hübschen zeitlosen Kasten zuzulegen. Seit nem Jahr schau ich immer sporadisch hier ins Forum und grübel über Umbauten nach. Jedoch wird das erst jetzt konkreter Zeitlich ist das ein Projekt für 4 Jahre, Startschuss irgendwann in 2015, und einem Budget von etwa 16000€[bereifung und Eintragungen ausgenommen] ausgelegt. Über 4 Jahre steckt man sicher mehr Geld rein aber man muss das ja irgendwie schönrechnen Preis/Leistung/Wartungsfreiheit sollte beim S54B32 am besten sein wenn ich das richtig erahne. Einkaufsliste / Wunschpreis S54B32 Motor / 4000€+2000€ Revisions bzw. Überaschungsboni Getriebe mit Haltern / 1500€ Kupplung / 400€ Kardanwelle+kürzen+wuchten / 300€ Differential(e) / 500€ Motorhalter / 200€ [Karosserieseitig ist was zu tun?] Kühler / 100€ BKV / 100€ Ölwanne+Ölpumpe / 100€ Fächerkrümmer+Kats+Topf+Rest / 1800€ Fahrwerk /Bremse/ Adapter/ Sättel/ Servo etc. 4000€ Dann ist man ohne Sitze, ohne Käfig und ohne Lackierung bei 16000€ und ich hab koservativ überschlagen, oder? Hab ich, außer Reifen und Eintragungen, bei den Teilekosten(nicht Flüssigkeiten etc.) was grobes vergessen? Gruß, Jan Mir ist eigentlich klar dass es gleich mal 25000€ sind. Aber Zukunfts-Jan findet seine Karre sicher total geil!

Herrlich diese Leidenschaft! Stundenlang der Flex lauschen hat ja auch was meditatives Grüße aus Aicha vorm Wald:daumen: