porschedriver

Leider geht die Geschichte weiter.. nicht nur kein Druck im System, auch ein schleichender Wasserverlust, aber keine Temperaturprobleme.. Kann die Profildichtung im Kettenkasten Wasser in den Brennraum reinlassen jedoch keine Abgase ins Wasser, gibt es das überhaupt?

Ja, genau das will ich machen, vielleicht ist doch irgendwo ein Leck, weil die Temperatur eigentlich immer zwischen dem ersten und dem zweiten Strich ist. d.h. es kann eigentlich nichts kochen oder sonstiges

Hallo, habe vor 2 Wochen einen neuen (gebrauchten) M42 in meinen 318is eingebaut. Mir ist heute aufgefallen, dass das Kühlsystem keinen Druck aufbaut, normalerweise nach einer 30 minütigen Fahrt bildet sich Druck im System auf, und beim aufmachen des Deckels zischt es, leider passiert bei mir nichts. Deckel gewechselt und System auf Undichtheiten überprüft, auch negativ, hat jemand eine Idee woran das liegen könnte? LG

Hallo, ich habe wieder mal eine Frage, mein M20B25 hat eine gute Betriebstemperatur, d.h. meistens steht die Nadel 2mm vor der Mitte, allerdings ist in allen Kühlungsschläuchen nach einer 30min Fahrt extrem viel Druck, mann kann kaum den Finger reindrücken, macht man den Verschluss vom Ausgleichsbehälter auf, dann entweicht die Luft durch das Überlaufventil und die Schläuche sind wieder sehr weich, ist das normal?

Definitiv kein Sperrdiff, ein Sperrdiff hat innen ein Sperrgehäuse wo die Lamllen drin sind, hier sieht man nur die Zahnräder eines offenen Diffs Man kann aber von Quaife oder anderen Anbietern eine Sperre bestellen, oder einfach ein gebrauchtes Diff in der Bucht kaufen

Hallo Allerseits, ich habe das Mittellager an 2 meiner E30 gerade getauscht, nachdem ich die Welle auseienader nehmen musste, habe ich die Überwurfmutter mitgewechselt, jetzt meine Fragen, 1. wie fest muss die Mutter festgezogen werden? 2. nachdem die Welle in der Länge variieren kann, wie sollte ich die Länge einstellen, oder soll sie sich frei in und auseinander bewegen können? Ich hoffe ich konnte mich klar ausdrücken, wenn nicht, oder wenn die Frage zu blöde ist, bitte nicht gleich schiessen. Liebe Grüsse Chris

Die Werte sind bei 75% Gasstellung beim Beschleunigen gemessen, vollgas will ich noch nicht wegen dem magren Lauf. Der Motor läuft mit Lambdaregelung, welche Brücken meinst Du? lg

Hallo, meinst Du Drosselklappenpoti? und welchen Druckminderer? Zündspule ist OK, und die Kerzen sind auch die richtigen LG

Hallo, nachdem ich meinen Umbau S14 in 316i Karosserie endlich abgeschlossen habe, kämpfe ich wieder mit einem neuen Problem, und zwar der Motor läuft sehr mager, die Kerzen sind mit einem weißen Belag überzogen, Benzinpumpe, Filter, Druckregler habe ich ausgetauscht, und LMM verschiedene probiert, auch die Einspritzüsen wurden überholt, weiters kamen Verteilerkappe und Finger, Lambdasonde und Zündkabel neu, trotzdem sind die Lamdawerte wie folgt RPM, Lambda 800, 0,85 900, 0,9 1000, 0,97 2000, 1,05 3000, 1,1 4000, 1,1 5000, 0,95 6000, 090 Normalerweise müsste der Motor sukzessive ab Leerlauf aufwärts beginnen das Gemisch anzureichern, oder liege ich falsch? Habe den Höhenregler neben dem LMM abgesteckt und am Steuergerät den Schalter gedreht auf Position 1, d.h. 3,9% mehr Sprit trotzdem wird er nicht fetter, weiss jemand sonst einen Rat? LG

hallo, hast Du noch einen Satz?

