Dante77

Dankeschön!

Das hatte ich bei meinem Kat- und somit auch Lambdalosen E30 320is auch mal. Er hat beim starten hinten unverbrannten Sprit rausgehauen, 4% Co-Gehalt und nen schönen Verbrauch. Das Gute ist, die Temperaturgeber kosten nicht viel und kommen eh irgendwann. Gerne rotten aber auch mal die Kabel von den Steckern ab.

Sehr nette Fahrzeuge hier! Was ich irgendwann noch an Fremdfabrikaten aus der Youngtimer Ecke möchte: - Audi Urquattro - Lancia Delta Integrale Mein bisheriger Fuhrpark ist in der Signatur ersichtlich, hier noch der meines Vaters:

Laut VIN decoder hatte er bei Auslieferung ein Radio. Eine Antenne hat er auch. Die Hutablage ist allerdings jungfräulich! Danke auch für die Blumen! Mein Vater hat noch ein paar mehr alte BMWs, 1600er, 3.0 csi und 635csi. Dazu noch ein paar neuzeitliche wie z.B. ein 640d Gran Coupe! Hallo Sarah, vielen Dank! Du hast aber auch ein paar sehr schöne Exemplare! Danke! Kann ich zurückgeben, ein E30 Cabrio wie deins steht noch auf meiner Wunschliste!

Vielen Dank für das nette Willkommen! @Fabian: Das mit der Blende war schon so. Hab aber ein BMW Bavaria hier liegen, weil die Optik ohne irgendwie nicht so schön ist. Aber ein Radio braucht man in der Schleuder wirklich nicht!

Super, vielen Dank!

Hi, vielen Dank, das reicht mir schon! Dann muss ich mir wohl noch nen Außentorx besorgen. Weiß jemand welche Größe?

Liebe E30 Freunde, ich heiße Christian, komme aus der Nähe von Nürnberg und habe neben ein paar anderen BMWs seit 2009 einen E30 320is. Mittlerweile ist viel Zeit, Geld und Schweiß in das Auto geflossen. Eigentlich ist er jetzt für mich perfekt, aber es gibt immer noch Kleinigkeiten zu optimieren. Momentan bin ich noch auf der Suche nach einer Falschluftquelle, aber ich glaube ich habe Sie dank des Forums hier heute entdeckt: Aussetzer S14 Ich werde mich in Zukunft sicher öfters hier Blicken lassen! Hier mal noch ein paar Daten zum Fahrzeug: E30 320is 2-Türer (12.12.1989) Lackierung, Interieur und Felgen: Sterlingsilber metallic (244) Leder Schwarz (0203) Leichtmetallräder Kreuzspeiche Styling 5, 7 J x 15 Zoll, Reifengröße 205/55 R15 Serienaustattung M Sportpaket II ABS Elektrische Fensterheber Fünfgang Sportgetriebe Getrag (1. Gang unten links) Differenzialsperre 25% Lenkrad und Schalthebel Lederbezogen Leselampen vorn im Innenspiegel integriert Metalliclackierung Öltemperaturanzeige Servolenkung Sportsitze Zentralverriegelung Sonderausstattungen: Klimaanlage Leder Ausstellfenster hinten Digitaluhr mit Aussentemperaturanzeige Italien Ausführung (nachgerüstet) BBS RS 003 7x16 ET25 mit Bereifung 205/50/16 (nachgerüstet) Schaltwegverkürzung mittels Schalthebel vom Z3 1.9 (nachgerüstet) Lenkrad aufgepolstert und mit BMW Leder neu bezogen. Nähte in ///M-Farben. Februar 2013: Komplette Motorrevision bei 112.000 km nach Wasserschaden am 2ten Zylinder. http://www.treffbilder.de/images/03056227/img_1074odm0.jpg http://www.treffbilder.de/images/03056872/img_1058yet0.jpg http://www.treffbilder.de/images/03056315/img_1095jjw0.jpg http://www.treffbilder.de/images/71491500/img_3821hwc0.jpg

Hallo Ralf, habe exakt das gleiche Problem bei meinem 320is. Leichtes Ruckeln, was bei Betriebstemperatur verschwindet. Nur hab ich leider auf meinen Motorenbauer vertraut, daß die Gummis in Ordnung sind. Habe im Winter dann selber auf Verdacht sämtliche Unterdruckschläuche sowie den Faltenbalg erneuert und auch einen defekten O-Ring zwischen Luftsammler und Ansauggeweih gefunden. Ich werde dann wohl doch mal die Ansauggummis tauschen. Frage hierzu: Kann man die Dinger relativ einfach ausbauen? Ansaugtrakt muss komplett runter, klar. Aber es sieht für mich so aus, als ob die vom Zylinderkopf her angeschraubt wären? Der Kopf muss doch dafür hoffentlich nicht runter??? Danke schonmal Christian