Hallo liebe Leute, kann mir jemand helfen die Motor/Fahrzeug-Pinbelegung anzpassen um ein S14 Kat Motors in ein 316i M40 NFL Fahrzeug einzupflanzen danke Chris

Bin ich blind? ich sehe keinen Unterschied von Außen zwischen einem Typ 168 und 188, kann mir jemand da Tipps geben. Ich habe gelesen, dass der Unterschied nicht an der Gehäusegrösse zu sehen sondern an der Grösse des Tellerrads zu erkennen ist. Stimmt das? Gruss

168 bedeutet ja das kleine Diff, stimmt das? d.h. wahrescheinlich hält er nicht so viel aus wie ein 188er? LG#Chris

Hallo, ich habe heute ein Differential mit Sperre gekauft, auf dem Blechschild steht 1147A5390 S, was kann das bedeuten? ich kenne die Dinge mit Seriennummer, dann Übersetzung, danach kommt entweder "S" für Lamellensperre, "V" für Viscosperre, oder gar nichts für ein offenes Diff. In diesem Fall verstehe ich nur "S" für Sperre aber sonst nichts sagt mir 1147A5390 gar nichts, kann jemand helfen beim Entziffern, was könnte dieses Diff für eine Übersetzung haben? danke LG CHris

Was hast Du für einen Bastard? Ich habe einen M3, das Heckblech dafür ist nicht mehr lieferbar (zumindest in den nächsten 8 Wochen), daher muss ich ein normales E30 heckblech verwenden, oder das Projekt (ungern) verschieben, daher die Frage, ob das VFL oder NFL E30 Heckblech in einen M3 passen würde

Hallo, ich weiss, dass das eine sehr spezielle Frage ist, aber vielleicht ist jemand mal über dieses Thema gestolpert, und zwar, weiss jemand, was der Unterschied ist zwischen dem Heckblech eines M3 und eines normaler E30 3 Türer NFL? Grüsse

Ich will gar nichts, danke

Das ist echt lustig was du so schreibst. Ich Zitiere: Mal ehrlich, wenn solche Figuren als die typischen E30-Fahrer gelten sollten, weil ja stimmt, was die Werbung suggeriert, steig ich um auf Kadett E... Genau, und das schreibst jetzt DU ...hehe. Bitte jetzt nicht böse sein, sind auch nicht alle damit gemeint. Aber wenn ich so sehe, was für Figuren hier im Forum, wie im "Wie seht Ihr eigentlich aus Thread" so alles E30 fährt, dann ist dieser Schauspieler im Dior Spot für den E30 tonnenweise repräsentativer! ich sehe es ganz genau wie Du, oder glaubst Du, ich mich mit solchen Vogelscheuchen identifiziere ? Im Gegenteil, ich hätte gerne, dass Steve McQueen einen E30 fahren würde in einem Le Mans II, aber es sind Millionen, die, die Luxusindustrie drehen, die wiederum einen Einfluss auf mehrere Milliarden Menschen hat, die wie Lemminge auf ein Mal auch so ein Auto haben wollen, warum, und wieseo, wissen sie selbst nicht. Jedenfalls steigt somit die Nachfrage, und was das bedeutet, wissen wir schon. Ich sehe das Ganze nicht vom Repräsentativen Aspekt, sondern rein vom wirtschaftlichen her.

Filme sind etwas und Werbung von Top Marken sind etwas anders, also lass mich erläutern, was Du eventuell auch bereits wusstest, Diese Webung, die 1 Minute dauert, kostet in der Regel einige Millionen (Meistens Personalkosten, hehe...), wie jedes Härchen auf dem Kopf der Acteure steht, wird einstudiert. Ganz anders ist ein Film oder eine Serie, wo man in einer Szene eine bestimmte Stimmung vermitteln will, die nehmen einfach, was Ihnen zur Verfügung steht. Auch Top Filme, die 2 stellige Millionenbeträge kosten werden extrem penibel bearbeitet wie eine Werbung. Ich will nicht sagen, dass Du Unrecht hast, im Gegenteil, ich wusste was so eine Werbung bedeutet, und wollte es Euch einfach mitteilen. Klar taucht der E30 immer wieder auf, und der Summe dieser Schnitte ergeben den Kultstatus, den der E30 heute erfährt, dann wird es gekrönt von so einem Beitrag, weil alles ganz exakt drin berechnet ist. Wie gesagt Leute, ich wusste vom Potential des E30 als Klassiker schon vor 15 Jahren, da waren die Dinge nicht mal wirkliche Klassiker. Mein Beitrag war heute einfach um meine Gedanken mitzteilen, die wahrscheinlich jeder hier mit mir teilt.

Selbstverständlich, habe ich dazu beigetragen, weil der Titel auch so simple gewählt war. Ich wollte aber nicht sehr lange schreiben. Das war wirklich die Essenz meiner Gedanken aus 20 Jahren, und war fast so ENDLICH haben die es drüben kapiert, Ich habe mich gewundert Jahrelang, warum es so lange dauerte bis die Filmindustrie endlich den E30 als Klassiker anerkennt. Der Clue an der Sache ist, Chanel ist eine Luxusmarke, sie wollen in jeder Sekunde Ihrer Werbung luxus vermitteln, jetzt müssen wir uns den Rest denken, wenn sie einen Top bezahlten Acteur und einen E30 in Ihrer Werbung zeigen. Die schlechte Nachricht ist, dass die Acteure selbst auch hier eine Rolle spielen, und es kann sein, dass er darauf bestanden hat, während sie sich vehement aber erfolglos dagegen gewehrt haben.

Prop Men ist eine Spezie von Parasiten (Sorry, ich mag sie nicht weil ich oft mit Ihnen zu tun habe), die die Aufgabe haben, für Top Marken, Top Filmen, bestimmte Produkte auszuwählen, die in einem Film oder Spot verwendet werden, um eine Stimmung zu simulieren, oder eine Situation so real wie möglich zu machen, so dass der Zuschauer es versteht und für glaubwürdig hält.

Ich habe mit mindestens einer provokanten Antwort wie diese gerechnet, aber ich wollte etwas aus der Insider Welt des Marketings hier in BMW Fan Sprache übersetzen. Erstens, gehts es nicht um mich, und nicht um meinen E30, allerdings beschäftige ich mich beruflich, mit Marketing trends von High end Produkten in den USA und Asien seit 30 Jahren und weiss wie Werbung entsteht, und was hinter den Kulissen passiert. Die bescheuerte werbung bedeutet nichts für Deinen E30, allerdings wenn Prop Men in L.A. oder Paris anfangen bestimmte Produkte in Ihr Portfolio aufzunehmen, dann hat es eine Symbolic, und das Produkt hat einen bestimmten Status erreicht. Das ist bereits passiert mit anderen Autos vor 20 Jahren, heute sind sie Kult, und übrigens auch richtig teuer. Der einzige Unterschied ist, dass es zu viele E30 gab und trotzdem geht der Trend in Ihre Richtung. Du kannst es glauben oder nicht, das kann auch ein falscher Indikator sein, das spielt hier auch keine Rolle, und zu glauben, dass wir Auto Fans, Schrauber, Mechaniker, Sammler, etc.. in diesem Zusammenhang eine Rolle spielen, ist ein Irrtum, weil die Trends woanders entwickelt werden, und zwar genau so, wie Du es siehst in dieser Werbung. Gruss

http://www.youtube.com/watch?annotation_id=annotation_1135294373&feature=iv&src_vid=PN_z5_aPKy0&v=aTbG1hG2AFA

Hallo, danke für den Tipp, mir ist sehr wohl klar, dass Öl Einiges länger braucht, aber die Temperatur ist auch nach einer hablen Stunde Autobahn bei 60° Ich habe sie Paarweise gekauft, d.h. sie sollten zusammenpassen, allerdings kann der Geber keine Masse bekommen, weil eine Dichtung zwischen dem Aludeckel und dem Ölfiltergehäuse liegt, daher kann es keine Masse bekommen, ich werde es probieren mit einem Massekabel, und gebe bescheid Danke Grüsse Chris